為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
在這場持續時間長達兩個多小時的溝通會上,滴滴大肆宣揚了自身在過去近一年時間裡整改所取得的成績,比如,順風車迭代了12個版本,226項功能得到優化,整合了上百個安全功能和策略,覆蓋准入門檻、行前預防、行中保護、行後處置四大模塊等。羅列這些成績的目的只有一個,試圖向外界表明今天的滴滴順風車已經足夠安全,值得每位乘客擁有。
不過,聰明的滴滴顯然不會滿足於只是展示這些枯燥無味的數字,作為這個獨角獸的總裁,柳青還充分利用自己女性的特長,極盡煽情之能事。
令與會媒體印象最深刻的一幕就是,柳青在媒體開放日上提及,她與程維在去年樂清悲劇發生之後曾在辦公室抱頭痛哭,"不一定抱頭,真的是痛哭"。
為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
在這場持續時間長達兩個多小時的溝通會上,滴滴大肆宣揚了自身在過去近一年時間裡整改所取得的成績,比如,順風車迭代了12個版本,226項功能得到優化,整合了上百個安全功能和策略,覆蓋准入門檻、行前預防、行中保護、行後處置四大模塊等。羅列這些成績的目的只有一個,試圖向外界表明今天的滴滴順風車已經足夠安全,值得每位乘客擁有。
不過,聰明的滴滴顯然不會滿足於只是展示這些枯燥無味的數字,作為這個獨角獸的總裁,柳青還充分利用自己女性的特長,極盡煽情之能事。
令與會媒體印象最深刻的一幕就是,柳青在媒體開放日上提及,她與程維在去年樂清悲劇發生之後曾在辦公室抱頭痛哭,"不一定抱頭,真的是痛哭"。
這些原本很稀鬆平常的可能發生在任何一個場合的景象,但從柳青嘴裡吐出來時,似乎完全就變了味兒,總讓人覺得不對勁,其原因在於這一幕大概率是柳青杜撰出來的。
在樂清悲劇發生時,任何人都不會想到,該事件最終會直接導致滴滴順風車下線整頓如此之久。不要說滴滴這樣一個員工規模過萬的巨無霸公司,程維、柳青身居如此高位的人不會留意這樣一個事故,即便放在任何一箇中型企業,最高層也很少會親自出馬,負責處理的高管一般都限於高監或副總裁級別。
柳青居然說自己與程維當起一起為此痛哭,這個玩笑實在是開大了!
生命無法讓滴滴放下傲慢,利益才能讓程維屈服
事實上,滴滴當初在隕落的生命面前所表現出的無比傲慢,令每一位善良的人兒都永生難忘。
根據媒體公開報道,在受害人出殯前,滴滴沒有一位高管露面,甚至連一個像樣的主管都沒有,只是派了兩位乳臭未乾、身著"合作共贏"T恤的員工提著兩盒營養品前去慰問,而中國人在此種場合下表示慰問的主要方式是花圈、輓聯等物,這兩位毫無同理心的滴滴方代表被拒後甚至還露出了詭異的笑容。
為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
在這場持續時間長達兩個多小時的溝通會上,滴滴大肆宣揚了自身在過去近一年時間裡整改所取得的成績,比如,順風車迭代了12個版本,226項功能得到優化,整合了上百個安全功能和策略,覆蓋准入門檻、行前預防、行中保護、行後處置四大模塊等。羅列這些成績的目的只有一個,試圖向外界表明今天的滴滴順風車已經足夠安全,值得每位乘客擁有。
不過,聰明的滴滴顯然不會滿足於只是展示這些枯燥無味的數字,作為這個獨角獸的總裁,柳青還充分利用自己女性的特長,極盡煽情之能事。
令與會媒體印象最深刻的一幕就是,柳青在媒體開放日上提及,她與程維在去年樂清悲劇發生之後曾在辦公室抱頭痛哭,"不一定抱頭,真的是痛哭"。
這些原本很稀鬆平常的可能發生在任何一個場合的景象,但從柳青嘴裡吐出來時,似乎完全就變了味兒,總讓人覺得不對勁,其原因在於這一幕大概率是柳青杜撰出來的。
在樂清悲劇發生時,任何人都不會想到,該事件最終會直接導致滴滴順風車下線整頓如此之久。不要說滴滴這樣一個員工規模過萬的巨無霸公司,程維、柳青身居如此高位的人不會留意這樣一個事故,即便放在任何一箇中型企業,最高層也很少會親自出馬,負責處理的高管一般都限於高監或副總裁級別。
柳青居然說自己與程維當起一起為此痛哭,這個玩笑實在是開大了!
生命無法讓滴滴放下傲慢,利益才能讓程維屈服
事實上,滴滴當初在隕落的生命面前所表現出的無比傲慢,令每一位善良的人兒都永生難忘。
根據媒體公開報道,在受害人出殯前,滴滴沒有一位高管露面,甚至連一個像樣的主管都沒有,只是派了兩位乳臭未乾、身著"合作共贏"T恤的員工提著兩盒營養品前去慰問,而中國人在此種場合下表示慰問的主要方式是花圈、輓聯等物,這兩位毫無同理心的滴滴方代表被拒後甚至還露出了詭異的笑容。
程維、柳青們表達歉意的方式真的令人深刻,以致得到了《長安十二時辰》作者馬伯庸等眾多網友的聲討。
"別的且不提,我說您穿個'合作共贏'的T恤去殯儀館悼念,是怎麼個意思?"
如果說柳青、程維真的痛哭過,也只可能發生在滴滴順風車因這個事件直接下線後而哭泣,確實,如果沒有這個事件,滴滴早已登陸資本市場,兩位一把手、二把手早已身價數百億以上的身家了。
上市造富成黃粱美夢,滴滴順風車不再順風
彼時正是程維、柳青離資本市場最近的時候。
為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
在這場持續時間長達兩個多小時的溝通會上,滴滴大肆宣揚了自身在過去近一年時間裡整改所取得的成績,比如,順風車迭代了12個版本,226項功能得到優化,整合了上百個安全功能和策略,覆蓋准入門檻、行前預防、行中保護、行後處置四大模塊等。羅列這些成績的目的只有一個,試圖向外界表明今天的滴滴順風車已經足夠安全,值得每位乘客擁有。
不過,聰明的滴滴顯然不會滿足於只是展示這些枯燥無味的數字,作為這個獨角獸的總裁,柳青還充分利用自己女性的特長,極盡煽情之能事。
令與會媒體印象最深刻的一幕就是,柳青在媒體開放日上提及,她與程維在去年樂清悲劇發生之後曾在辦公室抱頭痛哭,"不一定抱頭,真的是痛哭"。
這些原本很稀鬆平常的可能發生在任何一個場合的景象,但從柳青嘴裡吐出來時,似乎完全就變了味兒,總讓人覺得不對勁,其原因在於這一幕大概率是柳青杜撰出來的。
在樂清悲劇發生時,任何人都不會想到,該事件最終會直接導致滴滴順風車下線整頓如此之久。不要說滴滴這樣一個員工規模過萬的巨無霸公司,程維、柳青身居如此高位的人不會留意這樣一個事故,即便放在任何一箇中型企業,最高層也很少會親自出馬,負責處理的高管一般都限於高監或副總裁級別。
柳青居然說自己與程維當起一起為此痛哭,這個玩笑實在是開大了!
生命無法讓滴滴放下傲慢,利益才能讓程維屈服
事實上,滴滴當初在隕落的生命面前所表現出的無比傲慢,令每一位善良的人兒都永生難忘。
根據媒體公開報道,在受害人出殯前,滴滴沒有一位高管露面,甚至連一個像樣的主管都沒有,只是派了兩位乳臭未乾、身著"合作共贏"T恤的員工提著兩盒營養品前去慰問,而中國人在此種場合下表示慰問的主要方式是花圈、輓聯等物,這兩位毫無同理心的滴滴方代表被拒後甚至還露出了詭異的笑容。
程維、柳青們表達歉意的方式真的令人深刻,以致得到了《長安十二時辰》作者馬伯庸等眾多網友的聲討。
"別的且不提,我說您穿個'合作共贏'的T恤去殯儀館悼念,是怎麼個意思?"
如果說柳青、程維真的痛哭過,也只可能發生在滴滴順風車因這個事件直接下線後而哭泣,確實,如果沒有這個事件,滴滴早已登陸資本市場,兩位一把手、二把手早已身價數百億以上的身家了。
上市造富成黃粱美夢,滴滴順風車不再順風
彼時正是程維、柳青離資本市場最近的時候。
2018年4月,滴滴被傳出最早會在當年下半年登陸美國或香港資本市場,估值在700億-800億美元之間。去年正是小米、美團、同程等一眾互聯網公司集中上市的時代,而早就完成了F輪融資的滴滴按慣例也應該擇機IPO,如果不是幾起安全事件,滴滴很大可能會在這個窗口期上市,其市值或許已經超過小米、美團,位列前茅,而程維、柳青亦將毫無懸念地據此躋身中國富豪排行榜前列。
一著不慎,滿盤皆輸。由於在安全管理上的不作為,上市方案功敗垂成,原本高歌猛進的滴滴則淪落為人人喊打的過街老鼠,不僅造富神話無限期推遲,生存也成了難題,利空消息頻傳,有報道稱其去年虧損超百億元,是前一年的數倍。
順風車的下線,大大影響了滴滴活躍用戶數量,整改成本的飆升又直接增加了快車、專車等業務的成本,推動用戶打車價格水漲船高,消費者怨聲載道,大大降低了投資者對這個國內最大網約車平臺的想象空間,融資越來越難。今年初,滴滴宣佈了收縮戰線並裁員15%,2000餘人的規模超過當時裁員的任何一家互聯網公司。
為了讓欠下數條人命的順風車早日迴歸,半年來,滴滴一直在行動,最近的一次行動無疑是規格最高的一次。
為順風車迴歸造勢,高管演戲博同情?
近日,滴滴舉辦了一場專門針對順風車業務的所謂媒體開放日活動,在該公司CEO程維與總裁柳青的率領下,滴滴一眾高管粉墨登場。
在這場持續時間長達兩個多小時的溝通會上,滴滴大肆宣揚了自身在過去近一年時間裡整改所取得的成績,比如,順風車迭代了12個版本,226項功能得到優化,整合了上百個安全功能和策略,覆蓋准入門檻、行前預防、行中保護、行後處置四大模塊等。羅列這些成績的目的只有一個,試圖向外界表明今天的滴滴順風車已經足夠安全,值得每位乘客擁有。
不過,聰明的滴滴顯然不會滿足於只是展示這些枯燥無味的數字,作為這個獨角獸的總裁,柳青還充分利用自己女性的特長,極盡煽情之能事。
令與會媒體印象最深刻的一幕就是,柳青在媒體開放日上提及,她與程維在去年樂清悲劇發生之後曾在辦公室抱頭痛哭,"不一定抱頭,真的是痛哭"。
這些原本很稀鬆平常的可能發生在任何一個場合的景象,但從柳青嘴裡吐出來時,似乎完全就變了味兒,總讓人覺得不對勁,其原因在於這一幕大概率是柳青杜撰出來的。
在樂清悲劇發生時,任何人都不會想到,該事件最終會直接導致滴滴順風車下線整頓如此之久。不要說滴滴這樣一個員工規模過萬的巨無霸公司,程維、柳青身居如此高位的人不會留意這樣一個事故,即便放在任何一箇中型企業,最高層也很少會親自出馬,負責處理的高管一般都限於高監或副總裁級別。
柳青居然說自己與程維當起一起為此痛哭,這個玩笑實在是開大了!
生命無法讓滴滴放下傲慢,利益才能讓程維屈服
事實上,滴滴當初在隕落的生命面前所表現出的無比傲慢,令每一位善良的人兒都永生難忘。
根據媒體公開報道,在受害人出殯前,滴滴沒有一位高管露面,甚至連一個像樣的主管都沒有,只是派了兩位乳臭未乾、身著"合作共贏"T恤的員工提著兩盒營養品前去慰問,而中國人在此種場合下表示慰問的主要方式是花圈、輓聯等物,這兩位毫無同理心的滴滴方代表被拒後甚至還露出了詭異的笑容。
程維、柳青們表達歉意的方式真的令人深刻,以致得到了《長安十二時辰》作者馬伯庸等眾多網友的聲討。
"別的且不提,我說您穿個'合作共贏'的T恤去殯儀館悼念,是怎麼個意思?"
如果說柳青、程維真的痛哭過,也只可能發生在滴滴順風車因這個事件直接下線後而哭泣,確實,如果沒有這個事件,滴滴早已登陸資本市場,兩位一把手、二把手早已身價數百億以上的身家了。
上市造富成黃粱美夢,滴滴順風車不再順風
彼時正是程維、柳青離資本市場最近的時候。
2018年4月,滴滴被傳出最早會在當年下半年登陸美國或香港資本市場,估值在700億-800億美元之間。去年正是小米、美團、同程等一眾互聯網公司集中上市的時代,而早就完成了F輪融資的滴滴按慣例也應該擇機IPO,如果不是幾起安全事件,滴滴很大可能會在這個窗口期上市,其市值或許已經超過小米、美團,位列前茅,而程維、柳青亦將毫無懸念地據此躋身中國富豪排行榜前列。
一著不慎,滿盤皆輸。由於在安全管理上的不作為,上市方案功敗垂成,原本高歌猛進的滴滴則淪落為人人喊打的過街老鼠,不僅造富神話無限期推遲,生存也成了難題,利空消息頻傳,有報道稱其去年虧損超百億元,是前一年的數倍。
順風車的下線,大大影響了滴滴活躍用戶數量,整改成本的飆升又直接增加了快車、專車等業務的成本,推動用戶打車價格水漲船高,消費者怨聲載道,大大降低了投資者對這個國內最大網約車平臺的想象空間,融資越來越難。今年初,滴滴宣佈了收縮戰線並裁員15%,2000餘人的規模超過當時裁員的任何一家互聯網公司。
更重要的,在滴滴深陷困境的時候,高德打車、哈羅出行、美團打車等眾多競爭對手卻在一路狂奔,儘管從規模上尚無法與前者相提並論,但卻讓程維、柳青提前終結網約車戰火的幻想破產。
今天,即便程維、柳青可以憑藉煽情戲僥倖推動順風車迴歸,此滴滴順風車也將不再是彼滴滴順風車了:提高抽成,無利可圖的司機將轉投其他陣營;維持較低費率,搶食快車、專業訂單,滴滴也不會願意。
【紫財經】是一個鮮活有深度有溫度的科技財經自媒體,關注、轉發是最長情的表白!