近幾年人們的生活水平越來越好,以前只可遠觀不敢近玩的轎車已經成為了日常的消費品,而農村的消費者更喜歡經濟實惠空間大的國產車型,可以說這兩年不僅在低端市場,甚至高端市場國產車的發展已經觸動了很多合資車的地位,前段時間發佈的VV5終結者寓意就是要終結合資車在國內的佔有市場。而如今東風風行一次發佈了兩款車型,以MPV作為開口,它就是m6和m7。
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東風風行有一定的知名度,車輛憑藉著過硬的質量和超高的性價比一直以來很受歡迎,隨著國內市場對於空間更大的MPV發展,東風風行也發佈了很多款式好看的7座車,既然品牌知名度打出去了。那麼車企也就向著高端的方向前進,此次發佈的新款售價m6從10.29萬到11.89萬,m7從16.99萬到22.99萬,可以說此次公司無論在低端市場和高端市場上都要掙得一席地位,留給消費者很大的選擇餘地,下面我們具體看下這兩款車。
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外觀方面,外形上兩款車有著同一種設計風格,基本上保持一致,m7之所以貴因為在尺寸上比m6大,配置上比m6豐富,兩款車有著同樣造型的格柵,辨識度很高,除此之外還配備了晶鑽式透鏡大燈組,和前臉的進氣格柵很好的融為了一體,看上去相比現款更加豪華大氣,車身側面線條簡約而不突出,造型很有運動美感,但也有著商務車的穩重。尾部設計和舊款區別不大,大燈採用分體式的設計,時尚大氣,符合現代人的審美,相比現款保險槓和擾流板的造型上做出了一些改變。
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內飾部分,整體內飾依然延續了上一代車型的設計風格,打開車門車內充滿商務氣息,四幅式的方向盤功能按鈕也是對稱排列,既有美感操作起來也很方便。中控的空調出風口樣式也很獨特,加上大尺寸的液晶顯示屏顯得豪華大氣,值得一提的是中控的裝飾別具一格採用了木紋飾板。此外整車也充滿了科技感覺,智能系統支持GPS導航和手機互聯以及車輛空調等狀態的信息直觀顯示。作為一款商務車,m7定位更加高端,在第二排座椅上加入了電動調節和座椅加熱功能,支持無鑰匙進入和一鍵啟動,常用的倒車雷達、全景影像等輔助駕駛功能應有盡有。
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外觀方面,外形上兩款車有著同一種設計風格,基本上保持一致,m7之所以貴因為在尺寸上比m6大,配置上比m6豐富,兩款車有著同樣造型的格柵,辨識度很高,除此之外還配備了晶鑽式透鏡大燈組,和前臉的進氣格柵很好的融為了一體,看上去相比現款更加豪華大氣,車身側面線條簡約而不突出,造型很有運動美感,但也有著商務車的穩重。尾部設計和舊款區別不大,大燈採用分體式的設計,時尚大氣,符合現代人的審美,相比現款保險槓和擾流板的造型上做出了一些改變。
內飾部分,整體內飾依然延續了上一代車型的設計風格,打開車門車內充滿商務氣息,四幅式的方向盤功能按鈕也是對稱排列,既有美感操作起來也很方便。中控的空調出風口樣式也很獨特,加上大尺寸的液晶顯示屏顯得豪華大氣,值得一提的是中控的裝飾別具一格採用了木紋飾板。此外整車也充滿了科技感覺,智能系統支持GPS導航和手機互聯以及車輛空調等狀態的信息直觀顯示。作為一款商務車,m7定位更加高端,在第二排座椅上加入了電動調節和座椅加熱功能,支持無鑰匙進入和一鍵啟動,常用的倒車雷達、全景影像等輔助駕駛功能應有盡有。
動力方面,m6採用了舊款1.5T發動機,數值為(100KW、136ps、200N·m),m7搭載的是老款的2.0T發動機,數據為(140KW、190ps、250N·m),m6目前僅有手動版本,而m7提供了手動和手自一體版本。
近幾年人們的生活水平越來越好,以前只可遠觀不敢近玩的轎車已經成為了日常的消費品,而農村的消費者更喜歡經濟實惠空間大的國產車型,可以說這兩年不僅在低端市場,甚至高端市場國產車的發展已經觸動了很多合資車的地位,前段時間發佈的VV5終結者寓意就是要終結合資車在國內的佔有市場。而如今東風風行一次發佈了兩款車型,以MPV作為開口,它就是m6和m7。
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動力方面,m6採用了舊款1.5T發動機,數值為(100KW、136ps、200N·m),m7搭載的是老款的2.0T發動機,數據為(140KW、190ps、250N·m),m6目前僅有手動版本,而m7提供了手動和手自一體版本。
總之,兩款車各有各自的定位,不受束縛,東風風行一次性推兩款MPV,前者10萬起,後者17萬起,性能上差別不大,價格差距主要體現在內飾的配置上,同時發佈可以說在消費市場覆蓋面很廣。不過,鑑於MPV本身的市場份額和東風風行與同行竟比的同行地位,這兩臺車還需在營銷上下功夫,才能有不一樣的鋒芒。