運營商世界網李雪瑩/文
近日，在菜鳥網絡GSLS全球智慧物流峰會上，馬雲對未來物流行業的發展趨勢發表了一系列的言論，並且給物流行業敲響了警鐘。而這一看似簡單的表態對於京東來說卻是個十分忐忑的消息！
作為電商界的領軍企業帶頭人，對於快遞行業也是有相當大的發言權的，對於中國物流行業未來的發展，馬雲也給自己訂了一個“小目標”，“我今天在這兒要想提一個新的想法，也不是一個新的目標，現在流行的說法叫‘一個小目標’——中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。”
對於一天10億件這個目標，馬雲還說，快遞公司融資得到的錢必須用到聯合項目上去，只有聯合作戰，才有可能解決每天10億包裹的問題。馬雲表示，未來物流的背後支撐是數據流，真正的物流一定是數據的物流。但是把數據當回事絕對不等於大家去霸佔數據，數據共享和分享做得越好的企業，越容易成功。
當大多數人將目光聚焦在馬雲每天10億個包裹的時候，或許這段話才是重點，畢竟10億個包裹只是一個數據，但是如何達到這一目標才是真正摸得著看得見的，從馬雲的話語裡看得出來，此人的野心不可小覷。
對於其談到的聯合項目、聯合作戰、數據共享，已經顯示出其在物流行業上的看法和方向，馬雲的意思是要聯合眾多物流公司協同資源，在數據上共享，從根本上提高物流效率，從而提高日均包裹數量，但是這看似是一件好事，而令人困惑的地方也就在此。
針對馬雲口中的聯合項目，和誰聯合、怎麼聯合這自然是備受行業關注的問題，馬雲所說的聯合是想要聯合其他中小企業做大做強菜鳥物流生態，與京東物流體系形成對抗趨勢，還是會與京東尋求商業上的合作，這自然不得而知，而如果馬雲有意，京東無情，又會形成怎樣的一種局面，依然無從知曉。
不過，從目前的狀況來看，阿里的版圖已經涵蓋甚廣，目前在電商方面受到京東的制衡未嘗不是件好事，如果菜鳥的協同作戰成為現實，是一家獨大的壟斷還是行業資源的真正共享，就只能靜觀其變了！