近日，滴滴官微發起了的一則公眾評議話題，引起了我不少好友的討論，我看了以後，還是想說點什麼。
議題是——滴滴順風車：男性開順風車需要女性親友擔保嗎？
據說這是徵得很多網民建議得出的一個議題，大概的意思是當對男性順風車車主安全投訴時，平臺會通知女擔保人。
看到這個，我忍不住笑了。
近日，滴滴官微發起了的一則公眾評議話題，引起了我不少好友的討論，我看了以後，還是想說點什麼。
議題是——滴滴順風車：男性開順風車需要女性親友擔保嗎？
據說這是徵得很多網民建議得出的一個議題，大概的意思是當對男性順風車車主安全投訴時，平臺會通知女擔保人。
看到這個，我忍不住笑了。
滴滴也是太不容易了，一個順風車業務，被逼到要全體網民集體熱議的程度，該是多麼的謹慎和後怕。
事實上，自滴滴順風車多起事故以來，一直處於風口浪尖，為此，滴滴不得不下線滴滴順風車業務，在下線的這一年多時間裡，滴滴也是通過各種方式作出了整改方案，全部的力氣都在修補可能存在的安全隱患。
在這些改進功能中，你能想象的人臉識別、行程分享、錄音保護等等都有。以至於對於普通乘客想不到的，滴滴也有，比如，女性乘客長距離出行，車主多次人臉識別，要必須開啟錄音，要必須實時分享路線。
這些專業的安全功能，一定比你想到的要多。
奇怪的是，這樣的出行安全方案沒有任何一個出行平臺（工具）採取同樣完備的措施，但卻並沒有得到網民抵制，比如案件比例遠高於網約車的出租車體系，大眾並沒有對此提出類似的標準，同一個出行活動，卻完全有著不同的評判價值體系，不得不讓人對滴滴心生同情。
有句俗語說過，有人的地方就有戰爭，同樣的作為出行領域，想要做到100%不出事故幾乎是不可能的，如果真的能如願，那公交、出租、火車、飛機是不是都得停止運行，以確保大家不出現安全隱患，這樣的生活怎麼可能實現。
而如今的滴滴，正在為這個100%去做整改，滴滴柳青在與媒體的溝通會上也坦言，她怕，她害怕還有沒做好的地方，可我想說，即使你做到辣那99.9999999........ 你仍然會有那 0.1.......無法去做到。
近日，滴滴官微發起了的一則公眾評議話題，引起了我不少好友的討論，我看了以後，還是想說點什麼。
議題是——滴滴順風車：男性開順風車需要女性親友擔保嗎？
據說這是徵得很多網民建議得出的一個議題，大概的意思是當對男性順風車車主安全投訴時，平臺會通知女擔保人。
看到這個，我忍不住笑了。
滴滴也是太不容易了，一個順風車業務，被逼到要全體網民集體熱議的程度，該是多麼的謹慎和後怕。
事實上，自滴滴順風車多起事故以來，一直處於風口浪尖，為此，滴滴不得不下線滴滴順風車業務，在下線的這一年多時間裡，滴滴也是通過各種方式作出了整改方案，全部的力氣都在修補可能存在的安全隱患。
在這些改進功能中，你能想象的人臉識別、行程分享、錄音保護等等都有。以至於對於普通乘客想不到的，滴滴也有，比如，女性乘客長距離出行，車主多次人臉識別，要必須開啟錄音，要必須實時分享路線。
這些專業的安全功能，一定比你想到的要多。
奇怪的是，這樣的出行安全方案沒有任何一個出行平臺（工具）採取同樣完備的措施，但卻並沒有得到網民抵制，比如案件比例遠高於網約車的出租車體系，大眾並沒有對此提出類似的標準，同一個出行活動，卻完全有著不同的評判價值體系，不得不讓人對滴滴心生同情。
有句俗語說過，有人的地方就有戰爭，同樣的作為出行領域，想要做到100%不出事故幾乎是不可能的，如果真的能如願，那公交、出租、火車、飛機是不是都得停止運行，以確保大家不出現安全隱患，這樣的生活怎麼可能實現。
而如今的滴滴，正在為這個100%去做整改，滴滴柳青在與媒體的溝通會上也坦言，她怕，她害怕還有沒做好的地方，可我想說，即使你做到辣那99.9999999........ 你仍然會有那 0.1.......無法去做到。
不是因為你做的不夠好，而是因為人性的惡有時是不受外界所控制的.......
把人性的惡推諉到一個出行工具上，這樣的輿論顯然是病態的，雖然，我們極力的去做好自己該做的，但很多人性的惡一旦爆發，幾乎是很殘酷的傷害。
絕對的安全出行，這只是社會大眾構建的理想模型，是幾乎病態的衍生品。
我們不可否認，有親友擔保，會使提供服務的男性車主內心產生一種約束力，可終究也是治標不治本，可這個標滴滴還不得不做，也許這才是滴滴最頭疼的地方。
我們不得不承認，在滴滴順風車在輿論各種攻擊的背景下，依然有很多人（尤其是女性）選擇滴滴作為出行的主要途徑，顯然滴滴還是有很大的市場需求，其中主要的原因還是方便，這也是對於出行最重要的屬性。
事實上，就這個事件我曾經也做出過思考，我們是否可以從源頭抓起，提高滴滴從業人員的整體素質，重質大於重量。
近日，滴滴官微發起了的一則公眾評議話題，引起了我不少好友的討論，我看了以後，還是想說點什麼。
議題是——滴滴順風車：男性開順風車需要女性親友擔保嗎？
據說這是徵得很多網民建議得出的一個議題，大概的意思是當對男性順風車車主安全投訴時，平臺會通知女擔保人。
看到這個，我忍不住笑了。
滴滴也是太不容易了，一個順風車業務，被逼到要全體網民集體熱議的程度，該是多麼的謹慎和後怕。
事實上，自滴滴順風車多起事故以來，一直處於風口浪尖，為此，滴滴不得不下線滴滴順風車業務，在下線的這一年多時間裡，滴滴也是通過各種方式作出了整改方案，全部的力氣都在修補可能存在的安全隱患。
在這些改進功能中，你能想象的人臉識別、行程分享、錄音保護等等都有。以至於對於普通乘客想不到的，滴滴也有，比如，女性乘客長距離出行，車主多次人臉識別，要必須開啟錄音，要必須實時分享路線。
這些專業的安全功能，一定比你想到的要多。
奇怪的是，這樣的出行安全方案沒有任何一個出行平臺（工具）採取同樣完備的措施，但卻並沒有得到網民抵制，比如案件比例遠高於網約車的出租車體系，大眾並沒有對此提出類似的標準，同一個出行活動，卻完全有著不同的評判價值體系，不得不讓人對滴滴心生同情。
有句俗語說過，有人的地方就有戰爭，同樣的作為出行領域，想要做到100%不出事故幾乎是不可能的，如果真的能如願，那公交、出租、火車、飛機是不是都得停止運行，以確保大家不出現安全隱患，這樣的生活怎麼可能實現。
而如今的滴滴，正在為這個100%去做整改，滴滴柳青在與媒體的溝通會上也坦言，她怕，她害怕還有沒做好的地方，可我想說，即使你做到辣那99.9999999........ 你仍然會有那 0.1.......無法去做到。
不是因為你做的不夠好，而是因為人性的惡有時是不受外界所控制的.......
把人性的惡推諉到一個出行工具上，這樣的輿論顯然是病態的，雖然，我們極力的去做好自己該做的，但很多人性的惡一旦爆發，幾乎是很殘酷的傷害。
絕對的安全出行，這只是社會大眾構建的理想模型，是幾乎病態的衍生品。
我們不可否認，有親友擔保，會使提供服務的男性車主內心產生一種約束力，可終究也是治標不治本，可這個標滴滴還不得不做，也許這才是滴滴最頭疼的地方。
我們不得不承認，在滴滴順風車在輿論各種攻擊的背景下，依然有很多人（尤其是女性）選擇滴滴作為出行的主要途徑，顯然滴滴還是有很大的市場需求，其中主要的原因還是方便，這也是對於出行最重要的屬性。
事實上，就這個事件我曾經也做出過思考，我們是否可以從源頭抓起，提高滴滴從業人員的整體素質，重質大於重量。
比如，與公安系統聯網，但凡有過司法惡性事件案件記錄（如酒駕等）的人員不準申請滴滴司機，大專學歷以上可申請滴滴司機等等（事實證明高等教育人才有更強的自控力，道德底線更高，守規矩的人更能遵守法規.......已做好捱罵的準備，沒有歧視，只講事實）。
男性對女性的威脅如何消除，這個命題不止是滴滴的問題，更是一個社會問題，面對逼瘋的滴滴，我只能說盡力做好就是負責。
最後，溫馨提示，對於普通用戶，尤其是女性，提高安全出行意識很重要，防狼噴霧等防身工具可隨身攜帶。