又一輛蔚來汽車“火”了。
6月14日下午，位於湖北武漢的一輛蔚來ES8在路邊起火。蔚來在官方微博中確認了這一事件，並聲明稱，明火已被撲滅，未發生人身傷亡及其他財產損失。
該車輛著火原因未明。蔚來稱，已經啟動調查，待原因查明後將及時公佈。
這是自4月22日陝西西安一輛蔚來ES8起火以來，蔚來汽車兩個月內發生的第3次起火事件。5月16日，上海市嘉定區一輛ES8也出現了冒煙情況，儘管未發生明火，但在不少人看來，冒煙與起火僅是流程上的區別。
當地時間6月14日，蔚來汽車美股股價下跌3.97%，收2.42美元/股，盤後繼續微跌0.41%。
值得一提的是，蔚來並非唯一一個因車輛起火而被關注的車企。
今年4月以來，特斯拉也在上海、舊金山、香港、安特衛普接連發生四起車輛自燃事件。4月21日，上海一輛停放在地下車庫的Model S突然自燃，火勢凶猛迅速蔓延，並引燃了停放在一旁的數輛汽車。
這些自燃事故引發了消費者對電動車安全性的擔憂，而如何保障電動汽車安全，也尤其值得業內反思。
現實情況是，電動汽車起火原因異常複雜，很多事件尚未公佈調查結果。截至目前，特斯拉和蔚來的幾次自燃事件都未公佈原因，僅4月22日蔚來西安起火事件公佈了後續進展。
根據蔚來的調查公告，該輛ES8在送修蔚來西安合作服務網點前，底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形，電池包內部結構在被擠壓的狀態下，經過一段時間後形成短路，最終引發火情。
此次事件過後，蔚來汽車也宣佈了新的動力電池安全措施。
蔚來表示，售後將增加檢視電池包底板的單獨工作項目，只要車輛進廠保養或維修，一律增加將車輛舉升檢視電池包底板的單獨工作項目。此外，車輛進站換電時，工作人員會對車輛電池包底板進行人工檢查，並對電池其它電氣性能進行全面檢查。
而針對5月16日上海嘉定區ES8冒煙事件，蔚來也進行了迴應。
根據涉事車主回憶，相關車輛起火前已在車庫停了4天，車輛本身處於充電樁連接但未充電的狀態。事後，蔚來副總裁沈斐在蔚來APP上發文表示，鑑於動力電池在長時間高電量狀態下的失效概率會增加，出於安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來汽車會臨時採取措施將充電量限制在90%。
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