成南達萬高速鐵路很快就要開工、營達高速公路最長控制性隧道實現雙洞貫通、達州機場大道年底前有望達到半幅通車條件、環城路二期工程建成通車……近年來，達州交通建設捷報頻傳，四川東出北上綜合交通樞紐躍然紙上。
作為“兩帶三區”重要節點城市的達州，交通發展迎來了前所未有的重大歷史機遇。據統計，達州交通建設投資2017年突破90億元，2018年突破100億元，2019年將有望突破120億元。數字背後，體現的是達州政府對交通建設的重視，如今達州“鐵、公、水、空”立體交通建設正在發力。
截至2018年，達州鐵路年客運量1165萬人次、貨運量1204萬噸，車站規模位居西南地區第四、四川省第二；公路總里程19567公里，位居全省第七位，已實現縣縣通高速。公路年客運量5366萬人次、貨運量11600萬噸，公路貨運規模多年來一直居全省第二；全市通航里程866公里，其中IV級航道152公里，是全省八大重點水域城市之一；河市機場等級為4C級，擁有北上廣深、昆明、三亞、拉薩等13條航線，年吞吐量50萬人次。
達州作為通聯絲綢之路經濟帶、長江經濟帶、成渝經濟區、關中天水經濟區、大武漢經濟區“兩帶三區”的重要節點城市，西至成都420公里、南至重慶220公里、北距西安460公里。為此，達州規劃建設“二高十線一樞紐”區域鐵路樞紐網，力爭境內鐵路運營里程達到1000公里，實現縣縣通鐵路。打造西進東出、北上南下“十字型”高鐵樞紐，全面融入國家“八縱八橫”高速鐵路網，形成至京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝經濟區等地區的快捷鐵路運輸大通道。
達州地處川渝陝結合部區域中心，200公里交通圈覆蓋四川巴中、廣安、廣元、南充、遂寧和陝西安康、漢中等城市，輻射人口超過2100萬。達州提出力爭2020年前，實現域內建成和在建一級公路超過300公里，構建達州主城區與所有縣（市、區）的1小時交通圈；域內二級公路里程力爭突破1500公里，實現達州各縣（市、區）與所轄80%鄉鎮之間1小時便捷通達，強力推動縣域經濟發展。
2025年，達州將擁有高速鐵路、城際鐵路及普速鐵路構成的鐵路網，鐵路營運里程力爭突破1000公里；基本形成以“一環三縱六橫二直”高速公路網骨架，域內快速通道及普通國省道為幹線，農村公路為脈絡，對外暢通、內部便捷的公路網。屆時，達州將基本建成“互聯互通、安全高效、綠色智慧”的立體綜合交通大通道，成為名副其實的四川東出北上綜合交通樞紐，進一步鞏固川渝陝結合部區域中心城市地位。
相關推薦
