各位朋友大家好、近日，南方不少城市都下起了暴雨、給咱們的出行也帶來了很多不便，尤其是一些公共交通不太發達的城市，有急事的話只能依賴於出租車和網約車、因為網約車可以提前預約，所以下雨天打車的人就特別多！
但是小編也發現了一個現象、就是雨天打車難度確實太大、尤其是早高峰、想要約一輛滴滴快車、等半個小時都排不上司機、為啥平時秒接單的滴滴司機在下雨天就變得無影無蹤了呢？
1、滴滴快車獎勵少、下雨不值得跑？
滴滴快車獎勵比以前少、不少城市的滴滴司機普遍反映了這個情況、獎勵少了司機肯定就沒那麼多的動力去做了！
比如：2017年某城市的滴滴快車獎勵標準是每天完成35單獎勵50元，暴雨早高峰以及節假日另有疊加獎勵！
但是如今卻變成了每天完成30單獎勵20元，晚高峰完成5單獎勵10元、一共也就30塊錢獎勵、也就是說每一單獎勵才一塊錢這樣子、下雨天出車當雷鋒、很多司機紛紛覺得不值！
2、下雨跑滴滴，單多收入低
有人說、下雨天打車的人多，跑滴滴應該更賺錢才對呀！
其實根本不是這樣的，下雨天和平時的計價規則是一樣的、沒有翻倍訂單、平時跑一單多少錢現在還是多少錢！
下雨沒有翻倍訂單也就算了，但是下雨跑一單的利潤卻比平時要少很多、因為下雨乘客排隊，平臺派單遠，會派2.8公里去接的訂單、這就大大增加了接駕成本，而且下雨天排隊排了很久，有些乘客等了十多分鐘都放棄了，這才有司機來接駕很有可能半路上就被取消訂單了！
還有就是，下雨天路面積水，車裡太悶、要開空調，積水導致阻力增加、開空調和水阻都會增加油耗、所以在暴雨天氣，跑低消單純粹就是“做雷鋒”
3、乘客要求多、司機沒尊嚴！
下雨天打車的乘客，都會提出一些比較“過分”的要求、比如開到樓下、或者小區地下車庫、還有就是要求司機去車庫接駕，這些要求都會增加司機的接駕成本和接駕時間，而且稍微有點不滿意，乘客就是投訴加差評、因此，下雨天跑滴滴的壓力是非常大的、乘客也是相對難伺候的！
賺到的利潤又少、車上搞得全是水、還要應付乘客那麼多的額外要求、所以很多滴滴司機在下暴雨的時候寧願待在家休息了！
總結：滴滴快車總體來說價格還是比較便宜的，乘客出錢少、平臺抽成高、司機賺的不多、所以下雨的時候就不願意出來了，畢竟無利不起早、對於那些滴滴司機來說、跑十多分鐘兩塊錢的純利潤都沒有、出車還有什麼意義呢？
由於滴滴司機們都是各自跑各自的、沒有組織像什麼聯盟、工會什麼的、面對一些問題，以及一些不公平的霸王條款、雖然心中不爽、但是也只能默默接受現實了！
對此，你怎麼看？