'20多萬買啥SUV？這兩款大眾有沒有get到你？'
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
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當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
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當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
一般來說有著級別差的SUV，在內部的空間一定也有著不小的差距，但是剛剛我們所提到的途嶽的寬度要更寬，這就使得內部空間並不會有著太大的落後，但是後排空間還是途觀要更加佔據優勢的，畢竟它的等級擺在那裡。接著從內飾來對比二者。兩輛車在許多配置上有著相同之處，畢竟都是一家的，這也很正常。但是畢竟是兩款不一樣的車型，作為頂配的途嶽肯定有更多配置上的優勢。其中包括併線輔助、自適應巡航以及座椅加熱等等功能，可以給駕駛員提供更加便利的服務。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
一般來說有著級別差的SUV，在內部的空間一定也有著不小的差距，但是剛剛我們所提到的途嶽的寬度要更寬，這就使得內部空間並不會有著太大的落後，但是後排空間還是途觀要更加佔據優勢的，畢竟它的等級擺在那裡。接著從內飾來對比二者。兩輛車在許多配置上有著相同之處，畢竟都是一家的，這也很正常。但是畢竟是兩款不一樣的車型，作為頂配的途嶽肯定有更多配置上的優勢。其中包括併線輔助、自適應巡航以及座椅加熱等等功能，可以給駕駛員提供更加便利的服務。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
一般來說有著級別差的SUV，在內部的空間一定也有著不小的差距，但是剛剛我們所提到的途嶽的寬度要更寬，這就使得內部空間並不會有著太大的落後，但是後排空間還是途觀要更加佔據優勢的，畢竟它的等級擺在那裡。接著從內飾來對比二者。兩輛車在許多配置上有著相同之處，畢竟都是一家的，這也很正常。但是畢竟是兩款不一樣的車型，作為頂配的途嶽肯定有更多配置上的優勢。其中包括併線輔助、自適應巡航以及座椅加熱等等功能，可以給駕駛員提供更加便利的服務。
最後再比較一下二者在動力配置上的差別。途觀是1.4T發動機，所以在馬力和扭矩上都是遠不如擁有2.0T發動機的途嶽的，更重要的是後者擁有全時四驅，所以在動力方面可以說是完爆途觀。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
一般來說有著級別差的SUV，在內部的空間一定也有著不小的差距，但是剛剛我們所提到的途嶽的寬度要更寬，這就使得內部空間並不會有著太大的落後，但是後排空間還是途觀要更加佔據優勢的，畢竟它的等級擺在那裡。接著從內飾來對比二者。兩輛車在許多配置上有著相同之處，畢竟都是一家的，這也很正常。但是畢竟是兩款不一樣的車型，作為頂配的途嶽肯定有更多配置上的優勢。其中包括併線輔助、自適應巡航以及座椅加熱等等功能，可以給駕駛員提供更加便利的服務。
最後再比較一下二者在動力配置上的差別。途觀是1.4T發動機，所以在馬力和扭矩上都是遠不如擁有2.0T發動機的途嶽的，更重要的是後者擁有全時四驅，所以在動力方面可以說是完爆途觀。
買車的時候有很多糾結點，比如說是買高配還是低配？同樣的錢是買低配合資車，還是高配國產車？是買省油的日系車還是中庸的德系車？是買大空間的還是高配置的？等等很多糾結的點。老話說魚和熊掌不能兼得，如果是買操控性，空間配置肯定會降低，如果買配置高大空間，那麼就彆強求操控性，畢竟心中有渦輪，開啥都帶T。
如今越來越多不同款式的車子出現，使得之間的級別定位也越來越模糊了，隨著“越級”的標籤的出現，更加令級別定位顯得搖擺不定，A+、B+等級別的出現也造成了這一影響。最明顯的就是大眾，今年推出了那麼多款車型，臉盲的你似乎會認為，這些車是不是都去韓國美容院走了一圈，咋長的都一樣，尤其是這兩款車型，途嶽和途觀L，堪稱雙胞胎，那麼今天將通過這一篇文章來為大家介紹一下途嶽和途觀二款車的特點。
當SUV款式還比較單一的時候，途觀這個系列的車款可以說是在SUV領域裡一個門面了，並且在通過這麼多年的時間裡，依然有著很出色的產品特點，使得它獲得了許多車友的熱愛。而這幾年，大眾產品逐漸在SUV車款上下功夫，出現了更多出色的產品，其中“南兩途”就是其中的代表產品。途觀目前價格穩定在了22.18萬，而途嶽價格則是22.38萬，可以說二者的價格是幾乎差不多的，這就使得許多消費者在這兩者之間的選擇中犯了難，那麼就通過對比這兩者之間的優劣，來讓大家更好地判斷哪一款是更加適合自己的吧。
首先是在外觀和內部空間上。在外觀上面，這兩款車型在前燈的光源上有著最大的區別。途觀的前燈所採用的材料是氙氣光源，而途嶽呢在採用的是LED光，並且在這個基礎上還添加了輔助燈，無論是在外形上還是前燈所含有的科技感上，都是後者更勝一籌的，但是從實用性上面出發，二者並沒有什麼差距。途嶽在體型上是要小一點的，畢竟它的定位屬於緊湊型的SUV，雖然整體的大小是要不如途觀，但是仔細發現就可以看出從寬度上來看，它反而是要比途觀更加寬，這就顯得更加的大氣，在氣勢上完全不會輸給比它大一級別的途觀。
一般來說有著級別差的SUV，在內部的空間一定也有著不小的差距，但是剛剛我們所提到的途嶽的寬度要更寬，這就使得內部空間並不會有著太大的落後，但是後排空間還是途觀要更加佔據優勢的，畢竟它的等級擺在那裡。接著從內飾來對比二者。兩輛車在許多配置上有著相同之處，畢竟都是一家的，這也很正常。但是畢竟是兩款不一樣的車型，作為頂配的途嶽肯定有更多配置上的優勢。其中包括併線輔助、自適應巡航以及座椅加熱等等功能，可以給駕駛員提供更加便利的服務。
最後再比較一下二者在動力配置上的差別。途觀是1.4T發動機，所以在馬力和扭矩上都是遠不如擁有2.0T發動機的途嶽的，更重要的是後者擁有全時四驅，所以在動力方面可以說是完爆途觀。
最後總結一下，雖然說通過上面的對比可以很明顯看出途嶽要更加出色，但是如果只是用來家用和日常代步，其實選擇途觀也可以滿足大部分的需求。至於如何選擇，就看大家的需求了。