登頂榜首的是一款續航只有170km的電動車，自2009年推出至今總銷量26萬臺，連起來可以從北京到上海，它就是：日產Leaf（也就是日產聆風，以下簡稱聆風），如今它將迎來首次換代。
目前確認：新一代日產聆風將於9月6日全球首發，隨著發佈時間臨近，我們對這輛爆款電動車也有了更全面的認識。
新一代聆風的造型繼承了IDS概念車的部分設計元素，整體車身造型更加硬朗，不過此前爆出的諜照經過了大量偽裝，看的不夠真切，如今官方發佈了一些特寫共大家YY：
從這張圖可以看出：新一代聆風采用了日產V-motion家族式前臉造型，進氣格柵由雙U型的線條組成，兩側與多邊形大燈相連，在它的進氣格柵與前艙蓋之間還有一塊梯形區域，結合現款車型來看，這裡應該是充電接口的位置。
新一代聆風的大燈是點睛之筆，全新設計的燈組造型十分犀利，造型頗具科技感，LED日間行車燈基本是沒跑了，此外，燈組內部也有望採用全LED光源，這絕對值得期待。
從內飾上真看不出這是一輛聆風，全新的中控設計絕對要讓老車主摸索一段時間，不過這樣的新體驗值得點贊。多功能方向盤、大尺寸的中央顯示屏以及旋鈕式的電子檔杆都是全面進化，自動空調、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎等配置則是滿滿的實用性！
全新的液晶儀表盤透漏了不少新功能，自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能是標配，全新的ProPILOT自動駕駛系統才是亮點，激活該系統後，車輛將在不變換車道的情況下跟隨車流前進，也就是低級別的自動駕駛。頭條君認為，現階段ProPILOT的用武之地是在擁堵路況，它能讓駕駛者輕鬆度過漫長而疲乏的堵車過程，在未來日產還將不斷提升這套系統。
既然是電動車，動力表現、續航里程肯定是我們最關注的，現款聆風續航里程只有170km，這要遠遠落後於雪佛蘭Bolt EV、特斯拉MODEL 3等競爭對手，如今新一代聆風或將搭載60kWh的全新電池組，續航里程有望達到320km——400km，消費者也能根據實際情況來進行選擇。
頭條說：雖然聆風這款車並沒有受到很大關注，但它仍然是全球銷量最好的電動汽車，自2009年推出以來， 26萬臺的銷量足以證明其良好的品質與性能，鑑於近期全球市場對於電動汽車的需求以及政府激勵措施的開展，相信新一代聆風將會更受歡迎。
不過有小夥伴在問：“為什麼國內沒有這款車啊？”頭條君只能說：too young，too naive，介於東風日產、啟辰以及國內政策的特殊原因，您的愛車已被貼上啟辰標：
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