想買逍客的先等等，又一新車將上市，標配165馬力，價格或有驚喜

感覺逍客也沒什麼地方太過出色，但銷量就是足夠火爆，無論是大眾神車探歌，還是靠性價比稱王的現代ix35，好像都無法撼動其地位。而再過不久，這個級別又將迎來一位新的重磅級選手——昂科拉GX。

我們對於昂科拉的印象，充其量算得上是一輛不錯的小型SUV，如今竟然要競爭緊湊級別的逍客？昂科拉GX其實與昂科拉有點差別，屬於與昂科拉同平臺不同級別的兩款車。本來在昂科拉與昂科威之間，別克就缺乏一款緊湊級別的SUV，如果趁昂科拉換代之際，通用也是直接採用了同平臺雙車的戰略，不僅希望在小型SUV市場站穩腳跟，緊湊級SUV市場，也想來插一腳。

要想在這個級別站穩腳跟，除了咱們上文所說到的逍客、現代ix35、探歌等競爭對手，其實日益壯大的國產品牌也不容小覷，所以昂科拉GX要想真正火起來，其實也並沒有想象中那麼容易。如今雖然新車還未正式上市，售價也還未公佈，不過可以實現來看看這輛車的實力到底如何。

首先外觀顏值方面，我從未懷疑過別克的顏值設計，新車依舊沒有讓人失望，家族化的飛翼式格柵搭配有些激進的下格柵，整體視覺衝擊感出色。其實想了想，別克在SUV領域的產品還真不多，昂科威以及現款昂科拉都屬於亟待更新換代的產品，所以顏值真不咋地，而昂科拉GX的顏值，看起來確實不錯。大燈與前中網直接相連，有幾分時尚，不過由於車型並未上市，並不確定未來將會採用什麼樣的燈源配置，我希望，能夠全系LED就最好不過了。

車身側面，昂科拉GX看起來相對穩重，沒有過於張揚，也不像昂科威那樣老氣，倒是覺得剛剛好。車身尺寸方面，昂科拉GX長寬高分別為4431mm/1811mm/1635mm，軸距為2640mm，與逍客、現代ix35等車型為同級別，會比奇駿、榮放低一個級別。

至於車尾，尾燈的尺寸相對較大，尾排也採用了隱藏式的設計，整體看起來精緻感不錯。

而在內飾方面，整體設計風格看得出來十分美系，不過說實話，各種顏色的拼接再加上不同線條的拼接，整體看起來有點過於複雜，不過，不會讓你感覺到老氣。面板上不同顏色的部分採用了皮質包裹和縫線設計，這是增強質感和檔次感的重要設計。中控液晶屏支持車聯網功能，並且還有別克eConnect2.0互聯技術，語音識別、APP互聯等都能實現，當然，手機互聯也有具備，完全不用擔心。

駕駛席位置，說實話，儀表盤看起來是真不錯，雖然只是液晶儀表搭配機械儀表的常規組合，但看起來就覺得很舒服。方向盤造型中規中矩，並且有大量功能按鍵，實用性不錯。

而在後排空間方面，首先，空間表現是非常不錯的，至少身高不超過1.8米的乘客不會感覺到後排擁擠，中間地板基本純平，後排做三個人沒有太大問題。最後還要誇獎下這個座椅的寬度確實是相當不錯，在時下很多車企採用縮短座椅寬度來營造出色的後排空間時，這樣的座椅寬度就顯得尤其珍貴了，畢竟美系車主要追求舒適。

動力方面，昂科拉GX將搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240Nm，基本和一臺1.5T四缸發動機參數相當，而這臺發動機相信大家應該也是非常熟悉了，通用旗下所有的小排量發動機都被這款發動機和1.0T三缸發動機所取代了。而變速箱則匹配的是CVT或者是9AT變速箱，其實理性想一想，同級別的大多數對手，尤其是日系競爭對手，都採用了CVT變速箱，昂科拉GX採用這個變速箱無疑是明智之舉。此外，9AT變速箱也是現在通用的當家變速箱，不過，能夠被運用到這個級別，也算是難能可貴了。

綜合來看，無論是顏值、車身尺寸、配置方面，昂科拉GX應該都算是讓人滿意，唯一比較疑問的就是售價了，畢竟無論你多出色，但凡你沒有合適的售價，依舊火不了。昂科威GX還未正式上市，自然是無法知道其售價，不過，從其他別克車型的售價可以瞭解到，通用也深刻明白自己三缸發動機的劣勢，所以旗下車型往往定價都會比同級別競爭對手更有誠意，所以，如果是比逍客、探歌等競爭對手價格更低，與現代ix35價格持平的價格，你們認為這輛車會火嗎？