如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
當我們坐進車內，其實並不會明顯感覺到本田XR-V的空間小於逍客，該品牌在空間利用率方面常常能體現出過人的天賦。不過乘坐舒適度方面則成為另一個容易產生爭議的地方，要知道日產汽車在座椅的設計方面有著較高的成就，已經有口皆碑，且採用了多連桿式獨立後懸架，而本田XR-V則是採用了扭力樑式非獨立懸架，從本質上來說，肯定是獨立懸架更加吸引人，然而就算在這種情況下，本田XR-V依然能獲得不少消費者的青睞，想來它必然存在某些過人之處。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
當我們坐進車內，其實並不會明顯感覺到本田XR-V的空間小於逍客，該品牌在空間利用率方面常常能體現出過人的天賦。不過乘坐舒適度方面則成為另一個容易產生爭議的地方，要知道日產汽車在座椅的設計方面有著較高的成就，已經有口皆碑，且採用了多連桿式獨立後懸架，而本田XR-V則是採用了扭力樑式非獨立懸架，從本質上來說，肯定是獨立懸架更加吸引人，然而就算在這種情況下，本田XR-V依然能獲得不少消費者的青睞，想來它必然存在某些過人之處。
在內飾與配置方面，此車的表現中規中矩，它的方向盤設計比較具有運動氣質，與外觀的形象相呼應，不過中控區域稍顯簡陋，缺乏一些時尚感與檔次感，與逍客相比也算是各有所長。而當我們啟動汽車之後，會發現許多指示燈亮起，都是比較實用的功能，包括胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、8英寸觸控液晶屏、車內PM2.5過濾裝置等。此車的配置表現雖然沒有帶來驚喜，但也不會令人感到失望。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
當我們坐進車內，其實並不會明顯感覺到本田XR-V的空間小於逍客，該品牌在空間利用率方面常常能體現出過人的天賦。不過乘坐舒適度方面則成為另一個容易產生爭議的地方，要知道日產汽車在座椅的設計方面有著較高的成就，已經有口皆碑，且採用了多連桿式獨立後懸架，而本田XR-V則是採用了扭力樑式非獨立懸架，從本質上來說，肯定是獨立懸架更加吸引人，然而就算在這種情況下，本田XR-V依然能獲得不少消費者的青睞，想來它必然存在某些過人之處。
在內飾與配置方面，此車的表現中規中矩，它的方向盤設計比較具有運動氣質，與外觀的形象相呼應，不過中控區域稍顯簡陋，缺乏一些時尚感與檔次感，與逍客相比也算是各有所長。而當我們啟動汽車之後，會發現許多指示燈亮起，都是比較實用的功能，包括胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、8英寸觸控液晶屏、車內PM2.5過濾裝置等。此車的配置表現雖然沒有帶來驚喜，但也不會令人感到失望。
若將它駕駛到馬路上，才能真正發現它的優點所在，其轉向精準，操控體驗良好，最重要的是油耗較低且動力不俗。新款本田XR-V搭載的是1.5L自然吸氣或1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為131、177馬力，峰值扭矩分別為155、220牛·米，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。筆者認為，動力系統才是此車最為吸引人的地方，也是它的精髓所在，由於有了1.5T發動機的加入，令其動力已經超過了大多數同級別車型。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
當我們坐進車內，其實並不會明顯感覺到本田XR-V的空間小於逍客，該品牌在空間利用率方面常常能體現出過人的天賦。不過乘坐舒適度方面則成為另一個容易產生爭議的地方，要知道日產汽車在座椅的設計方面有著較高的成就，已經有口皆碑，且採用了多連桿式獨立後懸架，而本田XR-V則是採用了扭力樑式非獨立懸架，從本質上來說，肯定是獨立懸架更加吸引人，然而就算在這種情況下，本田XR-V依然能獲得不少消費者的青睞，想來它必然存在某些過人之處。
在內飾與配置方面，此車的表現中規中矩，它的方向盤設計比較具有運動氣質，與外觀的形象相呼應，不過中控區域稍顯簡陋，缺乏一些時尚感與檔次感，與逍客相比也算是各有所長。而當我們啟動汽車之後，會發現許多指示燈亮起，都是比較實用的功能，包括胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、8英寸觸控液晶屏、車內PM2.5過濾裝置等。此車的配置表現雖然沒有帶來驚喜，但也不會令人感到失望。
若將它駕駛到馬路上，才能真正發現它的優點所在，其轉向精準，操控體驗良好，最重要的是油耗較低且動力不俗。新款本田XR-V搭載的是1.5L自然吸氣或1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為131、177馬力，峰值扭矩分別為155、220牛·米，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。筆者認為，動力系統才是此車最為吸引人的地方，也是它的精髓所在，由於有了1.5T發動機的加入，令其動力已經超過了大多數同級別車型。
值得一提的是，新車的兩款發動機都能夠滿足國六排放標準，配合上各自不俗的性能，就都有了可以選擇的理由。要知道新款本田XR-V的指導價為12.79萬元起，優惠後12萬左右，而新款日產逍客的指導價則為15.49萬元起，優惠後13萬多，當然，它的老款車型也擁有1.2T版本可供選擇，但卻無法滿足國六排放標準，所以從某種程度上來說，本田XR-V的入手難度相對較低，能夠令受眾面有所提升，這將成為它的優勢之一。
如果我們在選擇汽車時，將目光侷限於一款車型之上，或許就會錯失某些更加適合自己的車型。比如在普通家用SUV領域，日產逍客人氣較高，且有著不低的性價比，獲得了不少消費者的青睞，似乎足以滿足大多數消費者的需求。而除了它之外，還存在一些整體實力與之接近的競爭對手，比如本田XR-V、繽智等，它們各有所長，只有縱向對比之後，才能得知誰才是真正的適合自己，所以不一定選逍客。
筆者認為，本田XR-V是一輛不可小覷的車型，它有著相對深厚的底蘊作為支持，口碑較為出色。正因為如此，才讓它成為該品牌旗下一款走量的車型，常常能體現出不錯的銷量成績，與日產逍客針鋒相對。然而良好的口碑並非它的專屬，真正能夠令它脫穎而出的其實是外觀、油耗、動力系統等方面的綜合表現。不過在與逍客的對比中，它的弱點也比較明顯，僅為小型SUV的它在尺寸方面落於下風。
對於消費者而言，車身尺寸的重要性已經不言而喻，特別是對於普通家用車而言，充足的空間以及大氣的外觀都是影響競爭力的重要因素，畢竟價位限制了它們的實力，只有其中的佼佼者才能脫穎而出。而本田XR-V在定位上就比日產逍客稍低，僅為小型SUV的它在新款上市之後尺寸有所增加，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，而逍客的長寬高則分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。
不難發現，定位為緊湊型SUV的日產逍客在尺寸上的優勢還是比較明顯的，如此一來對於提升競爭力必然有著較大的幫助。其實在小型SUV中，新款本田XR-V的表現已經比較突出，表面上看起來並不會明顯感到小氣，特別是側面車身有著協調的比例，且車窗採用了流線型的設計，顯得比較年輕時尚，與逍客相比起來，本田XR-V給人的感覺更加有活力，比較適合年輕人，而逍客則相對中規中矩，能符合大多數人的審美。
當我們坐進車內，其實並不會明顯感覺到本田XR-V的空間小於逍客，該品牌在空間利用率方面常常能體現出過人的天賦。不過乘坐舒適度方面則成為另一個容易產生爭議的地方，要知道日產汽車在座椅的設計方面有著較高的成就，已經有口皆碑，且採用了多連桿式獨立後懸架，而本田XR-V則是採用了扭力樑式非獨立懸架，從本質上來說，肯定是獨立懸架更加吸引人，然而就算在這種情況下，本田XR-V依然能獲得不少消費者的青睞，想來它必然存在某些過人之處。
在內飾與配置方面，此車的表現中規中矩，它的方向盤設計比較具有運動氣質，與外觀的形象相呼應，不過中控區域稍顯簡陋，缺乏一些時尚感與檔次感，與逍客相比也算是各有所長。而當我們啟動汽車之後，會發現許多指示燈亮起，都是比較實用的功能，包括胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、8英寸觸控液晶屏、車內PM2.5過濾裝置等。此車的配置表現雖然沒有帶來驚喜，但也不會令人感到失望。
若將它駕駛到馬路上，才能真正發現它的優點所在，其轉向精準，操控體驗良好，最重要的是油耗較低且動力不俗。新款本田XR-V搭載的是1.5L自然吸氣或1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為131、177馬力，峰值扭矩分別為155、220牛·米，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。筆者認為，動力系統才是此車最為吸引人的地方，也是它的精髓所在，由於有了1.5T發動機的加入，令其動力已經超過了大多數同級別車型。
值得一提的是，新車的兩款發動機都能夠滿足國六排放標準，配合上各自不俗的性能，就都有了可以選擇的理由。要知道新款本田XR-V的指導價為12.79萬元起，優惠後12萬左右，而新款日產逍客的指導價則為15.49萬元起，優惠後13萬多，當然，它的老款車型也擁有1.2T版本可供選擇，但卻無法滿足國六排放標準，所以從某種程度上來說，本田XR-V的入手難度相對較低，能夠令受眾面有所提升，這將成為它的優勢之一。
綜上所述，更強的動力與較低的入手難度是此車比較吸引人的地方，配合上可靠的質量與帥氣的外觀，就令它顯得很受歡迎。當然，其弱點也比較明顯，若能將扭力樑式非獨立懸架更換為多連桿式獨立懸架，並將車身寬度提升，想來本田XR-V的競爭力還將得到明顯的提升。筆者認為，“人無完人”這句話在汽車中也同樣適用，就算是競爭力不俗的日產逍客也有著屬於自己的弱點，而對於消費者而言，是否能接受其弱點並欣賞其優點就成為了選擇汽車的關鍵，很明顯本田XR-V與日產逍客所擅長的方向有所不同，如何選擇就需要看各自的需求了。