途觀之後，上汽大眾又一緊湊級SUV，月銷9千+，算得上成功嗎？

要說哪一個汽車品牌最應該感謝中國市場，無疑就是大眾，得益於早期的桑塔納和捷達風靡全國，中國消費者對這個來自德國的品牌有種特殊的感情，也為大眾在全球範圍內奪得總銷量第一做出了最大的貢獻。朗逸、速騰、途觀等等都是市場上的當紅炸子雞。途觀在加價的情況下賣了很多年，且仍有很高的銷量。

而隨著MQB平臺的問世，不少大眾車型都迎來了大改款亦或是換代等，不可否認經過了這麼多年之後，老途觀雖然銷量不能說差，但是相對於市場其他新興車型來說，產品力還是有些落後，全靠情懷在撐著。在這樣的背景之下，途嶽得以問世，它的目的就是接替途觀的位置，繼續為大眾在緊湊級SUV市場上發光發熱。

其實從外觀上來看，我們更可以將途嶽視作小號途昂，它運用了大眾的家族化設計，其實看多了也真的沒有什麼太多的亮點了，但是就是讓人接受的程度比較高，車頭的中網以及頭燈都四方四正，看起來端莊穩重，下包圍還有銀色飾板以及厚重的保險槓，提升實用性。

側面同樣走的是簡約大氣的路線，一條平直的腰線貫穿車身，恰到好處的鍍鉻飾條點綴提升了質感，談不上有多出彩，但也令人挑不出毛病。車尾造型飽滿厚重，線條的豐富程度不及車頭，但還算看得過去。至少比起老舊的途觀，途嶽顯然更加接近於新的潮流審美了。

內飾不出所料也是新的家族式設計，或者直白點就是套娃，設計感談不上有多出色，但是比較友好。中控屏與全液晶儀表的出現至少在一定程度上面提升了科技感，物理按鍵的保留也具有不錯的實用性。車內的做工用料還算不錯，在同級別是表現較好的那一個。配置上面，ESP、無鑰匙系統、LED遠近光大燈、PM2.5過濾、胎壓監測報警都為標配，低配以上都帶有6氣囊，可開啟式全景天窗，自動空調等，算是主流水平。

尺寸上面，途嶽長寬高分別為4453，1841，1632毫米，軸距為2680毫米，相對於途觀來說除了車寬外其餘均要略小一些，定位會低上一點，空間也只能說是中規中矩的家用車。

動力總成方面，途嶽搭載了2.0T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為137和110千瓦，最大扭矩分別為320和250牛米，傳動系統匹配7速溼式與7速乾式雙離合變速箱，都是大眾的常見操作。

途嶽的指導價為16.58至22.38萬元，相比途觀的定價要稍低一些，畢竟就尺寸來說它確實要小上一些。而從市場上的成績來看，雖然暫時沒有達到途觀以前的輝煌狀態，但是在3月份銷量也達到了9542臺，不能說差，不過進步空間仍然很大。在這樣的表現下，你們說它夠格做途觀的接替者嗎？