今天來了一位顧客，說電動車電機轉動太沉，以前能跑很快，現在幾乎跑不動了。我給他檢查了一下，將剎車完全鬆開，電機轉動仍然很吃力。於是我告訴他:這是電機的問題，電機生鏽的可能性比較大，也可能電機軸承壞了。顧客不太相信，他說我這是新車才騎了半年，電機不可能出問題呀，是不是剎車壞了？
為了消除顧客疑慮，當著顧客的面將電機分解開，發現電機定子和轉子之間的空隙已經被鐵鏽吞噬，電機蓋上也滿是鏽塵。繼續將定子和轉子分開，定子上已經有一層鏽渣。分別將轉子和定子清理乾淨重新裝配好，再用扳手轉動電機軸，已經轉動自如。重新裝車試驗，確認故障排除。
按常理來講，電機屬於電動車的重要部件，但不是易損件，通常使用幾年或終身都不會出現故障，然而一輛新買半年的電動車就出現電機故障是否屬於偶然呢？我們通過對電動車的以及電機的觀察和了解可以斷定，這輛新車本身就是一輛市面上的雜牌車，所配電機也是一個不具品牌的雜牌電機，可能有消費者不太理解，說雜牌電機不就是電機殼上沒有品牌標識，品牌電機多一個品牌標識嗎？但是除此之外我們不妨拿一個已經使用幾年的品牌車電機拆開比較一下。
通過比較我們發現，品牌車電機使用幾年之後，雖然外表老舊了許多，但是我們拆開來看內部仍然整潔如新，沒有出現磁鋼生鏽的跡象，我們再對比線圈繞組，品牌車的線圈繞組顏色較深發紅，而雜牌車電機的顏色發黃，這就證明所使用的銅線材質是有區別的。而磁鋼和銅線都是相對比較貴重的原材料，同時更關係到電機的性能以及電磁轉換效率。黑心廠家就是通過使用低成本材料來降低生產成本的。這也是為什麼標識同樣功率的電機，使用同樣容量的電池，有的電動車動力十足，行駛里程遠，而有的電動車沒勁還跑不出里程，其中電機原因佔有很高的比例。
電機是電動車的核心部件，其質量的優劣直接關係到整車性能及壽命，雜牌車使用劣質甚至翻新電機來降低成本是一個普遍現象，質量和售後更難以保障。希望本文能夠讓消費者對劣質雜牌車有更深入的認識，在選購電動車時應該將質量放在第一位，考慮到使用和售後成本。