跨國製造在中國的汽車行業並不新鮮，眾所周知，還有其他大咖啡領域希望在中國市場上分享潛力。其中，格力電器的董明珠就是一個典型的例子。 2017年，董明珠以個人身份投資銀龍，隨後進行了大幅擴張，在純電動商用車方面表現良好。之後，它進入了新能源乘用車市場。在純電動小型貨車5024EV推出後，銀龍推出了純電動MPV—— Effie。
說到這個名字，估計很多南方人都不會陌生，因為它的原型車——九龍艾菲是基於上一代的Elfa逆向研發，簡直就是一個小屋，一些小企業將採取商務接待站立面。機身設計更加穩定穩定，符合中國消費者的傳統審美理念。
前部設計相對簡單，大尺寸前燈更傳統，全鹵素光源稍微落後。鏡頭遠光燈增強了視覺效果。轉向燈和霧燈分別位於保險槓下方，底部加入LED日間行車燈，整體性能十分理想。
側面與舊的Elfa完全一樣，它幾乎是假的。 16英寸車輪看起來很吝嗇，但65輪胎比駕駛舒適性更有幫助。
汽車的後部通常是保守的，它看起來不如Alpha和直前燈的光滑設計先進。矩形尾燈內置LED剎車燈，明亮尾燈的警示效果非常好。同時，頂部的厚鍍鉻裝飾條貫穿，簡單而粗魯。
內部採用Alpha設計，尺寸齊全，整體造型實用且規則。以黑米裝飾，飾以銀色鑲片和深色木條，營造層次感。與此同時，“2 + 2 + 3”的七座佈局也體現了商業化的定位。雖然設計沒有驚喜或創意，但配置真誠：雙面電動推拉門，電動尾門，無鑰匙進入啟動，前置電動座椅加熱，皮革多功能方向盤，三區自動空調，後置獨立音視頻系統，車載GPS導航，車載藍牙，全景視頻和語音識別的中央控制觸摸屏......作為中國品牌的MPV，其實這也是性能。
在動力方面，新車配備永磁同步電機，最大功率100kW，峰值扭矩320牛米。 103kWh的三元鋰電池使該車輛的工業和貿易部長達450公里。同時，官方公佈其快速充電時間為2小時，而慢充電時間為8小時。與兩年前首次亮相僅200公里的續航能力相比，它可以被認為是很多進步。然而，曾經是主要打擊的6分鐘沒有完全應用，整體表現在同一水平上沒有明顯的優勢。
在董明珠曾經在中央電視臺《對話》節目中批評中國汽車之前，筆者看到了這個艾菲，只是想引用古代人王浩的名言：“正人是正義的”，因為你董明珠已經是人了汽車行業，如果你想批評別人，先在自己的車上打分，然後指向市場！
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