'6月SUV銷量排名：曾經銷量王者暴跌，途觀優惠力度加大'
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
2019年1-5月，吉利市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%，市場佔有率穩中有升，未來將獲得更大的市場空間。博越今年6月銷量13786輛，環比上月上漲2%左右，也算是成為了中國智能SUV的領軍者。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
2019年1-5月，吉利市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%，市場佔有率穩中有升，未來將獲得更大的市場空間。博越今年6月銷量13786輛，環比上月上漲2%左右，也算是成為了中國智能SUV的領軍者。
車市回暖似乎不太適用於這款曾經的銷量王者，6月寶駿510銷量為13661輛，距離以前的王者地位越來越遙遠，跌跌不休的背後是寶駿510在消費升級的時代不能滿足人們的需求，更多精品小型SUV的出現搶奪了寶駿510的潛在用戶。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
2019年1-5月，吉利市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%，市場佔有率穩中有升，未來將獲得更大的市場空間。博越今年6月銷量13786輛，環比上月上漲2%左右，也算是成為了中國智能SUV的領軍者。
車市回暖似乎不太適用於這款曾經的銷量王者，6月寶駿510銷量為13661輛，距離以前的王者地位越來越遙遠，跌跌不休的背後是寶駿510在消費升級的時代不能滿足人們的需求，更多精品小型SUV的出現搶奪了寶駿510的潛在用戶。
從當月優惠信息來看，優惠額度最大的屬大眾途觀，當年那個曾經加價提車的途觀已經不在，如今全國平均優惠幅度在3萬元左右，地區優惠更是高達8萬元。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
2019年1-5月，吉利市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%，市場佔有率穩中有升，未來將獲得更大的市場空間。博越今年6月銷量13786輛，環比上月上漲2%左右，也算是成為了中國智能SUV的領軍者。
車市回暖似乎不太適用於這款曾經的銷量王者，6月寶駿510銷量為13661輛，距離以前的王者地位越來越遙遠，跌跌不休的背後是寶駿510在消費升級的時代不能滿足人們的需求，更多精品小型SUV的出現搶奪了寶駿510的潛在用戶。
從當月優惠信息來看，優惠額度最大的屬大眾途觀，當年那個曾經加價提車的途觀已經不在，如今全國平均優惠幅度在3萬元左右，地區優惠更是高達8萬元。
途嶽2018年10月底上市，至今只有半年的時間，不過已經從加價轉為了降價促銷。途嶽定位為緊湊級SUV，大眾近期推出了多款SUV車型，可以看出，上汽大眾與一汽-大眾車型形成了差異化競爭，尺寸有著明顯差異，比如途嶽就比探歌要大不少，價格也更貴。
轉眼，2019年6月份SUV銷量排行又出爐了！比起銷量慘淡的前幾個月，可謂有明顯回暖的趨勢，各大汽車廠商銷量都有不同程度的進步，下面隨喇叭哥來看一看具體排名情況吧！
途觀在此次的總SUV排名中，依然在哈弗H6之後，屈居亞軍。但在目前銷量排行榜的數據，是在售的老途觀加上途觀L的數據，老款途觀銷量在3000臺左右 ，也就是說途觀L的月銷量高達2萬臺，這樣看來，與身後的奇駿差距就不大了。
大眾途觀，可謂是中國消費者再熟悉不過的車型了，畢竟火了也不是一年兩年，甚至還因為得到認同的產品力和極高的銷量，加上數年前4S店的加價行為，從而有了“神車”的綽號。
而作為奇駿的老對手，本田CR-V6月份的銷量雖然超越了奇駿，但與銷量差距僅在1000臺左右，值得一提的是CR-V熱銷車款的售價也沒有比奇駿熱銷車款貴。廣汽傳祺6月份銷量達到了17785輛，同比大增24.8%，從5月份的第15名攀升至本月的第5名。
2019年1-5月，吉利市場份額從2018年的6.29%提升至6.68%，市場佔有率穩中有升，未來將獲得更大的市場空間。博越今年6月銷量13786輛，環比上月上漲2%左右，也算是成為了中國智能SUV的領軍者。
車市回暖似乎不太適用於這款曾經的銷量王者，6月寶駿510銷量為13661輛，距離以前的王者地位越來越遙遠，跌跌不休的背後是寶駿510在消費升級的時代不能滿足人們的需求，更多精品小型SUV的出現搶奪了寶駿510的潛在用戶。
從當月優惠信息來看，優惠額度最大的屬大眾途觀，當年那個曾經加價提車的途觀已經不在，如今全國平均優惠幅度在3萬元左右，地區優惠更是高達8萬元。
途嶽2018年10月底上市，至今只有半年的時間，不過已經從加價轉為了降價促銷。途嶽定位為緊湊級SUV，大眾近期推出了多款SUV車型，可以看出，上汽大眾與一汽-大眾車型形成了差異化競爭，尺寸有著明顯差異，比如途嶽就比探歌要大不少，價格也更貴。
喇叭哥點評：本月前十中，我們選取以上三款車型進入惠購榜單，投訴少，優惠大！