各位朋友大家好、近日,南方不少城市都下起了暴雨、給咱們的出行也帶來了很多不便,尤其是一些公共交通不太發達的城市,有急事的話只能依賴於出租車和網約車、因為網約車可以提前預約,所以下雨天打車的人就特別多!
但是小編也發現了一個現象、就是雨天打車難度確實太大、尤其是早高峰、想要約一輛滴滴快車、等半個小時都排不上司機、為啥平時秒接單的滴滴司機在下雨天就變得無影無蹤了呢?
1、滴滴快車獎勵少、下雨不值得跑?
滴滴快車獎勵比以前少、不少城市的滴滴司機普遍反映了這個情況、獎勵少了司機肯定就沒那麼多的動力去做了!
比如:2017年某城市的滴滴快車獎勵標準是每天完成35單獎勵50元,暴雨早高峰以及節假日另有疊加獎勵!
但是如今卻變成了每天完成30單獎勵20元,晚高峰完成5單獎勵10元、一共也就30塊錢獎勵、也就是說每一單獎勵才一塊錢這樣子、下雨天出車當雷鋒、很多司機紛紛覺得不值!
2、下雨跑滴滴,單多收入低
有人說、下雨天打車的人多,跑滴滴應該更賺錢才對呀!
其實根本不是這樣的,下雨天和平時的計價規則是一樣的、沒有翻倍訂單、平時跑一單多少錢現在還是多少錢!
下雨沒有翻倍訂單也就算了,但是下雨跑一單的利潤卻比平時要少很多、因為下雨乘客排隊,平臺派單遠,會派2.8公里去接的訂單、這就大大增加了接駕成本,而且下雨天排隊排了很久,有些乘客等了十多分鐘都放棄了,這才有司機來接駕很有可能半路上就被取消訂單了!
還有就是,下雨天路面積水,車裡太悶、要開空調,積水導致阻力增加、開空調和水阻都會增加油耗、所以在暴雨天氣,跑低消單純粹就是“做雷鋒”
3、乘客要求多、司機沒尊嚴!
下雨天打車的乘客,都會提出一些比較“過分”的要求、比如開到樓下、或者小區地下車庫、還有就是要求司機去車庫接駕,這些要求都會增加司機的接駕成本和接駕時間,而且稍微有點不滿意,乘客就是投訴加差評、因此,下雨天跑滴滴的壓力是非常大的、乘客也是相對難伺候的!
賺到的利潤又少、車上搞得全是水、還要應付乘客那麼多的額外要求、所以很多滴滴司機在下暴雨的時候寧願待在家休息了!
總結:滴滴快車總體來說價格還是比較便宜的,乘客出錢少、平臺抽成高、司機賺的不多、所以下雨的時候就不願意出來了,畢竟無利不起早、對於那些滴滴司機來說、跑十多分鐘兩塊錢的純利潤都沒有、出車還有什麼意義呢?
由於滴滴司機們都是各自跑各自的、沒有組織像什麼聯盟、工會什麼的、面對一些問題,以及一些不公平的霸王條款、雖然心中不爽、但是也只能默默接受現實了!
對此,你怎麼看?