隨著MQB平臺的問世,不少大眾車型都迎來了大改款亦或是換代等,不可否認經過了這麼多年之後,老途觀雖然銷量不能說差,但是相對於市場其他新興車型來說,產品力還是有些落後,全靠情懷在撐著。在這樣的背景之下,途嶽得以問世,號稱大眾“小途昂”!外觀大氣,僅16萬多起有望成為途觀接班人。
外觀方面,依舊繼承了了大眾的家族式設計,前臉給人的感覺就是很硬朗,兩根鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵巧妙的和矩形的LED大燈相接通,前槓的造型也設計的很粗獷,整體上給人的感覺就像一個熱血硬漢。
最特別的是兩邊的LED前大燈,有稜有角,犀利得來又顯氣勢,前霧燈加轉向輔助照明很人性化設計,前後轉向燈亮度到位、明晰,很喜歡!途嶽的尾部設計層次感較為豐富,車頂擾流版以及雙邊共雙出的排氣佈局營造了一定的運動感,尾燈點亮後也具備較高的辨識度。
整個內飾採用了大面積的軟性材料進行覆蓋,而且細節方面的處理也是非常到位的,我個人最喜歡的是這款車型的方向盤,它採用了平底式的設計,所以硪起來非常舒服,而且還採用了鋼琴烤漆的材質,除此之外前排儲物空間的表現也是非常不錯的。
上汽大眾途嶽在動力方面提供了1.4T/2.0T兩款渦輪增壓發動機,前者代號為EA211 1.4TSI發動機,最大功率為150馬力,峰值扭矩為250牛米,與之匹配的是一臺代號為DQ200的7擋乾式雙離合變速箱;後者則是第三代EA888 2.0TSI發動機,最大功率為186馬力,峰值扭矩為320牛米。
由於它的懸架是偏向舒適性的調校,在行駛質感方面便大打折扣,而且它對於細微顛簸處理的很到位,但是對於大的坑窪路段的處理卻顯得有點力不從心,途嶽並不適合激烈駕駛。綜合來看,途嶽是一款偏重於家庭用車的SUV,並且它身上的特質能俘獲一大批大眾擁躉,具有成為爆款的潛質。
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