摩界大魔鬼之爭杜卡迪X Diavel VS 雅馬哈V Max

杜卡迪雅馬哈摩托車倍耐力設計誰人體育騎行淘鋪萬 2019-07-10

背景

摩界大魔鬼誰人不知誰人不曉，東西半球各居一頭，西方乃“杜卡迪大魔鬼是也”，東方乃“雅馬哈大魔鬼是也”！杜卡迪大魔鬼X Diavel名氣更勝，雅馬哈大魔鬼V-MAX逞多不讓。兩款相同的車型由於東西文化的差異，有著完全相背的外觀。在杜卡迪XDiavel的威名之下，雅馬哈VMAX拿什麼和它對抗。

外觀

無論是杜卡迪的X Diavel還是雅馬哈的V MAX都是定位巡航摩托車的車型，但在風格上兩車差異比較明顯，杜卡迪X Diavel在巡航摩托的基礎上加入大量的街車肌肉車元素，而雅馬哈X MAX由於當初主打北美市場，所以整體設計風格更偏向純正美式巡航摩托。傳統與前衛的摩擦，很顯然X Diavel更加吸引年輕人，而V MAX只能靠美巡情懷。

外觀整體上都是標準的巡航車線條，修長的車身，高聳的手把，坐姿偏低偏後，腳踏靠前，龐大的發動機佔據了車身的三分之一體積。既然已魔鬼為名，造型上自然就屬於特立獨行的風格，比較猙獰的面容是它們的共同點，而且在身體上顯得孔武有力。

杜卡迪X Diavel融入了意大利特色的裸露車架元素，並且在車尾處採用復古車常見的短尾，短小精悍的車身更加凸顯出發動機部分的龐大，並且運動姿態更加飽滿。雅馬哈V MAX是一副標準的美式巡航尺寸，相對而言比較傳統，拋去了美巡常見的大面積鍍鉻和雙通後避震，加入了一些運動化設計元素，魔化的相對內斂。

儀表

儀表方面杜卡迪X Diavel完全放棄傳統巡航摩托的元素，採用科技感十足的大面積全綵LED儀表，而雅馬哈v max則是沿襲傳統的圓形單表，兩車不約而同的採用雙儀表設計，只是大小儀表位置剛好相反，論科技感X Diavel更勝一籌。

發動機

杜卡迪X Diavel動力系統搭載了經典的， L 型雙缸DVT Testastretta 的1262 cc 發動機，有著156匹的最大馬力和128.9牛米的扭矩，拉動232公斤的車身完全不在話下，雖然巡航摩托車並非追去速度，但百公里加速2.8秒的成績會讓很多超跑汗顏。

雅馬哈V MAX動力系統搭載了一臺，1679cc的V型四缸水冷發動機，最大馬力177匹，最大扭力166牛米，直線加速之王，雖然車重達310公斤，但百公里加速僅2.5秒的成績堪稱恐怖，這款雅馬哈最強大的摩托車讓很多車友眼饞不已。

杜卡迪X Diavel參數：

發動機類型：杜卡迪 DVT Testastretta 引擎（搭載可變氣門正時控制系統）雙點火水冷式 4 衝程 L 型雙缸

最大排量：1262 cc

缸徑×衝程：106 mmx 71.5 mm

最大馬力：156 hp (114.7 kW) @ 9,500 rpm

最大扭矩：128.9 Nm @ 5000 rpm

傳動系統：皮帶

變速箱：6 檔

離合器：溼式多片滑動離合器，液壓控制

車架：“Trellis” 管式鋼製編織車架

前懸掛系統：可調校式 Ø 50mm 倒立套筒前叉

前胎：“倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17

後懸掛系統：單一避震器、可調式預緊調節、天然陽極氧化處理的單搖臂

後胎：“倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17

輪胎跳動行程（前 / 後）：120mm - 110mm

前制動：2 x 320 mm 半浮動式雙碟配 “Brembo”單體輻射式 4 活塞 M4-32 卡鉗，

單體輻射式制動主泵，標配博世彎道剎車防抱死制動系統（Cornering ABS）

後製動：265mm 鑽孔碟配雙活塞卡鉗，標配博世彎道剎車防抱死制動系統（Cornering ABS）

乾重：232 kg

座高：755 mm

軸距：1,615 mm

油箱容量：18 L

配置：

標準裝備騎行模式、杜卡迪安全套件（博世彎道剎車防抱死制動系統 Bosch Cornering ABS + 杜卡迪牽引力控制系統 Ducati Traction Control - DTC）、杜卡迪彈射起步系統（Ducati Power Launch - DPL）、電子節氣門控制系統（Ride-by-Wire – RbW）、定速巡航系統、無鑰匙啟動。