角師傅我又從天津空港眾輝拿了途銳試駕車，這次有了一週的試駕體驗，相比較先前一天的試駕體驗會有更深層且不同的感受，先與老鐵們分享……

定位不同，要的就是“低調”

上次寫途銳之後，評論區沸騰了，很多老鐵發表意見說這個價位為何不選平行進口Q7或者寶馬X5？說的沒錯，確實可以選，而且價錢相差不多。但經過這次角師傅長時間駕駛卻感受到途銳的另一面，那就是“低調”。也許你是私企老闆、或者創始人，需要一款撐門面的座駕，那途銳肯定不是你的菜。但如果你是一個公司的高層，且有上級，上級座駕是Q7或者X5，那的愛車要越級嗎？恐怕不太好，這時候就需要一款“低調”行事的車，途銳自然而然進入了選車目錄中。

鑰匙不起眼，不好意思拿出手？

車鑰匙就是那麼的不起眼，通體黑色，沒有任何奪目的地方。如果說相對高級點，黑色鋼琴烤漆材質，算不算？

多級氛圍燈，內飾也有情趣

夜幕下，也許你剛下班，卸下一天的包袱，需要放鬆。地庫中，調節一種喜歡的色彩，相信途銳的多級氛圍燈定會有你喜歡的色彩。深陷柔軟的座椅中，打開音響，閉上眼睛，深吸一口氣並呼出，睜開眼，途銳帶你回家擁抱妻孩兒吧。（這段寫的太像廣告詞，實際上……）

空氣懸架帶來的舒適度，只有駕駛上才會體會

現在途銳除了一款入門產品，價格又降低了，尤其沒有空氣懸架讓它少了很多亮點。空氣懸架路面行駛質感確實不錯，很舒服，尤其通過一些減速帶時，那種避震器帶來的Q彈感覺，你只有親自試試才會體會到。

落地六十三萬元買它合適嗎？

寫了這麼多，其實我們還要回到原點問題——落地六十三買它合適嗎？途銳，MLB Evo平臺，與保時捷Cayenne、賓利添越、蘭博基尼Urus同平臺，定位不同差異化明顯，貴有貴的道理。在中國，這個級別選車面子最重要，在面子之外，選擇合適自己，不像張揚，那麼途銳就是再值得推薦不過的車型了。那些配置家用沒問題，而且能享受到極為舒適的行駛品質，通讓會讓你愛上自駕、愛上行駛。

角師傅總結：

肯定也有人關注油耗，說實話，這個級別、這個車重，搭載2.0T多少有些吃力，都市行駛的話，碰見擁堵，平均油耗會在13-15個左右，但是速度上來，油耗很快就會降下來，這是大眾第三代EA888的最大特性，角師傅嘗試過最後一天還車進行佛系駕駛，最終單程油耗在8L以下……