'B2C模式橫空出世 T3出行挑戰滴滴“王座”'

出行領域再添變量。“我們今年會開6個城市：天津、南京、杭州、廣州、武漢、重慶。明年，我們將覆蓋絕大多數省會級以上城市。”T3出行董事、CEO崔大勇於7月22日晚間在南京告訴《中國經營報》記者，T3出行今年計劃發展2萬輛網約車合規運力，“到2021年，將力爭突破30萬輛；到2025年將成為一個百萬量級合規運力的出行公司”。

據崔大勇介紹，T3出行是由一汽、東風、長安三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺。在2017年7月之前，崔大勇為一汽轎車銷售公司總經理，之後轉任一汽服務貿易有限公司總經理。T3出行官方網站顯示，T3出行的平臺公司為南京領行科技股份有限公司（以下簡稱“領行科技”）。

“截至2018年7月，我國在線出行平臺註冊的司機和車輛已經達到3100萬，但依然無法滿足出行需求。為什麼？我認為，根本問題在商業模式上。C2C平臺撮合模式存在先天不足，無法解決標準不統一的問題，所以3100萬里真正合規的運營車輛不到1%。也無法解決監管難題，在C2C（出行）平臺上很多私家車主就是為了掙點零花錢，想在車上安裝監控設備幾乎無法做到。正因為此，安全保障問題最終也無法解決。”崔大勇說。

後發制人

自2015年以來，中國出行市場經歷翻天覆地的變化，在此過程中，旁觀互聯網企業顛覆出行服務行業的同時，幾大車廠一直都希望在其中有所作為。

公開資料顯示，早在2017年12月，一汽、東風和長安就簽署了戰略合作框架協議，三方約定將會在前瞻共性技術、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場、探索新商業模式四個領域展開合作。2018年7月，一汽、東風、長安正式簽署移動出行意向協議書，確定將整合三方資源、合資組建T3出行服務公司、打造出行服務品牌。2019年3月，一汽、東風、長安聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等企業，在南京簽訂合資協議，共同成立T3出行公司；與此同時，T3出行與南京市江寧經濟技術開發區簽訂投資協議，T3出行落戶南京江寧。領行科技作為T3出行的運營平臺，於2019年4月22日正式在南京市江寧經濟技術開發區註冊成立。

據瞭解，“T3”就是TOP 3的意思，具體來說就是指一汽、東風、長安三大車廠共同組建的出行服務公司。在3月22日T3出行落戶南京市江寧經濟技術開發區的儀式上，T3出行公開自己的第一個目標——今年5月底6月初在南京率先上線5000輛合規運營車輛。

與當前的C2C撮合模式出行平臺相比，T3出行的最大不同在B2C的運營模式。一方面車輛是來自B端，另一方面司機也是自己招聘的。

“T3出行會在所有新開城市，首先組織一部分自營運力來滿足老百姓的需求；其次，發揮T3出行的優勢，引入三大央企（一汽、東風、長安）最核心車隊的運力來加盟我們；另外我們也歡迎所有社會上B端合規運力加入我們。”崔大勇告訴記者。

崔大勇還承諾說，T3出行“在打車上，要實現高效的響應；在安全上，要打造行業內最高的安全標杆；在服務標準上，要創立行業最高的品質服務；在計價上，要合理計費、公開透明”。

在多個互聯網招聘平臺上，記者發現，T3出行最近正大規模招聘從前臺到行政、到司機以及董事會祕書在內的多種人員。其中，在招聘司機方面，相關報道稱，其保底月薪超過6800元。官方網站也顯示，T3出行正在大量招募“T3快享司機”。

多方聯手

天眼查信息顯示，2019年4月22日成立的領行科技，註冊資本4.8億元，共有三家機構股東，包括2019年4月16日成立的南京領行共贏股權投資合夥企業（有限合夥，以下簡稱“領行共贏”）、2019年4月16日成立的南京領行共創股權投資合夥企業（有限合夥，以下簡稱“領行共創”）以及2019年4月11日成立的南京領行股權投資合夥企業（有限合夥，以下簡稱“領行股權”）。

領行科技共有18名董監高成員，其中法定代表人和董事長均為孫志洋，董事、總經理為崔大勇。在領行科技三大機構股東中，領行共贏和領行共創的註冊資本都是2400萬元；前者股東為雲杉股權投資管理（南京）有限公司（以下簡稱“雲杉”）、譚天龍、成凱，後者股東為雲杉和崔大勇。領行股權註冊資本97.6億元，股東包括蘇寧投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、深圳市騰訊從新出行有限合夥企業、杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司、中國第一汽車集團有限公司以及東風汽車集團股份有限公司等11家公司。

領航共贏和領航共創共同的機構股東——雲杉2019年4月10日成立，註冊資本為100萬元，法定代表人為成凱，股東為成凱、崔大勇、譚天龍。

領行科技董事長孫志洋、領行科技董事兼CEO崔大勇以及譚天龍、成凱等何許人也？記者查閱資料得知，孫志祥為央企扶貧基金董事、現任一汽集團公司辦公室副主任兼黨委常委會祕書，同時從2018年4月4日起還是一汽智行國際租賃有限公司的法定代表人。崔大勇在2017年7月之前為一汽轎車銷售公司總經理，之後轉任一汽服務貿易有限公司總經理。譚天龍目前是領行科技CTO，曾經是長安出行創始人，也是重慶長安車聯科技有限公司的創始人。成凱是T3出行CSO（首席安全官），過往任職信息不詳。

經過梳理記者發現，T3出行平臺公司——領行科技是由一汽、長安、東風三大車廠主導的，蘇寧、騰訊、阿里巴巴參與其中的B2C出行服務公司。該公司將通過自營、整合三大車企資源、吸引B端運力等方式，通過自主招聘解決司機管理問題，同時在車聯網架構下通過人、車、路三個維度打通的V.D.R（Vehiche-Driver-Road）安全系統，以人臉識別匹配等方式，實現智能化的實時安全監控管理。

另據記者檢索發現，在T3出行“開城計劃”的其他5個城市——天津、杭州、廣州、武漢、重慶，重慶領行、武漢領行、杭州領行等“領行系”公司也已經於2019年五六月份建立起來了。