'6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔'
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔》。
風神AX3是東風風神研發多年出品的一款SUV，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，所以，風神AX3才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
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風神AX3是東風風神研發多年出品的一款SUV，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，所以，風神AX3才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
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風神AX3是東風風神研發多年出品的一款SUV，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，所以，風神AX3才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。比照景逸XV，我更喜歡風神AX3的外觀。內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起景逸XV的內飾，我更喜歡風神AX3的簡潔大方與檔次感。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是風神AX3更好一些。
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小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。比照景逸XV，我更喜歡風神AX3的外觀。內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起景逸XV的內飾，我更喜歡風神AX3的簡潔大方與檔次感。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是風神AX3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，風神AX3我開的是"風神AX3 2019款 1.6L MT勁享版"，風神AX3的動力引擎是排量為1.6的自然吸氣發動機，可以發揮出117Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。從0提到100km/h需要12秒，比起景逸XV大同小異。
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風神AX3是東風風神研發多年出品的一款SUV，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，所以，風神AX3才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。比照景逸XV，我更喜歡風神AX3的外觀。內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起景逸XV的內飾，我更喜歡風神AX3的簡潔大方與檔次感。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是風神AX3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，風神AX3我開的是"風神AX3 2019款 1.6L MT勁享版"，風神AX3的動力引擎是排量為1.6的自然吸氣發動機，可以發揮出117Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。從0提到100km/h需要12秒，比起景逸XV大同小異。
空間方面，其空間尺寸相較於同級車型而言的確競爭力。高度為1562毫米，即使身高181釐米的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。橫向寬度達1740mm，車輛最後排能很好地容納三個體型偏大的人。得益於2620mm的軸距長度，縱向空間特色頗為明顯，即使身寬體胖的親戚，在前排與最後排都能保持優雅坐姿。而且風神AX3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。對照之前開的景逸XV，風神AX3的空間和舒適度更讓我滿意。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔》。
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小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。比照景逸XV，我更喜歡風神AX3的外觀。內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起景逸XV的內飾，我更喜歡風神AX3的簡潔大方與檔次感。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是風神AX3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，風神AX3我開的是"風神AX3 2019款 1.6L MT勁享版"，風神AX3的動力引擎是排量為1.6的自然吸氣發動機，可以發揮出117Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。從0提到100km/h需要12秒，比起景逸XV大同小異。
空間方面，其空間尺寸相較於同級車型而言的確競爭力。高度為1562毫米，即使身高181釐米的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。橫向寬度達1740mm，車輛最後排能很好地容納三個體型偏大的人。得益於2620mm的軸距長度，縱向空間特色頗為明顯，即使身寬體胖的親戚，在前排與最後排都能保持優雅坐姿。而且風神AX3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。對照之前開的景逸XV，風神AX3的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，風神AX3是很合適我的一款車，主要是外觀、空間、動力、舒適度方面，儘管落地和景逸XV也差不多，不過在用車體驗上差別還是很大的，沒有完美無缺的車，誰更好很難說。只能說我覺得風神AX3更適合我吧。當前開風神AX3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，而且在家用和商用上也十分適合，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說四個字：未曾後悔！
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔》。
風神AX3是東風風神研發多年出品的一款SUV，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，所以，風神AX3才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
小趙是一位買車挑剔的購車群體，他是一個普通人，月工資3000上下，由於有了存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，購買一輛10萬左右的SUV。他最在意外觀，但除了外觀之外，空間、舒適性、內飾等方面他一樣在意。通過比較景逸XV和實地看車後，最後鎖定風神AX3。現在他提車1個月，開了2500公里，對風神AX3有了一定的體會。6萬起的風神AX3好嗎？1個月後，車主：不後悔
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。比照景逸XV，我更喜歡風神AX3的外觀。內飾方面，中控構型進行重新設計，比起老款愈加的時髦，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起景逸XV的內飾，我更喜歡風神AX3的簡潔大方與檔次感。柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，舒適性上，也是風神AX3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，風神AX3我開的是"風神AX3 2019款 1.6L MT勁享版"，風神AX3的動力引擎是排量為1.6的自然吸氣發動機，可以發揮出117Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強勁，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。從0提到100km/h需要12秒，比起景逸XV大同小異。
空間方面，其空間尺寸相較於同級車型而言的確競爭力。高度為1562毫米，即使身高181釐米的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。橫向寬度達1740mm，車輛最後排能很好地容納三個體型偏大的人。得益於2620mm的軸距長度，縱向空間特色頗為明顯，即使身寬體胖的親戚，在前排與最後排都能保持優雅坐姿。而且風神AX3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。對照之前開的景逸XV，風神AX3的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，風神AX3是很合適我的一款車，主要是外觀、空間、動力、舒適度方面，儘管落地和景逸XV也差不多，不過在用車體驗上差別還是很大的，沒有完美無缺的車，誰更好很難說。只能說我覺得風神AX3更適合我吧。當前開風神AX3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，而且在家用和商用上也十分適合，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說四個字：未曾後悔！
綜上，風神AX3之所以在眼下成績非凡，除了仰仗強大的外觀，內飾、動力、油耗方面的優良表現也使得它取得成功，完美考慮到了購車群體的要求。風神AX3系列中最受關注的"風神AX3 2019款 1.6L MT勁享版"，店裡指導價格是6.99萬，而且ABS防抱死系統、倒車攝像頭、定速巡航系統、後視鏡加熱功能等配置也都是標配，因此風神AX3性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於東風風神的當家車型風神AX3，各位是否有自己獨特的見解呢？