滴滴出行在我國的汽車市場佔據著強大的份額，雖然近期崛起的曹操出行、美團出行等APP還是無法與滴滴出行相抗衡，但是近期隨著網約車價格的增高，而且在之前滴滴順風車出現的不良現狀，滴滴出行完善車主制度還有規範整體流程上，規範車主需要辦理相關證件，不然什麼證件都沒有，就會被平臺卡，也將成為傳統意義上的“黑車”，不會受到平臺支持和保護。
滴滴出行在我國的汽車市場佔據著強大的份額，雖然近期崛起的曹操出行、美團出行等APP還是無法與滴滴出行相抗衡，但是近期隨著網約車價格的增高，而且在之前滴滴順風車出現的不良現狀，滴滴出行完善車主制度還有規範整體流程上，規範車主需要辦理相關證件，不然什麼證件都沒有，就會被平臺卡，也將成為傳統意義上的“黑車”，不會受到平臺支持和保護。
當初的滴滴出行，使很多社會閒散人員有了相對應的工作，而且通過平臺補貼和少量的平臺分成，很多車主感受到是一個賺錢的平臺，紛紛對滴滴出行業務趨之若鶩，但是隨著時間的發展，眾多問題凸顯，單純的多問消費者索要費用不說，出現的車主損害消費者人身安全的不良行為成為嚴重的社會問題，很多社會群體，對滴滴的安全性、規範性存在質疑。
滴滴出行在我國的汽車市場佔據著強大的份額，雖然近期崛起的曹操出行、美團出行等APP還是無法與滴滴出行相抗衡，但是近期隨著網約車價格的增高，而且在之前滴滴順風車出現的不良現狀，滴滴出行完善車主制度還有規範整體流程上，規範車主需要辦理相關證件，不然什麼證件都沒有，就會被平臺卡，也將成為傳統意義上的“黑車”，不會受到平臺支持和保護。
當初的滴滴出行，使很多社會閒散人員有了相對應的工作，而且通過平臺補貼和少量的平臺分成，很多車主感受到是一個賺錢的平臺，紛紛對滴滴出行業務趨之若鶩，但是隨著時間的發展，眾多問題凸顯，單純的多問消費者索要費用不說，出現的車主損害消費者人身安全的不良行為成為嚴重的社會問題，很多社會群體，對滴滴的安全性、規範性存在質疑。
而今滴滴順風車業務作為滴滴出行的重要支撐，在最近面向媒體的公開會上，表示滴滴順風車規範了安全措施，又是自動報警裝置、監控等等，讓眾多消費者看到順風車業務已經不遠了，然而，對於車主來說，又將是一種負擔，再加上平臺補貼撤銷，平臺抽成增加，直接提高了進入平臺的門檻，讓眾多車主可望不可即。
滴滴出行在我國的汽車市場佔據著強大的份額，雖然近期崛起的曹操出行、美團出行等APP還是無法與滴滴出行相抗衡，但是近期隨著網約車價格的增高，而且在之前滴滴順風車出現的不良現狀，滴滴出行完善車主制度還有規範整體流程上，規範車主需要辦理相關證件，不然什麼證件都沒有，就會被平臺卡，也將成為傳統意義上的“黑車”，不會受到平臺支持和保護。
當初的滴滴出行，使很多社會閒散人員有了相對應的工作，而且通過平臺補貼和少量的平臺分成，很多車主感受到是一個賺錢的平臺，紛紛對滴滴出行業務趨之若鶩，但是隨著時間的發展，眾多問題凸顯，單純的多問消費者索要費用不說，出現的車主損害消費者人身安全的不良行為成為嚴重的社會問題，很多社會群體，對滴滴的安全性、規範性存在質疑。
而今滴滴順風車業務作為滴滴出行的重要支撐，在最近面向媒體的公開會上，表示滴滴順風車規範了安全措施，又是自動報警裝置、監控等等，讓眾多消費者看到順風車業務已經不遠了，然而，對於車主來說，又將是一種負擔，再加上平臺補貼撤銷，平臺抽成增加，直接提高了進入平臺的門檻，讓眾多車主可望不可即。
而今需要辦理網約車證，當然絕大多數原因還是規範平臺准入原則，但是增加了車主的支出，很多當時進入滴滴網約車行業的車主，都是衝著平臺補貼和高收入而來，現在規範化管理對消費者來說卻是是負責人的態度，但是對車主卻像晴天霹靂。
滴滴出行在我國的汽車市場佔據著強大的份額，雖然近期崛起的曹操出行、美團出行等APP還是無法與滴滴出行相抗衡，但是近期隨著網約車價格的增高，而且在之前滴滴順風車出現的不良現狀，滴滴出行完善車主制度還有規範整體流程上，規範車主需要辦理相關證件，不然什麼證件都沒有，就會被平臺卡，也將成為傳統意義上的“黑車”，不會受到平臺支持和保護。
當初的滴滴出行，使很多社會閒散人員有了相對應的工作，而且通過平臺補貼和少量的平臺分成，很多車主感受到是一個賺錢的平臺，紛紛對滴滴出行業務趨之若鶩，但是隨著時間的發展，眾多問題凸顯，單純的多問消費者索要費用不說，出現的車主損害消費者人身安全的不良行為成為嚴重的社會問題，很多社會群體，對滴滴的安全性、規範性存在質疑。
而今滴滴順風車業務作為滴滴出行的重要支撐，在最近面向媒體的公開會上，表示滴滴順風車規範了安全措施，又是自動報警裝置、監控等等，讓眾多消費者看到順風車業務已經不遠了，然而，對於車主來說，又將是一種負擔，再加上平臺補貼撤銷，平臺抽成增加，直接提高了進入平臺的門檻，讓眾多車主可望不可即。
而今需要辦理網約車證，當然絕大多數原因還是規範平臺准入原則，但是增加了車主的支出，很多當時進入滴滴網約車行業的車主，都是衝著平臺補貼和高收入而來，現在規範化管理對消費者來說卻是是負責人的態度，但是對車主卻像晴天霹靂。
而且網約車證辦理之後，很多車主質疑，滴滴出行和出租車公司有什麼區別，如果出租車公司也辦理一個APP的話，是不是也和網約車一般，更可笑的是，我的私家車在向著營運車轉變，那麼我購買私家車的意義是什麼？當初買車是想解決自己的出行，充分享受美好生活，有了滴滴之後，還能在網約車上、順風車上有點收入，但是現今來看的話，還是退坑為妙！