近年來，隨著移動互聯網的普及，網約車平臺借勢迅速擴張。目前出行市場玩家眾多，但從規模來看，滴滴無疑是行業的霸主。其用戶數量高達5.5億，日單量峰值3000萬，已進入國內400多個城市。
近年來，隨著移動互聯網的普及，網約車平臺借勢迅速擴張。目前出行市場玩家眾多，但從規模來看，滴滴無疑是行業的霸主。其用戶數量高達5.5億，日單量峰值3000萬，已進入國內400多個城市。
不過，滴滴也不能高興的太早，最近又有一家網約車“大黑馬”崛起，用戶量突破1.3億，它就是嘀嗒出行。創立於2014的嘀嗒出行，僅用了5年時間，車主數量突破了1500萬，累計順風車出行里程達230億公里，從月活躍用戶數據來看，該平臺穩居行業第二位。
近年來，隨著移動互聯網的普及，網約車平臺借勢迅速擴張。目前出行市場玩家眾多，但從規模來看，滴滴無疑是行業的霸主。其用戶數量高達5.5億，日單量峰值3000萬，已進入國內400多個城市。
不過，滴滴也不能高興的太早，最近又有一家網約車“大黑馬”崛起，用戶量突破1.3億，它就是嘀嗒出行。創立於2014的嘀嗒出行，僅用了5年時間，車主數量突破了1500萬，累計順風車出行里程達230億公里，從月活躍用戶數據來看，該平臺穩居行業第二位。
相比於滴滴出行，嘀嗒出行晚創立了兩年，但前期命運卻截然不同。就是因為這兩年，讓嘀嗒和滴滴在發展規模上出現了較大差異，前期市場，滴滴出行和快的出行快速瓜分網約車市場，留給嘀嗒出行的市場份額極少。
近年來，隨著移動互聯網的普及，網約車平臺借勢迅速擴張。目前出行市場玩家眾多，但從規模來看，滴滴無疑是行業的霸主。其用戶數量高達5.5億，日單量峰值3000萬，已進入國內400多個城市。
不過，滴滴也不能高興的太早，最近又有一家網約車“大黑馬”崛起，用戶量突破1.3億，它就是嘀嗒出行。創立於2014的嘀嗒出行，僅用了5年時間，車主數量突破了1500萬，累計順風車出行里程達230億公里，從月活躍用戶數據來看，該平臺穩居行業第二位。
相比於滴滴出行，嘀嗒出行晚創立了兩年，但前期命運卻截然不同。就是因為這兩年，讓嘀嗒和滴滴在發展規模上出現了較大差異，前期市場，滴滴出行和快的出行快速瓜分網約車市場，留給嘀嗒出行的市場份額極少。
此外，滴滴出行快速擴張業務，實現了出租車，快車，專車等業務，而嘀嗒出行僅有順風車和出租車兩個業務。不過歷經5年的市場沉澱，嘀嗒雖然沒有風生水起，但卻也並未被市場淘汰或者吞併。
近年來，隨著移動互聯網的普及，網約車平臺借勢迅速擴張。目前出行市場玩家眾多，但從規模來看，滴滴無疑是行業的霸主。其用戶數量高達5.5億，日單量峰值3000萬，已進入國內400多個城市。
不過，滴滴也不能高興的太早，最近又有一家網約車“大黑馬”崛起，用戶量突破1.3億，它就是嘀嗒出行。創立於2014的嘀嗒出行，僅用了5年時間，車主數量突破了1500萬，累計順風車出行里程達230億公里，從月活躍用戶數據來看，該平臺穩居行業第二位。
相比於滴滴出行，嘀嗒出行晚創立了兩年，但前期命運卻截然不同。就是因為這兩年，讓嘀嗒和滴滴在發展規模上出現了較大差異，前期市場，滴滴出行和快的出行快速瓜分網約車市場，留給嘀嗒出行的市場份額極少。
此外，滴滴出行快速擴張業務，實現了出租車，快車，專車等業務，而嘀嗒出行僅有順風車和出租車兩個業務。不過歷經5年的市場沉澱，嘀嗒雖然沒有風生水起，但卻也並未被市場淘汰或者吞併。
發展到今年9月初，嘀嗒出行出租車業務已進入86個城市，全國範圍內的註冊出租車司機數量突破90萬名。藉助技術及大數據創新，嘀嗒出租車整體應答率提升了4.7個百分點，乘客單程平均等待時間減少了35秒。可以說，嘀嗒出行的崛起給滴滴造成的壓力不小啊。