如今充電汽車逐漸走進我們的生活，電池是否耐用，關係到汽車的續航里程。記者從位於重慶高新區金鳳園區的中科超容科技有限公司瞭解到，該公司自主研發的雙電層超級電容器產品已下線。
據瞭解，超級電容器是指介於傳統電容器和二次電池之間的一種新型儲能器件，它具備充放電速度快和儲能密度大等特點，能夠在秒級時間內完成充放電並實現充放電循環運行百萬次以上。
如今充電汽車逐漸走進我們的生活，電池是否耐用，關係到汽車的續航里程。記者從位於重慶高新區金鳳園區的中科超容科技有限公司瞭解到，該公司自主研發的雙電層超級電容器產品已下線。
據瞭解，超級電容器是指介於傳統電容器和二次電池之間的一種新型儲能器件，它具備充放電速度快和儲能密度大等特點，能夠在秒級時間內完成充放電並實現充放電循環運行百萬次以上。
▲中科超容超級電容器產品
它讓汽車跑得更久更遠
中科超容相關負責人告訴慢新聞記者，無論是單獨使用還是與電池結合使用，超級電容器都能保持高功率和高穩定性，可滿足交通運輸、風電和電網等眾多行業需求。
他表示，比如穿梭在城市裡的電動汽車，如果設法在電池模組中增加一組超級電容器，就可以有效地減少電池消耗速度，延長電池使用壽命，讓車跑得更久、更遠。
據悉，中科超容此次下線的超級電容器在保證電容器主要功能的基礎上，從額定電壓、體積、能量密度、電容量四個方面進行了提升，國內外電容器的能量密度通常在5-8Wh/kg，而中科超容此次下線的超級電容器能量密度達到13-15Wh/kg，是同類產品2倍以上！在產品體積與電容量方面，也因為製造工藝的提升，同樣擁有絕對優勢。
如今充電汽車逐漸走進我們的生活，電池是否耐用，關係到汽車的續航里程。記者從位於重慶高新區金鳳園區的中科超容科技有限公司瞭解到，該公司自主研發的雙電層超級電容器產品已下線。
據瞭解，超級電容器是指介於傳統電容器和二次電池之間的一種新型儲能器件，它具備充放電速度快和儲能密度大等特點，能夠在秒級時間內完成充放電並實現充放電循環運行百萬次以上。
▲中科超容超級電容器產品
它讓汽車跑得更久更遠
中科超容相關負責人告訴慢新聞記者，無論是單獨使用還是與電池結合使用，超級電容器都能保持高功率和高穩定性，可滿足交通運輸、風電和電網等眾多行業需求。
他表示，比如穿梭在城市裡的電動汽車，如果設法在電池模組中增加一組超級電容器，就可以有效地減少電池消耗速度，延長電池使用壽命，讓車跑得更久、更遠。
據悉，中科超容此次下線的超級電容器在保證電容器主要功能的基礎上，從額定電壓、體積、能量密度、電容量四個方面進行了提升，國內外電容器的能量密度通常在5-8Wh/kg，而中科超容此次下線的超級電容器能量密度達到13-15Wh/kg，是同類產品2倍以上！在產品體積與電容量方面，也因為製造工藝的提升，同樣擁有絕對優勢。
▲超級電容器中試基地一角
有望於2020年全面進入市場
重慶中科超容科技有限公司成立於2018年，是由中國科學院重慶綠色智能研究院、重慶石墨烯研究院、重慶高新區金鳳電子產業園、重慶市財政局下屬公司貝信資本共同創立，是一個集研發、生產與銷售於一體的高科技企業，擁有一支長期從事超級電容器器件及核心材料研發的科研團隊。目前公司已擁有性能領先全球的超級電容產品及其全部知識產權。
去年11月，中科超容完成天使輪千萬融資，主要用於產品研發、中試基地和產線建設。今年4月，位於金鳳園區的2200平方米超級電容器中試基地建設完成，6月底產線打通，3.2V電容器產品下線，發展速度極快。
目前，公司已啟動新一輪融資，與此同時，企業正在著手進行系列產品的研發與生產，預計2020年全面進入市場。未來，作為高功率儲能技術的引領者和開拓者，中科超容還將對科創板發起衝擊！
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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 王渝鳳 受訪者供圖