【藍科技】築劍
渠道下沉，服務上升，用完善的倉儲物流體系為消費者提高配送時效；通過場景體驗，影響用戶的購買決策；多業態聯合形成有效聯動機制，這是蘇寧618前夕基於新倉儲構建的一盤棋。
這盤棋背後的關鍵詞是用戶體驗、物流冷鏈、高效配送等，這對蘇寧618年中大促起到了事半功倍的效果。
從行業現狀看，當前電商購物節“雙十一”、“618”都已經超過了十個年頭，這兩個購物節也早已從單一平臺的年終大促，變成了全網性的業務火拼。
但頻繁的電商節現在面臨著增長瓶頸。電商購物節在經過10多個年頭的發展之後，各電商平臺的玩法、商品價格越來越趨同。想要跟以前一樣，通過價格戰取得優勢變得越來越難。
在價格戰變得越來越難的時候，對於電商平臺來說，提升用戶服務體驗、渠道下沉、構建完善的物流體系，或是電商巨頭彎道超車的機會。
物流下沉服務上升 蘇寧提前一步
對於電商服務來說，最重要的幾個環節就在於，前期商品挑選，需要電商平臺提供充足的商品種類；中間支付下單，考驗電商平臺自身的金融體系是否完善；最後就是物流服務，直接與用戶接觸。
完善最後一公里的極致體驗，物流服務體驗是最後關鍵的臨門一腳。物流下沉與渠道下沉一脈相承。
正是因為渠道下沉，為更多基層用戶提供服務已成大勢所趨，所以物流建設下沉是有力的保障，才能支撐更多的用戶。
對於物流服務來說，“五環外”與“五環內”的效率也不盡相同。
根據新印發的《國家物流樞紐網絡建設方案（2019-2020年）》顯示，天津、上海、廣州和深圳等一二線城市毫無意外的都進入了榜單，並且還形成了“海陸空”三棲運作的模式，大大提升了當地的運輸效率。
這也讓一二線城市的用戶在物流體驗上相差無幾。無論是阿里的菜鳥網絡，還是蘇寧、京東的自營物流，物流效率來說都相差不大，阿里的菜鳥網絡也能夠滿足許多一二線城市次日達的需求。
但區別恰恰體現在一二線城市以外的區域。在更廣泛的三四線及以下市場，物流體驗就千差萬別。
目前電商最重要的是渠道下沉，激活更多的三四級及以下區域的用戶。同樣的，物流服務也需要下沉，為基層市場的用戶提供更快捷的物流服務，讓基層市場的服務品質上升。
為了進一步提升優勢，618到來前夕，蘇寧便提前一步，加大了物流倉儲建設，青島、南昌、長沙、石家莊、南寧五個新的物流中心開倉，新增總倉儲面積超過20萬平方米，至少能為五個地區40多個區縣帶來時效提升。
保證配送時效 極致體驗搶佔先機
這一次，蘇寧率先一步對區縣物流輻射體系進行了佈局，將讓眾多三四線甚至縣鎮用戶，在618期間享受快速的物流服務。
新設立的五個倉儲基地，基本任務是保證配送時效，要求“當日達”的覆蓋率達到100%。同時上線多樣化的預約配送產品，更好地滿足用戶在618期間的物流服務需求。
再加上蘇寧在全國上萬家門店作為前置倉，蘇寧形成了從中心倉到地方倉，再到門店前置倉的完善體系，這也讓蘇寧能夠為用戶提供“三公里半小時”送達的極致物流體驗。
在智慧零售時代，蘇寧藉助大數據、自動化分揀等智能化手段，進一步提高物流分揀效率，提升物流速度。
渠道下沉、物流下沉的背後，是物流網絡建設提速，向廣度和深度蔓延。旨在讓三四線及以下市場用戶也能夠享受一二線城市同樣的物流效率。繼而，通過物流服務的提升，進行差異化經營獲得用戶支持。
這一群體的用戶十分看重線下場景體驗，而這也是蘇寧的優勢之一。蘇寧擁有電商巨頭中最為廣泛的線下基礎，可以為用戶提供完美的線下場景體驗。體驗完畢，也就能夠實現快速送貨，為用戶提供一站式購物體驗。
有良好的物流體系作為支撐，蘇寧的多業態也能夠實現差異化的競爭。在正品保障的同時，良好的物流服務能夠讓蘇寧拼購用自己的物流服務優勢，在三四級及以下市場進一步發力。
即使是拼購這樣的小件商品也能夠實現次日達，用自身物流與售後服務的優勢，產生錯位競爭。
用良好的物流體系作為支撐，蘇寧優勢非常明顯。截至2019年一季度，蘇寧物流冷鏈倉儲面積達到20萬平方米。
按照計劃，到2020年，蘇寧物流整體倉儲面積將達到2000萬平方米。屆時，蘇寧生鮮的眾多產品，將能夠輻射更多的市場，包括三四線以下及縣鎮農村市場，從而進一步確立蘇寧的領先優勢。
618年中大促，電商平臺更需要完善物流、服務和體驗上進行差異化競爭。誰能夠搶先完善渠道下沉的物流網絡建設，提供差異化服務，誰就能夠進一步搶得618年中大促的先機。
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