作為大眾汽車精神和物質上的雙重“靈魂支柱”，這位現年40多歲的“70”後既可以是普通群眾成年後的第一輛車，也可是個中翹楚的一生所愛。前面跟大家聊了第一、第二代高爾夫，今天繼續帶大家瞭解第三代高爾夫。
第三代高爾夫Mk3（Typ 1H）——1991年至1997年
瞭解過大眾歷代車型的人一定對第一、第二代高爾夫稜角分明的外觀造型印象深刻。但我們同樣能看到那個年代的車型，由四方四正慢慢變圓潤的過程。
1991年，第三代大眾高爾夫正式上市，相比較第一代和第二代車型的變化，這一代高爾夫可以說是徹底的改頭換面。第三代高爾夫前臉明顯圓潤飽滿了很多，上一代渾圓的前大燈改為了內側半圓，外側方形的不規則樣式。進氣格柵也變得更細，加上變寬的前大燈，整個進氣格柵被縮小變窄。進氣格柵下方的黑色防擦條由於變圓的前臉，也顯得秀氣很多。前保險槓上半邊原本的黑色部分改為和車身同色，整個前臉更融合。
第三代高爾夫車尾部分變化沒有前臉的變化明顯，為了空間上的考慮，後備箱門開口下移，增大了後備箱的容積。和前保險槓一樣，後保險槓原本黑色的部分改為了和車身相同的顏色，僅保留了短短的一條黑色脣邊。剎車燈由原本的黃色改為了橙紅色。
第三代高爾夫的車身尺寸由原本的3985*1665*1415mm整體增加至4074*1694*1428mm，可以看到，長寬高都有不同程度的拓寬，軸距未做改動，依然是2470mm。所以毋庸置疑，第三代高爾夫空間上的提升非常明顯。
除了外觀和空間上的提升，第三代高爾夫的內飾的質感上有了很大升級，前兩代高爾夫內飾沒什麼設計感不說，充斥著廉價感。全新一代高爾夫的中控臺更有設計感，佈局更合理，內飾用料更考究，大燈開關也由按鍵式改為旋鈕式。原本的時鐘被電子時鐘取代。
第三代高爾夫的配置上也有很大提升，電動車窗、電動天窗、後視鏡電動調節、立體聲音響、遙控鑰匙、安全氣囊等配置可謂是非常豐富。並且高位剎車燈和轉向助力已經是標配。可是由於同時代眾多其他廠商陸續推出多款兩廂掀背式車型，第三代高爾夫的優勢則變得不大明顯。
1993年大眾還推出了一款帶有SNA啟停系統的1.9升柴油動力車型，但因為複雜的結構和高昂的成本也沒有受到市場的認可。
第三代高爾夫採用前麥弗遜、後扭力樑非獨立式懸架，提供了多種動力選擇，有1.4升、1.6升和1.8升的直列四缸自然吸氣發動機，1.6升發動機最大功率74kW，峰值扭矩140Nm，百公里加速11.2秒，極限時速188km/h。匹配了4速、5速手動變速箱和4速自動變速箱。還提供了三種不同動力的1.9升柴油發動機可供選擇，其中裝備渦輪增壓的1.9 TDI車型最大功率81kW，峰值扭矩235Nm。
第三代高爾夫VR6
1991年推出的第三代高爾夫產品陣營中，高爾夫VR6因為搭載一款六缸發動機而備受關注。六缸發動機體積偏大，不適合匹配在緊湊小型車上，但動力輸出上佔有明顯優勢。VR6發動機解決了體積的問題匹配在高爾夫第三代車型上並取得了成功。此VR6款搭載2.8升VR6自然吸氣發動機，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速僅需7.6秒，極限時速高達240km/h。
1994年，VR6排量提升為2.9升，最大功率提升至140kW，峰值扭矩升至245Nm。也由此，高爾夫VR6成為六缸高爾夫的始祖。
第三代高爾夫GTI
1992年，大眾推出了第三代高爾夫GTI，GTI經典的紅邊進氣格柵在第三代車型上被取消了，改為和車身同色的進氣格柵。這使得GTI喪失了原有的運動標識和專屬感。第三代GTI搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩166Nm，報公里加速9.9秒，極限時速210km/h。作為備受期待的“小鋼炮”，這樣的動力表現明顯不合格，被VR6甩出好幾條街不說，專屬標識也沒有了，消費者們明顯不買賬。
第三代高爾夫GTI 16V
為了彌補第三代高爾夫GTI的不足，大眾在隔年的1月份趕緊又推出了GTI 16V車型，此款車型搭載2.0升直列四缸16氣門發動機，最大功率150110kW，峰值扭矩180Nm，百公里加速8.1秒，極限時速225km/h。
GTI 16V剛剛為“GTI”扳回一點顏面，後又因為頻繁出現的底盤、門檻、後備廂蓋鏽蝕等諸多問題，導致消費者對第三代其頗有微詞。而高爾夫VR6的優異表現也給了GTI頗多壓力，第三代GTI的口碑搖搖欲墜。
拉力賽款高爾夫A59
大眾依然有個賽車夢，1992年春天，大眾賽事部門為了參加WRC世界拉力錦標賽，以第三代高爾夫為原型，研發了拉力賽款高爾夫A59。A59發動機蓋上的三個開孔表明了Ta強悍的性能特徵。A59採用全時四驅系統，搭載一臺2.0升直列四缸16氣門渦輪增壓發動機，最大功率202kW，峰值扭矩375Nm，匹配6速手動變速箱，百公里加速僅需4.2秒，極限時速250km/h。
這個動力表現實可謂是凶猛，遺憾的是，因為高昂的研發成本，這個項目被擱置。
第三代高爾夫敞篷版
看過我聊第二代高爾夫的那篇稿子就一定知道，第二代高爾夫是沒有推出敞篷版車型的。1993年9月，大眾重新推出了敞篷版。其延續使用了第一代敞蓬版的手動軟頂結構。因為結構簡單、佈局合理的軟頂設計，後備廂空間得以放大。B柱位置的橫向防傾杆設計也是照搬第一，整個車型提升並不明顯。
第三代高爾夫旅行版
為了應對當時歐洲市場猛增的對旅行車的用車需求，同年大眾還推出了第三代高爾夫旅行版。旅行版在軸距不變動的情況下，將後備廂進行拉伸，車身尺寸為長4340*1695*1430mm，軸距2475mm。為了打對手一個措手不及，高爾夫旅行版的動力匹配非常齊全，直接鎖定競對車型福特Escort和歐寶雅特旅行版。
搖滾樂隊限量版高爾夫
大眾還試圖通過明星效應來提升高爾夫的知名度。1994年至1996年大眾推出了Pink Floyd、Rolling Stones和Bon Jovi限量版車型，用於贊助當時當紅的三支搖滾樂隊的巡迴演出。
第三代高爾夫GTI 20週年紀念版
1996年，高爾夫GTI問世20週年，大眾推出了限量1000臺的第三代高爾夫GTI 20週年紀念版（600臺標準版GTI、150臺16氣門GTI和250臺1.9升TDI車型）。紀念版的進氣格柵上鑲嵌了紅色的GTI標識，GTI專屬“紅線”也重新回到Ta身上。除此之外，紀念版還搭配了16英寸BBS RS合金輪轂、紅色剎車卡鉗、燻黑霧燈和不鏽鋼排氣管。為了盡顯運動身份，內飾上也下足了功夫，白底儀表盤、帶有GTI標識的格紋RECARO運動座椅和經典的高爾夫球擋頭都是其獨有的特別之處。還標配了雙安全氣囊，電動天窗、自動空調、CD音響系統和黑色金屬車漆等多項配置也可供選擇。紀念版GTI讓“小鋼炮”的稱呼再次響起。
第三代高爾夫Harlequin
如果你有關注高爾夫家族，就會發現，每一代高爾夫中總有一些讓人覺得匪夷所思的車型摻雜其中。第三代高爾夫眾多車型中有一款被命名為Harlequin（小丑）。這是輛渾身上下被塗滿像小丑一樣五顏六色花紋的特別版高爾夫，是參加國際車展而設計並展出的。小丑的誕生雖然只是為了在車展上展出，但也算是引起了一部分人的喜歡，後來大眾將小丑投入量產，共售出264臺。
兩廂車競爭激烈的背景下，第三代高爾夫依然拿下約4805900臺的總銷量，第三代高爾夫的實力依然不容小覷。