8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
北通對這個問題也寫過數篇文章討論，概括來說最主要的問題還是：上海規定辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》必須要上海戶籍。
北通不禁想問，有多少網約車司機能滿足這個條件？有多少上海人願意辦證做網約車司機？限定上海戶籍的依據是什麼？82%的網約車司機不合規為何不想想是什麼原因，只一味清退讓人下崗？
另一方面，最近卻有越來越多城市對網約車發佈更寬鬆的政策，如南寧、廈門區分專職、兼職網約車，根據人證、車證持證情況分配訂單數量；大慶網約車無需辦車證，備案即可……
以及近日，國務院辦公廳發佈《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，各部門負責人在國務院政策例行吹風會上，就《意見》回答記者提問。
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
北通對這個問題也寫過數篇文章討論，概括來說最主要的問題還是：上海規定辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》必須要上海戶籍。
北通不禁想問，有多少網約車司機能滿足這個條件？有多少上海人願意辦證做網約車司機？限定上海戶籍的依據是什麼？82%的網約車司機不合規為何不想想是什麼原因，只一味清退讓人下崗？
另一方面，最近卻有越來越多城市對網約車發佈更寬鬆的政策，如南寧、廈門區分專職、兼職網約車，根據人證、車證持證情況分配訂單數量；大慶網約車無需辦車證，備案即可……
以及近日，國務院辦公廳發佈《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，各部門負責人在國務院政策例行吹風會上，就《意見》回答記者提問。
交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結表示，網約車等新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。要進一步優化網約車准入條件，強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破"玻璃門"和"旋轉門"，為平臺經濟營造良好的營商環境。
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
北通對這個問題也寫過數篇文章討論，概括來說最主要的問題還是：上海規定辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》必須要上海戶籍。
北通不禁想問，有多少網約車司機能滿足這個條件？有多少上海人願意辦證做網約車司機？限定上海戶籍的依據是什麼？82%的網約車司機不合規為何不想想是什麼原因，只一味清退讓人下崗？
另一方面，最近卻有越來越多城市對網約車發佈更寬鬆的政策，如南寧、廈門區分專職、兼職網約車，根據人證、車證持證情況分配訂單數量；大慶網約車無需辦車證，備案即可……
以及近日，國務院辦公廳發佈《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，各部門負責人在國務院政策例行吹風會上，就《意見》回答記者提問。
交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結表示，網約車等新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。要進一步優化網約車准入條件，強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破"玻璃門"和"旋轉門"，為平臺經濟營造良好的營商環境。
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
北通對這個問題也寫過數篇文章討論，概括來說最主要的問題還是：上海規定辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》必須要上海戶籍。
北通不禁想問，有多少網約車司機能滿足這個條件？有多少上海人願意辦證做網約車司機？限定上海戶籍的依據是什麼？82%的網約車司機不合規為何不想想是什麼原因，只一味清退讓人下崗？
另一方面，最近卻有越來越多城市對網約車發佈更寬鬆的政策，如南寧、廈門區分專職、兼職網約車，根據人證、車證持證情況分配訂單數量；大慶網約車無需辦車證，備案即可……
以及近日，國務院辦公廳發佈《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，各部門負責人在國務院政策例行吹風會上，就《意見》回答記者提問。
交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結表示，網約車等新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。要進一步優化網約車准入條件，強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破"玻璃門"和"旋轉門"，為平臺經濟營造良好的營商環境。
可見，優化網約車准入條件，促進網約車發展才是正確的方向。滴滴未完全清退不合規司機，既是顧忌如此大規模清退會導致平臺運力嚴重不足、大批司機失業；可能也是在等待上海網約車准入條件放寬。
然而上海網約車准入條件會不會放寬誰也不敢保證，監管部門給滴滴的期限和警告卻是越來越近了。滴滴又該何去何從呢？
8月13日，上海交通公眾號發佈文章，報道了近期上海交通委和市通信管理局對多家網約車平臺進行聯合檢查的結果。
從近三天的"黑名單預警"數據上看，"滴滴出行"平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，而"美團打車"平臺在"黑名單預警"中佔比也逾15%。
交通執法人員對滴滴平臺實時訂單數據進行現場抽查，結果10輛接單車輛均為不合規車輛，執法部門因此對滴滴開具了2張10萬元的罰單。
而此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，開出罰單114張。其中，對"滴滴出行"處罰550萬，"美團出行"處罰147萬。
公眾號文末表示，各大平臺拒不整改或整改不到位的，將面臨暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
有網友也發出了疑問，為什麼滴滴寧願交那麼多罰款，甚至面臨下架的危險都不整改呢？
北通對這個問題也寫過數篇文章討論，概括來說最主要的問題還是：上海規定辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》必須要上海戶籍。
北通不禁想問，有多少網約車司機能滿足這個條件？有多少上海人願意辦證做網約車司機？限定上海戶籍的依據是什麼？82%的網約車司機不合規為何不想想是什麼原因，只一味清退讓人下崗？
另一方面，最近卻有越來越多城市對網約車發佈更寬鬆的政策，如南寧、廈門區分專職、兼職網約車，根據人證、車證持證情況分配訂單數量；大慶網約車無需辦車證，備案即可……
以及近日，國務院辦公廳發佈《關於促進平臺經濟規範健康發展的指導意見》，各部門負責人在國務院政策例行吹風會上，就《意見》回答記者提問。
交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結表示，網約車等新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。要進一步優化網約車准入條件，強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破"玻璃門"和"旋轉門"，為平臺經濟營造良好的營商環境。
可見，優化網約車准入條件，促進網約車發展才是正確的方向。滴滴未完全清退不合規司機，既是顧忌如此大規模清退會導致平臺運力嚴重不足、大批司機失業；可能也是在等待上海網約車准入條件放寬。
然而上海網約車准入條件會不會放寬誰也不敢保證，監管部門給滴滴的期限和警告卻是越來越近了。滴滴又該何去何從呢？