各國經濟越來越關注氫
氫和燃料電池是未來氣候友好和靈活的能源技術。它們現在變得越來越重要：無色的氣體可以吸收多餘的綠色電能，並作為碳和無汙染的能源載體，應用於所有行業，例如由燃料電池驅動的汽車。歐盟，以及中國和日本等國家，正在努力擴大其基礎設施，促進氫的使用。在2019年9月10日和11日在斯圖加特舉行的國際工業活動F-Cell上，研究和工業界的代表將討論與氫有關的當前發展、市場和政治目標。今年，F-Cell獎將表彰氫和燃料電池行業研發、產品和市場領域的創新，以及德國和法國Baden-W_rttemberg之間的創新合作項目
歐盟希望到2050年將溫室氣體排放量減少95%。在德國，那時的交通基本上應該是無汙染的。到目前為止，電動勢一直被認為是城市清潔空氣的解決方案。然而，氫和燃料電池技術現在已經從更知名的能源載體的陰影中出現。氫作為可再生能源多餘電能的儲存解決方案，以及作為運輸燃料，已不再僅僅是對未來的展望。這也得到了聯邦教育和研究部的認可。歐盟部長安賈卡爾利切克認為氫在減少二氧化碳排放方面具有巨大潛力。她的部門將在未來三年為氫研究項目提供1.8億歐元。
中國有宏偉的計劃，並且正在帶頭
另一方面，像中國和日本這樣的國家也向前邁出了幾步。據估計，到2050年，中國10%的能源系統將由氫提供動力，氫和燃料電池汽車的年產量將達到520萬輛。然後，這些燃料將能夠在全國10000個氫填充站進行填充。如果你認為今天純電動汽車在中國新註冊汽車中的份額已經達到75%，這似乎並不現實。這些目標將在中國政府的廣泛發展計劃的幫助下實現。
在未來，中國將不得不集中在更環保的能源和載體上。不斷增長的經濟和人口需要提供充足的電力和熱量。同時，要減少大城市溫室氣體排放量大、空氣質量差的問題。為確保未來氫相關措施的協調，2018年，國家啟動了“全國氫燃料電池聯盟（中國氫）”。
F-cell中國代表團
中國的10人代表團將出席今年在斯圖加特舉行的F-Cell，並與參展商和與會者交流想法。一個名為“在中國做生意”的研討會將為成功的商業關係提供提示和技巧。中國市場的最新發展將於9月10日開幕式上公佈。全體會議將於上午9:30開始，由E4技術總監、倫敦帝國理工學院客座教授、格羅夫燃料電池研討會指導委員會主席大衛哈特博士主持。
日本將氫視為主要經濟因素
日本也在追求類似且同樣雄心勃勃的目標：在大阪舉行的20國集團峰會籌備階段，安倍晉三首相推動了日本的氫戰略。太平洋島國打算儘快建立一個全球氫需求和供應鏈。此外，到2030年，至少80萬輛氣候友好型燃料電池汽車將在日本的道路上行駛。
9月11日，從上午9點開始的第三次全體會議上，東京天然氣公司本田公司（Kazuyoshi Honda）將在主旨演講中解釋發電、儲存、轉換和分銷的機會和可能性。
F-Cell國際項目獎
F-Cell獎由巴登-W_rttemberg環境、氣候保護和能源部和斯圖加特地區經濟發展局贊助，再次表彰氫和燃料電池在研發和產品與市場領域的創新。德國和法國Baden-W_rttemberg之間的創新合作項目和概念構想將首次被分為不同的類別。
獎品將在9月10日的F-Cell晚間活動期間由巴登-W_rttemberg環境部長Franz Untersteller MDL頒發。
關於F-Cell
F-Cell成立於2001年，是氫和燃料電池行業最古老的國際貿易活動之一，也是世界上最重要的貿易活動之一。它全面概述了相關的國際市場和技術進步。在這裡，參與者進行聯繫並會見決策者。交互式格式為專家和新來者建立、討論和建立可持續的業務關係提供了一個理想的平臺。F-Cell獎授予創新的氫和燃料電池項目和技術，並由巴登-W_rttemberg環境、氣候和能源經濟部提供支持。