正常情況下，汽車在行駛中是不會有異常響聲的，除了高速時的胎噪聲和發動機的聲音等。如果我們車主在汽車正常行駛中發現有異響的話，說明汽車的某些零部件出現了問題，需要及時開到修理廠檢查問題！
這不，一輛行駛里程超過9萬公里的日產逍客，就是因為行駛中左前輪出現異響而來修理廠檢查問題！車主對師傅描述的問題就是左前輪有異響，並表示：嗡嗡的響聲讓人擔憂！
師傅檢查後發現，左前輪出現異響的主要原因是左前輪軸承出現鬆曠，只有換一個新軸承才能解決問題！接下來，我們就通過一組圖片來簡單瞭解一下師傅的維修過程！下圖所示，這輛日產逍客的行駛里程已經超過了9萬公里！
在這裡，一個汽車維修常識需要我們車友知道：汽車軸承在出現異響後，無法維修，只有更換新軸承才能解決問題。汽修師傅對這輛逍客的維修也是這樣，師傅直接就建議車主更換新軸承，車主也同意更換！下圖箭頭所示，這就是第二天師傅發回來的一個新軸承！注意，軸承是哪個壞就換哪個，不應該是換一對！
我們從上圖的軸承可以看出，前輪軸承是一個總成，更換比較簡單！下圖綠色區域所示，師傅已經把剎車鉗給拆了下來，接下來就需要拆下剎車盤和半軸！
下圖箭頭所示，師傅很容易就把剎車盤給拆下來了！箭頭所示，固定半軸的大螺絲帽已經被師傅拆下來。橙色箭頭所示，這是下支臂螺絲，同樣需要拆下來，不然就無法取出半軸！
下圖箭頭所示，師傅用手握住半軸軸頭，也就是軸承總成的外部，使勁晃動就可以感受到軸承的曠動。轉動軸承也可以感受到嗡嗡的振動，若是高速行駛，軸承發出的響聲會很大！
接下來，師傅開始拆卸固定軸承總成的四條螺絲！下圖綠色區域所示，這是其中的三條螺絲。這四條螺絲的主要作用是把軸承總成固定在轉向節上面！
當汽修師傅把固定軸承的四條螺絲拆下後，很容易就取下了舊軸承。下圖所示，這就是舊軸承總成；綠色區域所示，軸承上這個槽的主要作用是什麼呢？
師傅介紹，這個槽的主要作用就是來保護輪速傳感器，避免接觸到外界雜質，傳感器有磁性。如下圖綠色箭頭所示，這個就是輪速傳感器，作用就是測量輪胎轉速，輪速出現異常就會以故障燈的形式在儀表顯示出來！下圖1是半軸，2是轉向節，師傅已經把轉向節與軸承接觸的位置用砂紙打磨乾淨！
汽修師傅在安裝新軸承前，特意給它們進行了對比，避免新軸承和舊軸承不一樣！這也是修車的一個常識，只有在確認新舊配件一樣才能安裝！
最後，汽修師傅安裝好新軸承之後，試車已經不會出現嗡嗡的異響了，這就說明師傅已經解決了日產逍客左前輪嗡嗡響的故障！車主在師傅修好車後，又問了師傅一個問題：軸承為什麼會損壞？
而師傅的回答是：軸承損壞的一個主要原因是內部鋼珠缺少潤滑，導致鋼珠摩擦出現問題，繼而出現異響！這樣的軸承密封比較好，但是，如果我們開車總是涉水的話，軸承損壞的概率將會大大增加！
所以，師傅建議車主不要總是開車涉水。當然了，特殊情況除外，畢竟車是用來方便生活的，不能因為路面有水而捨不得開車！哪裡壞了就修哪裡，記住安全第一就好了！希望這個維修案例能對車友有所幫助！
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