國六標準“上線”，現在買國六車是好時機嗎？業內：要買就趁早

河南商報記者 楊桂芳 陳朋衝/文 鄧萬里/圖

國五成為過去式，國六車款款而來，要不要成為第一批“吃螃蟹的人”？現在買國六車是好時機嗎？

7月1日，國六標準實施首日，河南商報記者進行了打探。

【國五車】

國五車庫存幾乎清售完畢

國五標準“過期”，國六標準“來襲”，也讓生產廠家和經銷企業緊急清理庫存。

就在上兩個月，在生產企業和經銷商清理國五車庫存的助推下，出現了一波買車小高峰。

7月1日，“國六標準”實施首日，國五清貨告一段落，化為句號。

據河南海川汽車貿易有限公司總經理查佳彤介紹，東風風行4S店在6月15日時已經沒有國五型車輛，在6月20日時，店內的國五轉國六車已經全部切換完，整個6月份後10天，都在銷售國六車。

其中，在5月時國五車銷量較大，6月銷量也表現不俗，分別達到200多輛、150多輛。

市民在汽車銷售店內選購汽車

“6月份幾乎賣的沒有車了，”她提到，在五月時大家對市場行情不太明晰，經銷商們爭相清貨，促銷力度較大，6月中旬幾乎處於無貨狀態，只得從外或者廠家調貨銷售。而廣汽本田鄭州北環店總經理蔣永峰也告訴記者，從三四月份時店內就開始清售國五車庫存，廠家一直髮貨國五車，直到六月中旬廠家發的仍是國五車輛，但整個汽車消費出現短暫性高峰，店內在6月26日銷售完國五車輛。

“國五車輛優惠力度最大的時間在於5月底6月上旬，”他提到，銷售優惠力度大，市場消費也很旺盛，其中6月份出現2年內的銷售最高峰，售賣400多輛車，創2年新高。

銷量上升，並不意味著經銷商們就賺錢了。

河南商報記者從多家經銷商處獲悉，受到5月份行業大力度促銷影響，國五車輛處於銷量上升利潤下滑態勢，直到6月份利潤才得以回升，彌補困損。

【國六車】

有4S店才上兩款國六車

開具發票為7月1日後的國五車不再能上牌，市場上提供的國六車的款型、產量能否跟得上市場需求？

河南商報記者走訪獲悉，目前汽車4S店內國六標準車輛提供款型多少個有不同。其中不少品牌，對新款車處於焦灼等待中。

記者以消費者身份諮詢北環雪鐵龍店獲悉，7月1日該店面僅有2款國六車可售，據銷售人員介紹在下半個月會有兩款新車上來，填補款型。

在廣汽本田鄭州北環店內，目前國六車在款型和供應上已經上來。據蔣永峰介紹，目前店內國六車已經有雅閣、凌派、繽智、混動版奧德賽。目前飛度、鋒範、汽油版奧德賽、冠道370等均無國六車。

東風風行三全路店內，菱智系列、T5系列等熱銷款型國六版早已上來，整體來說所供主打款系列較全。

隨著國五轉國六切換，車企們也紛紛生產加速。近日，奇瑞瑞虎7i、艾瑞澤GX等新車緊急上市，全為國六車型。7月1日，2019款名爵HS 30T國六車型正式上市，共推三款車型，售價13.98萬-16.98萬元。

另外，河南商報記者獲悉生產方也早已積極向國六切換。

據上汽集團乘用車鄭州分公司總經理丁波介紹，上汽鄭州分公司早已在5月份生產上就開始切換生產國六車，在生產供應上可滿足市場需求。

【價格】

產品升級，整體價格微漲

各大品牌方積極向市場佈局國六車，對於市民們來說，此時購買國六車會不會貴呢？按照目前市場行情來說，一些品牌的國六車型尚未跟進市場，市場競爭處於待激烈的候補期，會不會隨著以後車輛和品牌供應增多，國六車會降價呢？

河南商報記者在走訪時獲悉，目前國六車相對國五車價格略有微漲，但漲幅不大。

市民在汽車銷售店內選購汽車

據查佳彤介紹，東風風行系列國六相比國五車價格區別不大，其中即使有略微上調，車輛本身不但在排放上，也在胎壓監測系統、電子助力系統等方面做了升級，整個配置比以前國五車更高。

她舉例說，以菱智M5為例，國六標準菱智M5比國五標準等菱智M5優惠後價格略有上調，但產品整體做了升級。

記者獲悉，國六車整體價格上有了上調，上調幅度各有不同。

以本田雅閣為例，國六車購買的實際價格同比國五車貴約五千元，而凌派調價力度較大，之前國五凌派低配版優惠後8.98萬元即可購買，而國六低配版需要10.98萬元，經過優惠後，二者相差約1萬元。

【建議】

國六車購買正當時

對於消費者來說，此時買國六車，做“第一批吃螃蟹”的人，會買貴嗎？

查佳彤認為，對於東風風行系列車型而言，這一品牌的價格定位並不高，從以往銷售優惠力度來看，從來就沒有過優惠上萬元的說法。

“該出手時就出手，”她說，即使以後國六車整體上來，優惠力度也不會很大，不購買的話反而影響用車，買車不需等待。

同時，蔣永峰亦認為，七八月份本就是汽車銷售的淡季，經歷過前一段時間國五車的一輪促銷，市場被過度消費，今年的7月淡季更為明顯。而國六車上新，品牌方為了刺激銷售，此時的優惠力度和讓利力度更大。過了7月和8月，隨著金九銀十到來，按照慣例是例年是旺季，但優惠反而不如現在。

“整體來說3季度是買車但好時機，”他說。

河南省汽車行業商會會長蘇鄭宏亦表示，上半年為了銷售國五庫存，廠商方均做了很大力度的優惠， 比如降價上達到10%-30%，加上各種贈送活動、親朋購車優惠、省外購車等，一個月前商會統計的國五車全省還有7萬輛左右，而到6月27日時全省國五庫存不到一萬輛，也就是說這一個月的銷售量十分大。

“國五降價，也把國六車的價格拉了下來，”他說，目前國五車庫存清理已經差不多，出現了市場缺車的狀態，可需求存在，供需關係會讓後期的價格優惠降低。

“這時候買國六車是個好時候，不能在等了，”他表示。

【觀點】

市場被提前過度開發，後期車市承壓

但對於經銷商而言，經歷過五六月份的小高潮之後，後期的壓力也已顯現。由於經銷商對國五車型的清庫力度日益增大，國內車市開始出現回暖跡象。

據悉，6月30日，中國汽車流通協會發布數據顯示，2019年6月，汽車經銷商庫存預警指數為50.4%，同比環比均出現下滑，經銷商終端銷售狀況也有了大幅好轉。

但這種回暖只是暫時現象。查佳彤認為，經過五六月份的小高峰，市場被過度開發，消費需求被提前釋放，這也將會影響下一季度的銷售。因此，她提到，市場需要新的辦法促進銷售，比如推出低首付的產品刺激市場等。

採訪中，不少經銷人士表示，七八月份會比往年會更難過，下半年車市依然承壓，要做好度難關的準備。

記者瞭解到，有品牌方已經在調整供應策略，在供應數量上比往年減少，對於經銷商的任務也一定程度上進行調整。

（編輯 吉倩倩 實習編輯 熊子文）