2019年4月MPV排行榜前10：全系下滑無一增長，五菱宏光銷量領先！
前兩篇我們看完4月份轎車、SUV Top10，不難發現都在下滑，20款車型增長只有7款，剩下13款屬於下滑，對於接下來的MPV領域來說，形勢更不容樂觀。MPV相比轎車、SUV算是一個熱度有限的冷門領域，自然無法與轎車、SUV相比，但是當我看完MPV Top10時，未曾發現一款車型上漲，全系下滑，數據雖然不忍直視，但是依然得堅持看完。
NO.1 上汽通用五菱宏光 22718臺
歷來MPV領域的銷量冠軍，不管大家怎麼貶低、抨擊五菱宏光，五菱宏光依然每個月牢牢把握著MPV銷量冠軍的寶座，在4月份五菱宏光獲得2.27萬銷量，這也算是MPV唯一能拿得出手漂亮數據，其他車型我就不說了，過萬都難。五菱宏光憑藉出色的性價比，以及全面的實用性，對於做小生意的人來說很是實用，這也是五菱宏光的經久不衰的原因。
NO.2 別克GL8 8580臺
除了五菱宏光過萬外，銷量前十中剩下的幾款車型無一破萬，第二名別克GL8在4月份也只拿下8580臺銷量。別克GL8在中國市場尤其是商用車市場具備無可替代的地位，幾次履新後也開始逐步走向民用市場。其作為中高端MPV的代表之作，雖然有很多對手將其列為競品，但是能真正撼動其地位的仍未出現。
NO.3 比亞迪宋MAX 7793臺
比亞迪不光在新能源領域擁有赫赫威名，其實在燃油MPV領域也出了一隻奇兵，那就是宋MAX，上市後很快銷量破萬，但是車市寒冬中，宋MAX的日子也不太好過，這款車型在4月份雖然取得了7793臺銷量，位列季軍的位置，但依然同比下跌了44.7%，幾乎腰斬。不過，從看得到的地方來說，宋MAX顏值很出色，不知道的人以為這是一臺高檔次車型，對於家庭急需7座MPV，又想便宜的話，宋MAX是不二之選，不過在中保研的安全碰撞測試中，宋MAX的安全表現卻排名墊底，可謂喜憂參半。
NO.4-5 寶駿730/寶駿360 6592臺/5595臺
除了宋MAX在MPV領域發力以外，其實寶駿在MPV領域也佈局多款車型，追根究底的話，寶駿與五菱宏光是同源，五菱宏光的銷量那麼高，作為玩MPV的鼻祖，寶駿自然不會錯失這一領域的份額，一定程度上說，寶駿走的是略高於五菱的路線，所以，寶駿730、寶駿360的銷量表現還算可以。
NO.6 風行系列 5498臺
風行4月份拿下5498臺，嚴格來說這並不是具體的某一款車型，而是風行MPV系列車型的總和，我覺得是挺不可學的，畢竟拿一個系列的車型對比別人家的一款車型有失公平，不過既然乘聯會如此統計，那麼必然有其道理，只是車市寒冬中，風行的日子也不太好過啊。
NO.7 吉利嘉際 4036臺
嘉吉作為一款吉利在2019推出的全新車型，因為沒有2018年數據做依據，無法判定增長還是下滑，但是上市第二個月就獲得4036臺銷量確實值得可喜可賀，這一次Top10沒有看到別克GL6以及傳祺GM6，反而看到吉利嘉吉，這也側方面看出嘉際的火爆，我覺得嘉際接下來將是MPV領域最亮眼的車型，期待後面的銷量情況。
NO.8-9 本田奧德賽/艾立紳 3342臺/3289臺
這兩款車型排第八跟第九，均是本田旗下的MPV車型，一個是廣汽本田生產，一個是東風本田生產，嚴格來說屬於同一款車型，除了外觀細節有點變化意外，其實本身並無太多區別。在MPV羸弱的今天，依然有3000+銷量，也算是不錯，別忘了這兩款車型已經屬於2016年推出的老車型了。
NO.10 江淮瑞風 3208臺
上個月江淮瑞風還在NO.7，這個月就滑到了NO.10，4月份瑞風拿下3208臺，同比下滑58.4%，這也是MPV中下滑最為嚴重的車型，頗有SUV領域寶駿510的風範。看江淮這家車企，你會發現不只是是江淮瑞風下滑，就是瑞風S4、瑞風M3同樣在下滑，而且下滑嚴重，車市寒冬，江淮需要做的還有很多。
寫在最後：
以上便是MPV領域Top10車型，相比轎車、SUV來說，MPV細分市場的下滑更為嚴重，動輒就是20%、30%下滑，甚至個別車型還出現了直接腰斬，這也預示這MPV越來越不如曾經。不過我個人對MPV領域還是比較看好，這一領域目前還競爭還不算充分，增長潛力巨大，只有你有實力，不愁沒有市場。
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