電池失效的原因有很多，真正有修復價值的失效原因，那就少得可憐啦。 以4塊電池為例（48V12Ah） 所有（99%）電池失效的原因（排除短格、短路、斷路、漏液等極為少數的物理失效）主要是從“電池組不均衡”開始，也是電池失效的罪魁禍首，根源所在。
好品牌的電池，區分其他雜牌電池，最優越的體現是，更好的保證了電池組較長時間都能保持均衡性（平衡），這些取決於，生產工藝，材料配比等諸多方面。可以說，只要蓄電池組的均衡性提高了，那麼電池在消費者手中的使用壽命就大大延長了。
從實踐出發，從給客戶換電池的經歷說起，實踐驗證真理唯一標準嘛： 消費者什麼時候才想起該換電池了？答案很簡單，就是電動車一次充電後，行車裡程實在不能滿足需求了，想想，到那時電池的均衡性、蓄電性能，早已經大大“透支”了。就好比人的病，已經到“晚期”了。絕大多數可以說是“神仙也救不活了”。
蓄電池的失效，就跟癌症一樣，事先無任何徵兆，隱蔽性強，蓄電池在消費者正常使用過程中很難發現。只有一個現象消費者能察覺到——里程大大縮短。到這時那塊落後電池，早已經被N次過充電和過放電了，造成嚴重硫化和軟化（活性物質脫落）了，其他三塊電池可能完好無損，只要更換一節電池就能完全解決問題了。 同樣的道理：單節電池的失效，也是因為六塊單格電池裡的一塊或幾塊失效了，
如果對這塊落後單節電池進行開蓋，換掉落後的單格就可以解決問題。 這裡要好好分析一下，修復價值了
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