如果說2018年是新能源車元年，那麼2019年將是新能源車集體發力的一年，大家的購車選擇將更多。延續了傳統SUV的熱度，電動SUV同樣頗受關注，下文我們為大家簡單介紹，對新能源SUV有需求的朋友不妨留意一下。
※奔馳EQC
預計上市時間：2019年年底
續航里程：NEDC工況>450公里，WLTP工況400公里
奔馳在C級、S級和GLE級等車型上都推出過插電混動的版本，但是一直沒有一臺量產的純電動車上市，直到今年9月4日，奔馳推出了首款量產純電動中型SUV——EQC，計劃2019年在華投產並上市。
奔馳EQC汲取Generation EQ概念車的設計理念，造型也更加前衛。內飾不同於傳統車型，它更加註重科技感與豪華感的營造，藍色和古銅色的搭配看上去非常時尚。動力部分，EQC搭載的是一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速可達180km/h。NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程大於450km，其能量回收還有5個級別可選。
※奧迪e-tron
預計上市時間：2019年內
續航里程：WLTP工況＞400km
e-tron是奧迪旗下首款純電中型SUV，美國市場售價為7.48-8.67萬美元（約合人民幣51.33-59.49萬），將於2019年在國內上市，2020年實現國產。作為奧迪首款量產電動車，奧迪e-tron在科技和電動性能等方面，無疑代表著目前奧迪最先進的水平，風阻係數達到驚人的0.27Cd。
新車基於縱置模塊化平臺（MLP）打造，整體外觀與奧迪Q5和Q7相似，亮點在於可以選裝虛擬後視鏡，也就是我們常說的電子後視鏡。從官方公佈的信息來看，這款車搭載了兩臺電動機，最大功率可以達到300kw，峰值扭矩為664N·m，0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。在WLTP測試標準下，續航里程可以超過400km。
※唐EV600
預計上市時間：3月份
續航里程：綜合續航里程將達到500km以上
去年，國產純電動車普遍NEDC工況續航里程在400km左右，而今年伊始，有一款車綜合續航或將達到甚至突破500公里的中型SUV，擁有“Dragon Face”設計語言——它就是唐EV600。
唐EV600和唐DM基本保持一致，並有5座和7座兩個版本車型可供選擇。這款車採用了容量為82.8kWh的電池組，綜合續航里程將達到500km以上。在動力方面，新車繼續延續了唐DM的高性能，採用前後雙電機，綜合最大馬力490Ps、最大扭矩660N·m，官方零百加速時間為4.4秒。
※上汽名爵ZS純電版
預計上市時間：2019年上半年發售
續航里程：NEDC工況335公里，等速續航428公里
與市面上許多純電動車型一樣，名爵ZS純電動的外觀設計相比燃油版車型並無明顯區別，仍然保持了名爵ZS時尚精緻的外部造型，僅細節上有所變化。據官方透露，車輛NEDC綜合工況續航里程為335公里，最大60km/h等速續航里程達428公里，電動機最大功率150馬力，從動力參數來看可以滿足日常上下班代步的需求，新的斑馬互聯智行系統的加入會進一步提升它的競爭力。
未來，它將於元EV 360、EX360、瑞虎3xe以及傳祺GE3等相互競爭。而且，這款車不僅將在國內市場銷售，與名爵ZS一樣，ZS純電動也將銷往英國等多個國家或地區。此外，廠家還給出了“8年20萬公里電池衰減小於30%”的承諾。
※理想智造ONE
預計上市時間：2019年上半年發售
續航里程：綜合續航能達到700km
理想智造ONE是理想智造的首款量產車型，將於今年4月份上市，第四季度開始批量交付。新車的尺寸是5020*1960*1750mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個版本車型。在滿世界純電動、插電混動的情況下，理想製造ONE能持續引發討論，還有賴於它是一款增程式電動車。
理想智造ONE採用的是增程電動技術，驅動方面採用前後雙電機四驅系統。通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。驅動方面搭載前後雙電機四驅系統，最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，官方表示0-100km/h加速時間為6.5秒。同時該車還使用了1.2T三缸發動機作為增程器，整車綜合續航里程能達到700km。
※愛馳U5
預計上市時間：2019年下半年上市
續航里程：AI能量續航包促使綜合工況續航里程超過560公里
愛馳U5是一款量產車型，早在去年11月就已經亮相，定位中型電動SUV。這款車最大的亮點在於後備箱地板下方可加入獨立電池包，綜合工況續航可由460公里提升至560公里。該車基於愛馳MAS平臺架構打造，該平臺除了愛馳U5這款SUV之外也可擴展成其它車型，軸距可以在2700mm-3000mm之間變化，可以衍生出SUV、MPV、轎車跨界車以及皮卡等多種車型。
目前，這款車從11月30日起已經開始接受預定，量產車預計2019年下半年正式發售，未來主要以比亞迪唐EV、榮威MARVEL X、威馬EX5等為競爭對手。
小結
對於有條件的朋友而言，純電動車是解決短途出行的有利工具，省油省錢是必然的。但是，對於大部分消費者而言，電動車是“麻煩”的象徵。所以，在購買電動車之前，請仔細想想自己是否滿足電動車的使用條件，如果不OK，那麼請自覺遠離“麻煩”。