'全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半'

東風本田汽車神龍汽車東風汽車公司東風日產乘用車公司商用車本田技研工業竺延風汽車頭條 2019-09-09

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全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

日前，東風汽車集團公佈了其8月銷量以及累計銷量。根據東風集團公佈的銷量數據顯示，8月，東風集團整體銷量達28.19萬輛，同比增長3.97%，乘用車銷量達23.74萬輛，同比增長2.25%，商用車4.45萬輛，同比大增14.25%；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量4.14萬輛，同比增長5.08%，東風合資品牌乘用車銷量19.60萬輛，同比增長1.67%，東風品牌商用車銷量4.45萬輛，同比增長14.25%，東風集團8月銷量均實現了逆勢上揚，經歷了6月份政策調整之後，東風集團並未受太大影響，銷量穩步上升。

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全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

日前，東風汽車集團公佈了其8月銷量以及累計銷量。根據東風集團公佈的銷量數據顯示，8月，東風集團整體銷量達28.19萬輛，同比增長3.97%，乘用車銷量達23.74萬輛，同比增長2.25%，商用車4.45萬輛，同比大增14.25%；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量4.14萬輛，同比增長5.08%，東風合資品牌乘用車銷量19.60萬輛，同比增長1.67%，東風品牌商用車銷量4.45萬輛，同比增長14.25%，東風集團8月銷量均實現了逆勢上揚，經歷了6月份政策調整之後，東風集團並未受太大影響，銷量穩步上升。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

累計銷量上，截止8月，東風集團累計銷量突破200萬輛大關達到了224.76萬輛，而東風汽車2019年的銷量目標是400萬輛，已完成56%，以目前的趨勢來看，東風汽車想完成目標也並非易事。

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全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

日前，東風汽車集團公佈了其8月銷量以及累計銷量。根據東風集團公佈的銷量數據顯示，8月，東風集團整體銷量達28.19萬輛，同比增長3.97%，乘用車銷量達23.74萬輛，同比增長2.25%，商用車4.45萬輛，同比大增14.25%；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量4.14萬輛，同比增長5.08%，東風合資品牌乘用車銷量19.60萬輛，同比增長1.67%，東風品牌商用車銷量4.45萬輛，同比增長14.25%，東風集團8月銷量均實現了逆勢上揚，經歷了6月份政策調整之後，東風集團並未受太大影響，銷量穩步上升。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

累計銷量上，截止8月，東風集團累計銷量突破200萬輛大關達到了224.76萬輛，而東風汽車2019年的銷量目標是400萬輛，已完成56%，以目前的趨勢來看，東風汽車想完成目標也並非易事。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

224.76萬輛的銷量成績，乘用車貢獻了184.59萬輛，商用車貢獻了40.17萬輛；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量32.11萬輛，合資品牌乘用車銷量152.48萬輛，可見合資品牌還是乘用車銷量的主力軍，但其合資品牌也存在明顯的兩極分化，東風本田、東風日產為代表的日系品牌表現強勢，而神龍汽車代表的法系品牌卻一直處在銷量谷底，神龍集團也認清形勢開始了“自救”之路，在9月4日晚發佈了“元”復興計劃，通過生存、恢復、復興三階段，最終使企業銷量達到40萬輛，復興企業。

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全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

日前，東風汽車集團公佈了其8月銷量以及累計銷量。根據東風集團公佈的銷量數據顯示，8月，東風集團整體銷量達28.19萬輛，同比增長3.97%，乘用車銷量達23.74萬輛，同比增長2.25%，商用車4.45萬輛，同比大增14.25%；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量4.14萬輛，同比增長5.08%，東風合資品牌乘用車銷量19.60萬輛，同比增長1.67%，東風品牌商用車銷量4.45萬輛，同比增長14.25%，東風集團8月銷量均實現了逆勢上揚，經歷了6月份政策調整之後，東風集團並未受太大影響，銷量穩步上升。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

累計銷量上，截止8月，東風集團累計銷量突破200萬輛大關達到了224.76萬輛，而東風汽車2019年的銷量目標是400萬輛，已完成56%，以目前的趨勢來看，東風汽車想完成目標也並非易事。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

224.76萬輛的銷量成績，乘用車貢獻了184.59萬輛，商用車貢獻了40.17萬輛；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量32.11萬輛，合資品牌乘用車銷量152.48萬輛，可見合資品牌還是乘用車銷量的主力軍，但其合資品牌也存在明顯的兩極分化，東風本田、東風日產為代表的日系品牌表現強勢，而神龍汽車代表的法系品牌卻一直處在銷量谷底，神龍集團也認清形勢開始了“自救”之路，在9月4日晚發佈了“元”復興計劃，通過生存、恢復、復興三階段，最終使企業銷量達到40萬輛，復興企業。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

此前，東風集團公佈了半年財報，集團實現營收484.47億元，同比減少16.36%，母公司權益持有人應占溢利84.99億元，同比增長5.3%，在汽車製造業整體利潤下降24.9%的時期，東風集團的表現可圈可點。

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全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

日前，東風汽車集團公佈了其8月銷量以及累計銷量。根據東風集團公佈的銷量數據顯示，8月，東風集團整體銷量達28.19萬輛，同比增長3.97%，乘用車銷量達23.74萬輛，同比增長2.25%，商用車4.45萬輛，同比大增14.25%；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量4.14萬輛，同比增長5.08%，東風合資品牌乘用車銷量19.60萬輛，同比增長1.67%，東風品牌商用車銷量4.45萬輛，同比增長14.25%，東風集團8月銷量均實現了逆勢上揚，經歷了6月份政策調整之後，東風集團並未受太大影響，銷量穩步上升。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

累計銷量上，截止8月，東風集團累計銷量突破200萬輛大關達到了224.76萬輛，而東風汽車2019年的銷量目標是400萬輛，已完成56%，以目前的趨勢來看，東風汽車想完成目標也並非易事。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

224.76萬輛的銷量成績，乘用車貢獻了184.59萬輛，商用車貢獻了40.17萬輛；具體來看，東風自主品牌乘用車銷量32.11萬輛，合資品牌乘用車銷量152.48萬輛，可見合資品牌還是乘用車銷量的主力軍，但其合資品牌也存在明顯的兩極分化，東風本田、東風日產為代表的日系品牌表現強勢，而神龍汽車代表的法系品牌卻一直處在銷量谷底，神龍集團也認清形勢開始了“自救”之路，在9月4日晚發佈了“元”復興計劃，通過生存、恢復、復興三階段，最終使企業銷量達到40萬輛，復興企業。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

此前，東風集團公佈了半年財報，集團實現營收484.47億元，同比減少16.36%，母公司權益持有人應占溢利84.99億元，同比增長5.3%，在汽車製造業整體利潤下降24.9%的時期，東風集團的表現可圈可點。

全線同比上漲，東風集團目標銷量已完成一半

車市寒冬，正如東風汽車集團董事長竺延風所說：“現在全球汽車產業都在經歷調整。越是行業艱難的時刻，越不能心浮氣躁，要平心靜氣，耐得住寂寞。”無論是勢頭較好的企業，還是發展目前落後的企業都在結合自身情況和市場進行調整，相信經歷洗牌期後，可以看到發展更健康、更和諧的汽車市場。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

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