本文作者：脣揚，配圖根據素材製作。
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今天咱們要和大家聊聊順風車的話題！
主要內容講的是，很多車主寧可空車都不接順風車訂單了，乘客約順風車是越來越難，是不是這些曾經的順風車車主都發達了，不在乎這點油費錢了？
小編將會從車主以及乘客的角度來分析，希望能給大家的順風車出行帶來一些幫助！
1、車主為何不接順風車訂單？
為了弄清楚順風車出行難的問題，小編特地採訪了幾位順風車車主和乘客，車主表示不想太麻煩，懶得為幾十塊錢奔波兩個多小時！
而乘客則表示，發個訂單出去，發了幾十次都沒有車主願意接單，最後只能去車站買大巴車票轉三趟車回家！
既然車主不願意接單，自然有不願意接單的道理！
如果乘客非常順路，車主自己又不是特別趕時間，接個順路客還能分攤一些油費，何樂而不為呢？
但是實際情況絕對不是我們想的那麼簡單。
自從滴滴順風車下線之後，順風車就順不起來了，像嘀嗒，拼客等順風車平臺，雖然現在有一定用戶數量，可是訂單量實在太少了，尤其是跨城順路訂單更是少得可憐，平臺的推送往往需要繞路30公里去接，然後多開30公里去送，前後要繞路近百公里，也會增加好幾個小時的時間成本！
相比於滴滴順風車的訂單量，基本上十公里以內都能有順風車乘客，繞路也不會離譜到近百公里，相對來說接駕成本和時間成本就少了一半多！
因此，車主們覺得浪費時間又沒賺到錢，幹嘛還要給自己找罪受呢？
2、乘客“難伺候”
本來搭順風車就是順的車主的路，但是現在各種奇葩的乘客卻是層出不窮，因為搭順風車就是為了圖便宜，大部分都是社會的底層人員，收入不高，素質也好不到哪兒去！
於是，各種奇葩的乘客就出現了！
如：搭順風車還覺得自己花了錢就是大爺了，還對車主指手畫腳，吹噓自己多有錢，多有本事什麼的，優越感十足！
更有甚者，到了起點，乘客還慢慢悠悠等半個小時才出來，點了拼車還不讓接其他乘客的、要求走高速又不願意分擔高速費的！
各種難伺候的乘客層出不窮，對於一些車主來說，遇到這些情況還只能選擇隱忍，因為平臺更傾向於車主，如果要是乘客惡意投訴，他們就可能被封號了！
所以，順路訂單少，乘客難伺候，浪費時間還沒省錢，幹嘛還要自尋煩惱呢？
3、一些平臺對順風車的定位存在認知上的偏差
順風車本來就是順路載一程的事情，結果到現在卻成了包接包送式的專車服務了！
包接包送本身就是屬於專車式服務，現在順風車也採用這種模式，潛移默化就把乘客給慣壞了，讓他們覺得這是理所當然！
其實真正的順風車應該是車主順路在半道上接乘客，而不是專門跑到家裡面去接人！
很多平臺為了討好乘客，也就不管那麼多了，反正你不接總歸有別的車主願意接！
如此惡性循環，車主就越來越像“服務員”，為了那幾十塊錢的車費就必須接受平臺和乘客的某些不合理要求！
總結：相對於順風車，很多車主都是可接可不接的，決定權還是在車主自己手上，如果這個平臺和乘客給車主帶來了非常不好的體驗，他們肯定不想為了那點錢給自己找罪受，自己開車想開多快就開多快，想走那條路就走哪條路，不必在乎別人的感受了！
因此，接順風車訂單的車主就越來越少了，乘客打不到車以後也懶得發單了！
對此，你怎麼看？
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