對於大多數國人來說“物美價廉”的是購車的一大要求，日系車憑藉過硬的品質和良好的品控性在國內一直抓人眼球，成為眾多消費者的不二選擇。根據近日發佈的2019年2月日系SUV銷量排行榜，看了看排名前十款車型，小編不得不說“薑還是老的辣”。在競爭如此激烈的SUV市場，東風日產前十就佔了2款，其中逍遙客月銷量8341臺，穩居第二；1-2月的累計銷量更是達到了24967臺。
在眾多競爭對手升級換代先後展開後，東風日產終於趕上節奏。日前官方透露，東風日產新款逍客將於4月8日上市。
舊貌換新顏，這款新車顏值爆表了！
新車同步海外版車型設計，最新家族“V-Motion”的造型設計也普吉到了此款新車中，並得到了更加精細化的呈現。前臉更大面積的黑色進氣格，搭配標誌性的V型鍍鉻，讓新車更具亮點和辨識度，延伸性的日行燈貫穿的整個LED大燈組，更顯犀利氣質。
車尾和側身變化不大，仍舊採用立體的包圍造型，立體感十足。全車整體長寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距2646mm，相比現款車身長度小幅度增長。前後黑色保險槓上搭配銀色，擺脫沉悶看上去更新穎。
內飾舒適度提升，但是誠意不足！
新款逍客在內飾方面的改變較少，沿襲現款的內飾整體造型、配色外，新車採用了奇駿同款三輻運動方向盤，將手剎升級為電動手剎，並對座椅進行升級，增添了車內舒適度。
對於日趨火熱的電子科技風，日系品牌似乎不要感冒，新款逍客亦是如此。在配置方面，新車仍舊實用機械+液晶儀表，中控屏設計也沒有太大變化稍顯寒酸，這在內飾都大幅升級的時代，顯得誠意欠缺，但它給乘駕人員帶來的舒適感也是不容忽視的。
動力提升，平順省油是關鍵！
海外版逍客配備的與奔弛A級發動機相同的1.3T渦輪增壓發動機，但很遺憾這一發動機並未出現在新款逍客上。新車將繼續搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，或預計將繼續搭配CVT無極變速箱，最大功率為154Kw，相較於現款車型提升了4Kw峰值扭矩204Nm。
好在以上搭載的兩款發動機升級為國6標準，功率有一定上調，具備姣好的平順性和燃油經濟性。但是否繼續提供1.2T車型，尚未成定數，可以和小編一起期待一下。
總體來看，作為中期改款車型，日產逍客可以說是顏值爆表，且實力在線。外觀更具美感，內飾設計也有所提升，但變化不大科技感欠缺，實在美中不足。上市之後，新車能否成為爆款，成為日系SUV市場的銷量黑馬，還需等待4月8日上市之後售價，能否讓消費者感到物有所值了。