自主品牌MPV車型目前能夠被大多數消費者記住的並不多，而對於小編來說，接觸到的自主品牌MPV也不多，倒是GL8這種標杆合資MPV印象深刻。就在上週節目組來了一輛試駕車--吉利嘉際，這款車小編是第一次見到實車並試駕，由於工作原因前前後後駕駛它行駛超過300公里，整體來說對這款車留下了不錯的印象。那今天我們先來重點分享一下吉利嘉際的靜態表現，關於動態駕駛以及油耗等方面的體驗，下一篇圖文來進一步說明。
拿到嘉際實車，和GL8相比，它的MPV造型感覺並不明顯，可能這受制於它的整體車長。小編拿到的試駕車是1.5T+48V輕混的臻享型，指導價為14.88萬元，也就是全系的頂配車型。第一次看嘉際的前臉，它採用了吉利家族的回型漣漪進氣格柵設計，並且由於車身高度、寬度等方面原因，讓它整個前臉有一種往下俯衝的效果。由於是頂配車型，燈組燈源採用LED遠近光大燈、並且帶自適應大燈、轉向輔助燈功能。鎖車後大燈延時關閉，還可以為你短暫地照亮回家的路。
車身側面會更好地表現出MPV的氣質，雖然4706mm的車長有限，但是側面D柱的懸浮式設計，讓整個側面視覺更加飄逸。底部18英寸輪轂，雙五幅花紋輪轂，設計感明顯。尾部的亮點在於感應式後備廂開啟以及較低的地臺高度，方便搬取貨物，而不足之處在於試駕車為7座車型，第三排座椅正常放置後，剩餘後備廂空間較小。總之整個外觀部分的好感並不那麼強烈，而當你坐進車內，好感才會慢慢襲來。
小編一直比較喜歡中控臺左右對稱分佈的車型，而嘉際的中控設計正是如此。T字區域自上而下的中控大屏、空調控制區以及地臺的擋把控制區域，所有的佈局似乎都井然有序。在用料上，中控臺上方也多是軟性材料，並且在正面偏下方的區域採用黑色與銀色的飾板裝飾，高級感得到了提升。
12.3英寸的中控大屏算是它的亮點，集成了車聯網、語音控制等等功能，同時大部分車內控制都能在大屏上完成，屏幕的顯示效果以及流暢度和智能手機無異。三幅式方向盤造型和握感都不錯，試駕車型為真皮方向盤手感不錯。方向盤左右按鍵區域，左側集成巡航按鍵支持全速域自適應巡航，右側音量控制按鍵和儀表盤控制按鍵使用上手容易。7英寸液晶儀表顯示信息簡潔清楚，使用邏輯簡單。根據駕駛模式不同，儀表盤可顯示藍色和紅色氛圍背景。由於是頂配車型，還提供72色氛圍燈，夜晚坐在車內豪華感撲面而來。
MPV車型的乘坐空間以及便利性至關重要，嘉際的實際乘坐空間，經小編實際乘坐後顯示（小編身高約170cm、體重62kg），前排調整到我的駕駛位，第二排調到最前面位置，腿部剩餘一拳三指，調到最後面位置坐進第三排座椅後，腿部直接抵在第二排靠背上。如果身高在180cm以上的乘客，目測只能坐在第一排或第二排。第三排只適合170cm以下身高的乘客短途乘坐。
座椅的柔軟度不錯，並且第二排第一排座椅頭枕都帶有夾角，適合休息。除此之外，第二排空調出風口下方有兩個USB接口，第二排獨立座椅側面分別有一個USB接口，第三排側面窗戶下的儲物格里分別有一個USB接口，所以車內USB接口可實現人手一個，再也不會搶充電口了。
以上大多數的評價都是嘉際給我留下的好感，下面集中講一下缺點和不足之處：1、如果使用手機導航，沒有手機支架的情況下，手機沒地方放置，使用不方便。2、頂配車型可加熱製冷的杯架，在製冷狀態下最多是可以保存杯內液體溫度，不會起到太大的製冷效果。3、七座狀態下後備廂空間和第三排空間有限。4、空調製冷效果不佳。
最後總結一下，嘉際是吉利推出的首款MPV車型，從設計、用料和做工來看，在自主品牌裡面算得上是實力不錯。整個靜態的感觀和觸感不亞於合資品牌車型，同時它在使用便利性、娛樂性和高級感上，都能看到它的硬實力。因此，對於靜態部分的體驗，除了空間方面可以優化之外，其他部分能得一個較高的分數。那關於嘉際的動態表現，我們下篇圖文再聊。(個別圖片來自網絡)