如果你是一個厭倦了探討續航里程和充電時間的電動車粉絲，那麼恭喜你，你將在今年得到“解脫”。
前有特斯拉Model 3姍姍來遲，後有一干豪華品牌粉墨登場，2019年註定發生的，是電動汽車整體的大放異彩，當然，其中也包括曾經為“鍵盤車神”所不齒的大批自主品牌電動車。
自封為“東半球最好電動車”的吉利GE11似乎是最有希望重塑自主電動車的產品之一，在漫長的傳播週期中，像擠牙膏一樣的信息公佈頻率也讓僅僅公開露面一次的TA擁有著網紅級的人氣。
如今，在預售價格公佈後，吉利GE11的配置信息也已經公之於眾。半遮面的琵琶到了該被放下的時候，但露出來的妝容是否還配得上“網紅”二字，又是否配得上“東半球最好”這個稱號，或許接下來的解析就能給出答案。
為了提供一定的參考，我們將把廣汽新能源Aion S的參數配置拿來做比較，雖然兩款車型預售價格相差6萬，但同樣可以從中看出電動車產品的技術趨勢和不同品牌之間的差異。
GE11核心亮點：
1. NEDC續航超500公里
GE11提供了NEDC 500km和NEDC 410km兩種選擇，分別匹配寧德時代61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，數據上與近日同步預售的廣汽新能源Aion S相差無幾，甚至後者的高配車型還要多出10km續航。
GE11採用HEDS高效電驅系統，其配備的永磁同步電機防水防塵等級達到IP67，並採用了博格華納的單級減速，最大輸出功率為130kW，而Aion S輸出功率則為135kW。
五種充電模式是GE11的特色之一，用戶可根據不同環境選擇最佳充電方式，但目前信息仍未透露具體是哪五種，標準版車型 0.5h即可完成30%-80%充電，高續航車型 0.55h完成30%-80%充電，達到了同級別的平均水平，但相對而言沒有明顯的領先優勢。
2.L2 plus智能駕駛
在駕駛安全方面，GE11搭載了稱為“L2 plus”的智能主動駕駛系統。其採用了了攝像頭+毫米波雷達的融合方案，使AEB自動緊急制動系統、ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統等更為精準、安全，可實現0-150km/h區間的跟隨前車行駛和起停功能，基本完成了全域覆蓋。
與Aion S不同的是，GE11多出了側後方毫米波雷達，可實現RCW後方碰撞預警系統、DOW開門預警系統、LKA+車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統等功能，實現多方向、多角度的預警，這是其獨特的創新亮點。
3.駕駛安全性提升，被動安全創新
GE11是國內首款配備智能預緊式安全帶RML的純電動A級車。
該安全帶會根據乘客身材進行智能調節。一旦發生碰撞，傳感器發送信號給安全帶電機，在氣囊彈開前以最適宜長度將駕駛員固定在座椅上。而當LDWS車道偏離預警系統、AEB自動緊急制動系統、RCW以及ESP系統啟動時，安全帶也會震動提醒駕駛員。
此外，吉利GE11全系標配最新一代的博世9.3代ESP系統（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12項子功能），可應對雨雪溼滑道路、山區等多種複雜用車場景。
4.W-HUD投影式抬
吉利GE11配備了12.3英寸的720P高清全觸控電容大屏，但並沒有像Aion S一樣做成類似一體式的造型。中控屏集成了智能車機系統、原裝行車記錄儀等為一體，存儲空間達32G。
新車全系搭載了專屬智能車載系統，將導航、娛樂、語音控制、遠程車輛控制等多項功能融入日常用車場景，並通過個人專屬的賬戶提供定製化服務。
8英寸投影式W-HUD系統採用了最新的成像技術，集成了多種駕駛輔助信息，以投影的形式將時速、導航、指示燈、藍牙電話等投射到前風擋玻璃上，並配有雪地模式。
5.隱私保護
GE11具有嚴格的隱私保護功能。除了手套箱可設置電子密碼外，在藍牙電話接入時，W-HUD抬頭顯投影上顯示的來電號碼僅有主駕駛位可見。
同時，GE11還配備了同級獨有的“代客模式”，一經開啟，即可限制藍牙電話、電子手套箱以及ACC&ICC功能的使用，還可設置車輛的最高時速，這些都是Aion S上缺失的功能。
而在人性化和便利性方面，GE11配備了APA一鍵智能自動泊車系統、360°高清全景影像系統、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態濾淨和ION空氣淨化系統等。
值得一提的是，售價相對更低的廣汽新能源Aion S還擁有全球首款太陽能自循環生態座艙，可通過車頂上的太陽能板進行發電，實現對電池充電、通風換氣等多種功能，進一步延續車輛的續航里程。
而一對一的定製化服務，更是預售開啟時廠家高管著重強調的特色屬性。但鑑於吉利GE11的車型信息尚未全部公之於眾，我們也無法判斷其最終表現是否還能帶來驚喜。
無論如何，但願其日後能有更多的“猛料”相繼曝出，證明其20萬的預售價的確物有所值。
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