艾力紳
艾力紳
艾力紳
艾力紳
艾力紳
艾力紳
1，空間：空間很不錯，調整之後三排都可以得到不錯的空間，不過第三排坐三個人可能有點擠，第三排打開的情況下，後備箱空間不大，第三排頭枕也基本頂到後玻璃了，不過一家人出門行李不要太多的話，夠用了。儲物空間很豐富，小東西都有地方放。
2，動力：2.4L的動力還可以，雖然不是太充沛，足夠滿足日常使用，起步的時候有點肉，三十碼以後很線性，日常超車什麼的足夠了。
3，操控：MVP就別追求操控了，高度在那裡，但是整體還不錯，方向盤雖然有點虛位但是開著還是比較輕鬆的，過彎有點傾側不嚴重。
4，油耗：目前2200多公里，大部分都在市區，油耗12左右，跑高速應該會很省油，等首保過後準備跑跑高速了，感覺應該可以穩定到10個左右。
5，舒適性：硬，比奧德賽雖然好很多，但是過個減速帶或者鐵道，後排感覺快到飛起來了，平時還好，細碎的顛簸過濾的還可以，底盤感覺單薄。隔音也是一般，說不上好也說不上很差。
6，外觀：外觀很喜歡，雖然鍍鉻較多，但是白色車上顯得並不突兀，大燈非常好看，前臉霸氣，和奧德賽對比顯得更加成熟更加正式。
7，內飾：內飾整體還不錯，不過全觸摸按鍵不是太方便，開車時候需要看這才能操作，很容易誤操作，內飾用料還可以。
別克GL8
艾力紳
1，空間：空間很不錯，調整之後三排都可以得到不錯的空間，不過第三排坐三個人可能有點擠，第三排打開的情況下，後備箱空間不大，第三排頭枕也基本頂到後玻璃了，不過一家人出門行李不要太多的話，夠用了。儲物空間很豐富，小東西都有地方放。
2，動力：2.4L的動力還可以，雖然不是太充沛，足夠滿足日常使用，起步的時候有點肉，三十碼以後很線性，日常超車什麼的足夠了。
3，操控：MVP就別追求操控了，高度在那裡，但是整體還不錯，方向盤雖然有點虛位但是開著還是比較輕鬆的，過彎有點傾側不嚴重。
4，油耗：目前2200多公里，大部分都在市區，油耗12左右，跑高速應該會很省油，等首保過後準備跑跑高速了，感覺應該可以穩定到10個左右。
5，舒適性：硬，比奧德賽雖然好很多，但是過個減速帶或者鐵道，後排感覺快到飛起來了，平時還好，細碎的顛簸過濾的還可以，底盤感覺單薄。隔音也是一般，說不上好也說不上很差。
6，外觀：外觀很喜歡，雖然鍍鉻較多，但是白色車上顯得並不突兀，大燈非常好看，前臉霸氣，和奧德賽對比顯得更加成熟更加正式。
7，內飾：內飾整體還不錯，不過全觸摸按鍵不是太方便，開車時候需要看這才能操作，很容易誤操作，內飾用料還可以。
別克GL8
艾力紳
1，空間：空間很不錯，調整之後三排都可以得到不錯的空間，不過第三排坐三個人可能有點擠，第三排打開的情況下，後備箱空間不大，第三排頭枕也基本頂到後玻璃了，不過一家人出門行李不要太多的話，夠用了。儲物空間很豐富，小東西都有地方放。
2，動力：2.4L的動力還可以，雖然不是太充沛，足夠滿足日常使用，起步的時候有點肉，三十碼以後很線性，日常超車什麼的足夠了。
3，操控：MVP就別追求操控了，高度在那裡，但是整體還不錯，方向盤雖然有點虛位但是開著還是比較輕鬆的，過彎有點傾側不嚴重。
4，油耗：目前2200多公里，大部分都在市區，油耗12左右，跑高速應該會很省油，等首保過後準備跑跑高速了，感覺應該可以穩定到10個左右。
5，舒適性：硬，比奧德賽雖然好很多，但是過個減速帶或者鐵道，後排感覺快到飛起來了，平時還好，細碎的顛簸過濾的還可以，底盤感覺單薄。隔音也是一般，說不上好也說不上很差。
6，外觀：外觀很喜歡，雖然鍍鉻較多，但是白色車上顯得並不突兀，大燈非常好看，前臉霸氣，和奧德賽對比顯得更加成熟更加正式。
7，內飾：內飾整體還不錯，不過全觸摸按鍵不是太方便，開車時候需要看這才能操作，很容易誤操作，內飾用料還可以。
別克GL8
艾力紳
1，空間：空間很不錯，調整之後三排都可以得到不錯的空間，不過第三排坐三個人可能有點擠，第三排打開的情況下，後備箱空間不大，第三排頭枕也基本頂到後玻璃了，不過一家人出門行李不要太多的話，夠用了。儲物空間很豐富，小東西都有地方放。
2，動力：2.4L的動力還可以，雖然不是太充沛，足夠滿足日常使用，起步的時候有點肉，三十碼以後很線性，日常超車什麼的足夠了。
3，操控：MVP就別追求操控了，高度在那裡，但是整體還不錯，方向盤雖然有點虛位但是開著還是比較輕鬆的，過彎有點傾側不嚴重。
4，油耗：目前2200多公里，大部分都在市區，油耗12左右，跑高速應該會很省油，等首保過後準備跑跑高速了，感覺應該可以穩定到10個左右。
5，舒適性：硬，比奧德賽雖然好很多，但是過個減速帶或者鐵道，後排感覺快到飛起來了，平時還好，細碎的顛簸過濾的還可以，底盤感覺單薄。隔音也是一般，說不上好也說不上很差。
6，外觀：外觀很喜歡，雖然鍍鉻較多，但是白色車上顯得並不突兀，大燈非常好看，前臉霸氣，和奧德賽對比顯得更加成熟更加正式。
7，內飾：內飾整體還不錯，不過全觸摸按鍵不是太方便，開車時候需要看這才能操作，很容易誤操作，內飾用料還可以。
別克GL8
第三代別克GL8（ES、Avenir）上市後，第二代GL8（25S）並沒有停售，而是改名為GL8商旅車降價售賣。GL8商旅車全系搭載2.5L自然吸氣發動機，售價區間22.99-26.99萬，市場終端優惠大概1萬元。
如今，小哥在工信部申報網站上查到了GL8商旅車增加了2.0T版本，搭載與第三代GL8相同的2.0T發動機，最大功率260馬力，國VI排放標準。換為2.0T發動機後，尾標或從25S改為28T。 新增加的2.0T發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩可能為350牛·米，比現款商旅車的2.5L自然吸氣發動機多60馬力、97牛·米。
別克GL8商旅車雖然在配置和豪華程度方面稍有不足，但空間大、舒適性高、實用性強。滿7人的狀態下，後備廂仍然能裝下大件行李，乘客進出第三排也非常順暢。GL8商旅車25S車型僅有200馬力，跑高速或超車的時候，動力確實有些不夠用。現在GL8商旅車增加了2.0T發動機，動力不足問題得到了解決，希望價格別漲太多。
圖片素材來自網絡