來源：掌握滄州
共享汽車登陸滄州啦！5月17日下午，北汽輕享公司暨滄州公務分時租賃項目介紹會在開發區管委會一樓會議大廳舉行。工作人員介紹了共享汽車的理念及與滄州開發區管委會的合作模式，並讓與會人員親身體驗試駕了所提供的新能源汽車。
什麼是共享汽車？
近兩年，隨著共享經濟的火熱，以及新能源汽車的快速普及，汽車分時租賃成為人們關注的熱點。共享汽車，是指許多人合用一輛車，類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，既省錢，又有助於緩解交通堵塞，以及對公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。
北汽輕享公司擬聯合滄州市開發區管委會，在政府機關開展“滄州市開發區管委會公務出行分時租賃項目”——以北汽新能源車輛，通過分時租賃的方式，為滄州市開發區管委會公務人員提供便利、經濟、周到的出行服務，通過充足、及時的出行車輛供應，可以充分滿足政府公務人員紀要通信、走訪調研、會務接待、執法執勤等出行需求，從而節約時間、提高效率，有利於打造效率政府。北京輕享科技有限公司是北汽新能源公司的全資子公司，隸屬於世界500強企業北京汽車集團。
共享汽車項目，車型成熟，保障全面，收費標準不超過出租車的60%。
個人會員自行通過手機APP訂車，按分鐘+里程計費；公務出行費用由個人所在部門統一按月度或季度進行結算。為避免對當地出租車等其他出行方式造成衝擊和影響，本項目先期僅面向當地公務員及事業單位人員。
第一階段（試體驗階段）
供應車輛10臺左右，佈局區域為開發區管委會政府機關，配套專屬停車位為12個左右，計劃2017年5月份完成
第二階段（局部推廣階段）
供應車輛50臺左右，佈局區域為開發區管委會政府機關、下屬單位及公務人員主要居住小區，配套專屬停車位為60個左右，計劃2017年6月份完成
第三階段（全面鋪設階段）
供應車輛200臺左右，佈局區域擴展至區域內及周邊的政府機關、旅遊景區、高校、重點小區，配套專屬停車位為240個左右，計劃2017年8月份完成。
核心提示：共享汽車，是指許多人合用一輛車，類似於在租車行裡短時間包車。在我市，共享汽車已經悄然現身街頭。但是，目前僅開展了“滄州市開發區管委會公務出行分時租賃項目”的試運營。“共享汽車”一推出，即引起了人們極大的興趣。這些“新能源電動汽車”如何使用，與駕駛普通汽車有什麼區別？出現剮蹭怎麼辦？記者親身體驗一探究竟。
共享汽車試運營
——首推公務服務
昨天下午，記者在滄州經濟開發區的停車場上看到，幾輛電動汽車整齊地停放在那裡。車型是新能源電動汽車北汽EC180白色的兩廂車，車身上寫著“輕享出行”幾個字。目前，投入市區的共享汽車共有10輛。
“滄州共享汽車服務，首先在公務服務方面推開。”北京輕享科技有限公司工作人員潘佳昊說，公務服務方面用車需求大，租賃人員身份信息容易把控，所以在滄州的試運營階段，他們首批向滄州經濟開發區管委會提供了10臺新能源共享汽車。
開會、取送文件、外聯……這些外出公務是部分機關單位基層工作人員的日常工作。公務用車改革以來，機關單位的車經常“預定”失敗。因此，共享汽車服務一上線，滄州經濟開發區工作的孫女士就搶先預約了。“開發區距離市區較遠，坐公交有時來不及，開私家車出問題不好說，再說許多職工也沒私家車。”孫女士說，共享汽車就停在單位停車場院內，如果有急事外出，在試運營期間打電話預約，非常方便。
“也許是因為新鮮，樓下的10輛共享汽車，每天能輪番外出兩三次，可火爆了。”孫女士說她所在的科室同事，現在只要有外出工作，首選就是共享汽車。很多不需要外出的同事也總詢問她共享汽車如何使用，打算體驗一下。
記者體驗
——手機軟件搞定一切
北京輕享科技有限公司工作人員潘佳昊告訴記者，今後使用共享汽車的人們只需下載一個APP，就可以一次完成身份審核、租車、還車等全部操作。“身份審核需要租車人提供身份證、駕駛證等證件。”
目前，共享汽車的APP還在完善中，預計6月份可以正式使用，租車者可以用APP上“開門”打開車門。上車之後，車鑰匙就在駕駛座的右側位置，插入鑰匙即可啟動汽車。
記者體驗共享汽車是北汽的EC180白色兩廂車，是自動擋，儀表盤設計簡潔，顯示的數據除了傳統汽車顯示的公里數、行駛速度等之外，還顯示汽車電量、充電時間等。駕駛室中間的控制檯，設施齊全，可以聽收音機、使用空調等功能。
與普通汽車用車鑰匙開門不同，共享汽車是在用手機APP租用汽車成功後，車門會自動打開。用戶上車後直接擰動鑰匙門即可把車開走，汽車的擋位採用旋鈕式，僅有R、N、D這3個擋位，分別對應倒車、停車和前進。正式運營後，用車完畢將汽車還到指定點位，結束計費後，最終才能鎖車。
記者駕駛該車輛，從新華路華北商廈到解放路市政府大院開了一個來回，駕駛中最大的感受是輕便。不論是方向盤、油門、剎車，還是擋位，操作起來都非常輕，幾乎感受不到阻力。
車輛的起步、拐彎順暢，在直道行駛過程中，記者有意加了幾腳油門，但車輛加速不明顯，與傳統燃油汽車相比動力略有欠缺。
回到出發位置，將車輛停穩，拉上手剎，拔出鑰匙，下車關門後，在APP上點擊“關門”，即可完成還車。“關於費用問題，現在還沒有定價，但是經濟實惠。”
潘佳昊告訴記者，近兩年，隨著共享經濟的火熱，以及新能源汽車的快速普及，汽車分時租賃成為人們關注的熱點。它手續簡便，既省錢，又有助於緩解交通堵塞，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。目前，共享汽車推廣上還存在一定的難度，但是綠色出行、共享經濟是時代的發展趨勢。
一次充電行駛180公里
——各項配套設施完善中
6月起，北京輕享科技有限公司提供的共享汽車正式在滄州運營。服務方向以公務、大型企事業單位分時租賃為主。
共享汽車項目，車型成熟，保障全面。個人會員自行通過手機APP訂車，按分鐘+里程計費；公務出行費用由個人所在部門統一按月度或季度進行結算。為避免對當地出租車等其他出行方式造成衝擊和影響，本項目先期僅面向當地公務員及大型企事業單位人員。
首先要完善市區共享汽車車位及充電樁設備建設。目前，開發區內10個車位上的充電樁正在建設中，計劃端午節假期可完工。6月底前，在政務中心、高鐵西站及人口密集小區申請專用車位60個，建設充電樁，車輛增加到50臺。8月底前，則增加供應車輛達到200臺，佈局區域還將增加旅遊景區、高校等，配套專屬停車位240個。下一步還將公務分時租賃服務推向各縣市區，“快充模式下僅需1小時就能充滿，慢充大概需要7個小時，就可以續航180公里，足夠從市區到各縣市等近郊縣市往返交通。”北京輕享科技有限公司的工作人員潘佳昊告訴記者。
“用車，從‘擁有一輛車’到‘租車’，需要觀念的轉變。”潘佳昊說，共享汽車是新生事物，百姓體驗熱情高漲。但真正融入生活，還需要觀念的轉變。目前，租賃收費標準和各種套餐費用仍在制定當中。“用戶繳納租賃費用後，不用再另交電費，這和租賃汽油動力車是不同的。”潘佳昊說。
何時能將共享服務普及滄州百姓？正式運營後，公務服務推廣速度快的話，很快就可以普及滄州百姓。潘佳昊說，這取決於人們生活觀念的轉變。屆時，只需提供身份證、駕駛證，手機下載共享軟件，繳納一定數額的押金，就可以輕鬆租車，方便出行了。“押金，是為了制約共享汽車駕駛人出現違章情況。”潘佳昊說。“在駕駛過程中，駕駛人如違反交通法規，我們將根據事發時段，由對應的用戶承擔記分、罰款責任。”此外，車輛均有較高額度的保險，若事故造成車損，用戶僅需承擔保險公司理賠範圍以外的費用。
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共享汽車發展如火如荼 後續發展仍需觀望
時下中國，共享經濟發展得如火如荼。繼“共享單車”後， “共享汽車”亮相北京、上海、廣州、深圳等10餘個大中城市。
中國早已經進入汽車社會，不管是在城市還是在農村，汽車的保有量都在急劇增長。其中，一個重要表現就是擁堵日益嚴重。即便是在農村，買車也正成為年輕一代的標配需求。未來，群眾的購買力還會進一步增強，對汽車的需求量也會持續上揚。不過，與日俱增的私家車在滿足個人出行便利的同時，也不可避免伴有擠佔公共交通空間、加劇環境汙染、造成社會資源浪費等諸多問題。
共享汽車是一種介於公共交通和私家車之間的駕車出行方式，雖然這種共享經濟模式在歐美等國已經有10多年的應用，但在中國市場上還屬於新生事物。目前，國內的共享汽車多是新能源汽車，投入車輛多的城市有數千輛，少的則有幾百輛，整個市場尚處於萌芽、培育階段。倘若共享汽車能降低公眾對私家車的需求，則有利於減少碳排放，緩解大中城市“出行難”“出行貴”等問題。不過，這一切尚處於“倘若”階段，關鍵要看這種出行方式能在多大程度上取代私家車出行。最主要的決定因素是看共享汽車能不能滿足公眾的需求。
晚報記者 祁曉娟
來源：掌控滄州 今日滄州客戶端
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