'8月汽車投訴榜公佈，你的汽車是否也存在這些問題'
8月份剛過，銷量榜單仍在統計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標緻408繼續屠榜，日系車問題爆發，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設計缺陷。
統計數據顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現上升趨勢。自主品牌的投訴佔比為44%，美系品牌佔17%，日系品牌佔比達到13%，德系則佔到12%。
8月份剛過，銷量榜單仍在統計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標緻408繼續屠榜，日系車問題爆發，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設計缺陷。
統計數據顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現上升趨勢。自主品牌的投訴佔比為44%，美系品牌佔17%，日系品牌佔比達到13%，德系則佔到12%。
東風標緻408發揮“穩定”，依然是投訴量最大的車型，存在發動機故障燈亮、輪胎開裂、減震器異響、燒機油等問題。標緻408今年1-7月銷量僅為5317輛，被投訴的車型均集中在2014款-2016款。
上一代的別克凱越是主流家用車之一，目前仍存在一定的市場保有量，隨著車輛老化，問題也會逐漸增多。在投訴榜單上，別克凱越出現儀表臺開裂、發動機漏油的問題增多。即使目前凱越銷量不及當年也逐漸淡出視野，但在月度投訴榜單上也常居“主力”位置。
8月份剛過，銷量榜單仍在統計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標緻408繼續屠榜，日系車問題爆發，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設計缺陷。
統計數據顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現上升趨勢。自主品牌的投訴佔比為44%，美系品牌佔17%，日系品牌佔比達到13%，德系則佔到12%。
東風標緻408發揮“穩定”，依然是投訴量最大的車型，存在發動機故障燈亮、輪胎開裂、減震器異響、燒機油等問題。標緻408今年1-7月銷量僅為5317輛，被投訴的車型均集中在2014款-2016款。
上一代的別克凱越是主流家用車之一，目前仍存在一定的市場保有量，隨著車輛老化，問題也會逐漸增多。在投訴榜單上，別克凱越出現儀表臺開裂、發動機漏油的問題增多。即使目前凱越銷量不及當年也逐漸淡出視野，但在月度投訴榜單上也常居“主力”位置。
廣汽本田雅閣成為近兩個月來的最大“黑馬”。十代雅閣在7月底爆發“失速門”，出現眾多高速失速案例，發動機故障燈亮，隨即動力突然消失，目前該現象主要集中於搭載本田1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型上，相關4S店並沒有檢測出故障碼。由於案例集中爆發，隨即廣汽本田聲稱啟動調查核實。
隨著輿論持續發酵，廣汽本田在8月8日正式宣佈了召回方案，證實十代雅閣存在設計缺陷，召回222674輛裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣車型。同時，東風本田INSPIRE車型銷售的3萬輛也存在該缺陷。
8月份剛過，銷量榜單仍在統計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標緻408繼續屠榜，日系車問題爆發，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設計缺陷。
統計數據顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現上升趨勢。自主品牌的投訴佔比為44%，美系品牌佔17%，日系品牌佔比達到13%，德系則佔到12%。
東風標緻408發揮“穩定”，依然是投訴量最大的車型，存在發動機故障燈亮、輪胎開裂、減震器異響、燒機油等問題。標緻408今年1-7月銷量僅為5317輛，被投訴的車型均集中在2014款-2016款。
上一代的別克凱越是主流家用車之一，目前仍存在一定的市場保有量，隨著車輛老化，問題也會逐漸增多。在投訴榜單上，別克凱越出現儀表臺開裂、發動機漏油的問題增多。即使目前凱越銷量不及當年也逐漸淡出視野，但在月度投訴榜單上也常居“主力”位置。
廣汽本田雅閣成為近兩個月來的最大“黑馬”。十代雅閣在7月底爆發“失速門”，出現眾多高速失速案例，發動機故障燈亮，隨即動力突然消失，目前該現象主要集中於搭載本田1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型上，相關4S店並沒有檢測出故障碼。由於案例集中爆發，隨即廣汽本田聲稱啟動調查核實。
隨著輿論持續發酵，廣汽本田在8月8日正式宣佈了召回方案，證實十代雅閣存在設計缺陷，召回222674輛裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣車型。同時，東風本田INSPIRE車型銷售的3萬輛也存在該缺陷。
廣汽本田稱，本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。解決方案是為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
目前，雅閣和INSPIRE出現的失速問題能否在召回後根本性解決，有待進一步觀察。
另一款投訴量大增的日系B級車是豐田凱美瑞，一向以質量穩定性口碑著稱的豐田，也受到外界的質疑。“儀表臺老化開裂”問題主要集中在老款車型，廣汽豐田統一回復：將盡快對應處理。
而其他問題包括髮動機啟停系統故障和疑似設計缺陷。而後者所說的設計缺陷，正是早期爆發的“泥漿門”事件，目前還有不少車主發現引擎艙內依舊堆積泥漿。
8月份剛過，銷量榜單仍在統計中，投訴榜單就出來了。整體來看，標緻408繼續屠榜，日系車問題爆發，兩款主流日系B級車投訴量大增，本田雅閣因失速問題升至投訴榜第三名，豐田凱美瑞被投訴儀表臺開裂和疑似設計缺陷。
統計數據顯示，8月份的有效投訴信息達到7440宗，環比上漲5.5%，同比則上漲19.9%，投訴問題呈現上升趨勢。自主品牌的投訴佔比為44%，美系品牌佔17%，日系品牌佔比達到13%，德系則佔到12%。
東風標緻408發揮“穩定”，依然是投訴量最大的車型，存在發動機故障燈亮、輪胎開裂、減震器異響、燒機油等問題。標緻408今年1-7月銷量僅為5317輛，被投訴的車型均集中在2014款-2016款。
上一代的別克凱越是主流家用車之一，目前仍存在一定的市場保有量，隨著車輛老化，問題也會逐漸增多。在投訴榜單上，別克凱越出現儀表臺開裂、發動機漏油的問題增多。即使目前凱越銷量不及當年也逐漸淡出視野，但在月度投訴榜單上也常居“主力”位置。
廣汽本田雅閣成為近兩個月來的最大“黑馬”。十代雅閣在7月底爆發“失速門”，出現眾多高速失速案例，發動機故障燈亮，隨即動力突然消失，目前該現象主要集中於搭載本田1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型上，相關4S店並沒有檢測出故障碼。由於案例集中爆發，隨即廣汽本田聲稱啟動調查核實。
隨著輿論持續發酵，廣汽本田在8月8日正式宣佈了召回方案，證實十代雅閣存在設計缺陷，召回222674輛裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣車型。同時，東風本田INSPIRE車型銷售的3萬輛也存在該缺陷。
廣汽本田稱，本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。解決方案是為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
目前，雅閣和INSPIRE出現的失速問題能否在召回後根本性解決，有待進一步觀察。
另一款投訴量大增的日系B級車是豐田凱美瑞，一向以質量穩定性口碑著稱的豐田，也受到外界的質疑。“儀表臺老化開裂”問題主要集中在老款車型，廣汽豐田統一回復：將盡快對應處理。
而其他問題包括髮動機啟停系統故障和疑似設計缺陷。而後者所說的設計缺陷，正是早期爆發的“泥漿門”事件，目前還有不少車主發現引擎艙內依舊堆積泥漿。
德系大眾品牌多款車型上榜，包括朗逸、速騰、凌渡、邁騰、高爾夫、寶來，問題主要集中於發動機及變速箱問題。
沃爾沃車身共振問題仍有車主投訴，主要體現在行駛過程中壓迫耳膜、耳痛、轟頭，影響駕駛體驗。根據車主反饋，沃爾沃廠家在4月份曾給出所謂的“客戶感知提升方案”，但解決效果不明顯。沃爾沃廠家給投訴用戶的答覆除了“按照相關方案進行升級改善”，還告知客戶車輛屬於正常範圍內的振動，不需要擔心車輛安全及質量。
自主品牌方面雖然投訴量佔據大部分，但車型眾多投訴分散。上榜的自主車型中眾泰T600及奇瑞艾瑞澤5最為突出，其中T600被投訴車窗升降故障、正時鏈條及齒輪故障等，艾瑞澤5則是車身生鏽及變速箱異響。
從8月份投訴佔比來看，日系品牌超過了德系品牌，主要是雅閣、凱美瑞、軒逸的投訴量持續增加所致。日系車的可靠性再一次受到外界質疑。
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