在外觀設計部分，雖然GL6在命名方式上與GL8相似，但與商務氣息濃厚的GL8相比，GL6的外觀顯然更加年輕化，看起來更加低矮，而前臉與車身側面線條也更具運動感。此外GL6的車身做工水平也基本令人滿意，裝配質量也有著不錯的表現。
在車身尺寸方面，GL6與競爭車型相比並不佔優，尤其是車身寬度明顯不及大眾途安與傳祺GM6，不過長達2796mm的軸距似乎更能給乘坐空間帶來保障。
GL6的內飾設計秉承了別克一貫的大氣風格，非對稱式中控臺採用了黑色與硃紅色搭配，其中仿皮材質的大面積運用不僅讓中控看起來更高檔，觸感也相當不錯。不過，中控7英寸觸摸式液晶屏的尺寸的確小了些。
不過作為一款主打家用的MPV車型，在配置豐富性和實用性方面還是相當令人滿意的；全系標配的胎壓檢測、全景天窗、上坡輔助和後駐車雷達等功能都非常實用。
在乘坐感受方面，由於前排與中排都採用了獨立座椅設計，因此前排與中排座椅的坐墊與靠背尺寸比較接近，在座椅乘坐舒適性方面GL6的表現顯然是非常出色的；而得益於2796mm的軸距，GL6的中排座椅腿部空間可以達到最大480mm。
至於儲物能力，GL6作為一款三排座MPV車型，常規狀態下的尾箱空間肯定是比較有限的，但只要將第三排座椅放倒，其尾箱空間就會得到大幅度提升，縱深最大可達950mm。此外，GL6還在車內設置了多達18個儲物格，能夠滿足各種各樣的儲物需求。
GL6全系搭載的是1.3T渦輪增壓L3發動機，動力數據是比較出色的，搭配6AT手自一體變速箱，動力輸出平順舒適；但是運動感是談不上了，不過作為一款主打家用的車型，談論運動性能是不實際的，僅36.3米的100-0km/h制動成績倒是令人感覺驚喜。
作為一款搭載L3發動機的車型，消費者們對於隔音表現肯定非常關注，GL6在隔音性能方面談不上出色，與同級對手相比處於中等水平。
GL6採用的是電動助力轉向系統與前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，在行駛過程中GL6懸掛響應迅速且動作果斷，但在面對較大坑窪時懸掛感覺稍硬，這一點是與傳統美系品牌MPV車型帶來的柔軟形象有所不同的。而至於轉向感受上，GL6的方向盤在舒適模式下手感偏輕，運動模式下會帶來少許手感改變，但在轉向效果尤其是指向性方面並無明顯差異。整體來說，GL6的駕駛感受優於GL8，但乘坐舒適性就稍有不及了。
目前，GL6在國內各大城市都有1.4到3.2萬元不等的優惠，這讓本就價格實惠的GL6性價比進一步提升。
結語
總的來說，GL6擁有更加年輕化的外觀設計，而在內飾部分也有不錯的高檔感，其出色的車內乘坐空間與儲物能力也非常實用；其既能滿足日常代步需求，也能輕鬆帶上一家老小出遊，而且免除了7座車型在年檢方面的不便；再加上更接近於轎車的駕駛感受，GL6的確是一款非常出色的家用代步兩用車。
