23.2萬元起！杜卡迪最硬派的ADV，MTS 1260 Enduro進入國內
最近杜卡迪公佈了在國內全新MTS拉力ADV系列車型MTS 1260 Enduro的售價，紅色版本的車型為23.2萬元，沙漠棕色的售價為23.5萬元。此次宣...
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關於杜卡迪，就不用我過多介紹了吧，人們對於它的讚譽實在是太多了，像我們最常見的“二輪法拉利”，就是用來形容杜卡迪的。杜卡迪旗下有許多經典的車型，比如“大魔鬼”，就經常被部分摩企山寨模仿，其霸氣威武的外觀使得人見人愛。今天要說的，不是國產“大魔鬼”，而是杜卡迪真正的大魔鬼——Diavel 1260 S，最新款。
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關於杜卡迪，就不用我過多介紹了吧，人們對於它的讚譽實在是太多了，像我們最常見的“二輪法拉利”，就是用來形容杜卡迪的。杜卡迪旗下有許多經典的車型，比如“大魔鬼”，就經常被部分摩企山寨模仿，其霸氣威武的外觀使得人見人愛。今天要說的，不是國產“大魔鬼”，而是杜卡迪真正的大魔鬼——Diavel 1260 S，最新款。
最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
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關於杜卡迪，就不用我過多介紹了吧，人們對於它的讚譽實在是太多了，像我們最常見的“二輪法拉利”，就是用來形容杜卡迪的。杜卡迪旗下有許多經典的車型，比如“大魔鬼”，就經常被部分摩企山寨模仿，其霸氣威武的外觀使得人見人愛。今天要說的，不是國產“大魔鬼”，而是杜卡迪真正的大魔鬼——Diavel 1260 S，最新款。
最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
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關於杜卡迪，就不用我過多介紹了吧，人們對於它的讚譽實在是太多了，像我們最常見的“二輪法拉利”，就是用來形容杜卡迪的。杜卡迪旗下有許多經典的車型，比如“大魔鬼”，就經常被部分摩企山寨模仿，其霸氣威武的外觀使得人見人愛。今天要說的，不是國產“大魔鬼”，而是杜卡迪真正的大魔鬼——Diavel 1260 S，最新款。
最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
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關於杜卡迪，就不用我過多介紹了吧，人們對於它的讚譽實在是太多了，像我們最常見的“二輪法拉利”，就是用來形容杜卡迪的。杜卡迪旗下有許多經典的車型，比如“大魔鬼”，就經常被部分摩企山寨模仿，其霸氣威武的外觀使得人見人愛。今天要說的，不是國產“大魔鬼”，而是杜卡迪真正的大魔鬼——Diavel 1260 S，最新款。
最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
得益於這款車發動機的完美表現，新款大魔鬼可以實現幾乎任意轉速區間都能夠提供源源不斷的強勁動力輸出，這樣一來，既可以在擁擠的街頭作通勤用，也能夠在賽道和公路上狂飆，盡情咆哮。可以在超低轉速區間就輸出強悍的動力，也能夠在高轉速區間獲得更為強大的動力，且始終都能夠保持線性，源源不斷。
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最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
得益於這款車發動機的完美表現，新款大魔鬼可以實現幾乎任意轉速區間都能夠提供源源不斷的強勁動力輸出，這樣一來，既可以在擁擠的街頭作通勤用，也能夠在賽道和公路上狂飆，盡情咆哮。可以在超低轉速區間就輸出強悍的動力，也能夠在高轉速區間獲得更為強大的動力，且始終都能夠保持線性，源源不斷。
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得益於這款車發動機的完美表現，新款大魔鬼可以實現幾乎任意轉速區間都能夠提供源源不斷的強勁動力輸出，這樣一來，既可以在擁擠的街頭作通勤用，也能夠在賽道和公路上狂飆，盡情咆哮。可以在超低轉速區間就輸出強悍的動力，也能夠在高轉速區間獲得更為強大的動力，且始終都能夠保持線性，源源不斷。
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最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
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得益於這款車發動機的完美表現，新款大魔鬼可以實現幾乎任意轉速區間都能夠提供源源不斷的強勁動力輸出，這樣一來，既可以在擁擠的街頭作通勤用，也能夠在賽道和公路上狂飆，盡情咆哮。可以在超低轉速區間就輸出強悍的動力，也能夠在高轉速區間獲得更為強大的動力，且始終都能夠保持線性，源源不斷。
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最新款的大魔鬼在升級之後的表現，堪稱完美。這主要是因為它所搭載的全新引擎，1262cc的V型雙缸發動機，之前在其他車型上表現非凡，現在又運用到這款車上了。這款發動機經過了調校，獲得了最佳性能和工作狀態。發動機的最大馬力為157匹，最大扭矩為129牛米/7500轉。而它堪稱“完美”的原因是，它能夠在3000轉速的時候就爆發出100牛米的扭力。
得益於這款車發動機的完美表現，新款大魔鬼可以實現幾乎任意轉速區間都能夠提供源源不斷的強勁動力輸出，這樣一來，既可以在擁擠的街頭作通勤用，也能夠在賽道和公路上狂飆，盡情咆哮。可以在超低轉速區間就輸出強悍的動力，也能夠在高轉速區間獲得更為強大的動力，且始終都能夠保持線性，源源不斷。
配置也是頂級的，像是歐林斯避震，Brembo制動，還有大量的電控系統進行輔助，使駕駛者獲得最佳的體驗，即使是在下雨的溼滑路面，也能夠讓人自信從容。當然，如此接近完美的尤物，它的價格不菲，保養維修更加昂貴。最經典的杜卡迪，極速257，新款引擎，可完美勝任通勤與飆車
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