根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
首先在外觀方面，新車整體的造型設計比較的耀眼，動感大氣的設計風格深受消費者喜愛，前臉採用了很誇張的橫幅式鍍鉻進氣格柵，並與兩側造型犀利的大燈組相連，營造出很強的視覺效果，極具辨識度，而車身側面的腰線設計充滿了力量感，還採用了當下流行的懸浮式車頂，再搭配上酷炫的大尺寸輪轂，運動感十足。
根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
首先在外觀方面，新車整體的造型設計比較的耀眼，動感大氣的設計風格深受消費者喜愛，前臉採用了很誇張的橫幅式鍍鉻進氣格柵，並與兩側造型犀利的大燈組相連，營造出很強的視覺效果，極具辨識度，而車身側面的腰線設計充滿了力量感，還採用了當下流行的懸浮式車頂，再搭配上酷炫的大尺寸輪轂，運動感十足。
走進車內後，整車內飾簡潔大氣的設計風格，看上去動感漂亮，中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，並且由銀色飾板的承託，手感細膩舒適，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及全液晶儀表盤設計，整車內飾的科技感十足，平底造型的三輻式方向盤很動感，握感紮實，皮質座椅經過紅色縫線工藝裝飾，還有一定的檔次感。
根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
首先在外觀方面，新車整體的造型設計比較的耀眼，動感大氣的設計風格深受消費者喜愛，前臉採用了很誇張的橫幅式鍍鉻進氣格柵，並與兩側造型犀利的大燈組相連，營造出很強的視覺效果，極具辨識度，而車身側面的腰線設計充滿了力量感，還採用了當下流行的懸浮式車頂，再搭配上酷炫的大尺寸輪轂，運動感十足。
走進車內後，整車內飾簡潔大氣的設計風格，看上去動感漂亮，中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，並且由銀色飾板的承託，手感細膩舒適，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及全液晶儀表盤設計，整車內飾的科技感十足，平底造型的三輻式方向盤很動感，握感紮實，皮質座椅經過紅色縫線工藝裝飾，還有一定的檔次感。
根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
首先在外觀方面，新車整體的造型設計比較的耀眼，動感大氣的設計風格深受消費者喜愛，前臉採用了很誇張的橫幅式鍍鉻進氣格柵，並與兩側造型犀利的大燈組相連，營造出很強的視覺效果，極具辨識度，而車身側面的腰線設計充滿了力量感，還採用了當下流行的懸浮式車頂，再搭配上酷炫的大尺寸輪轂，運動感十足。
走進車內後，整車內飾簡潔大氣的設計風格，看上去動感漂亮，中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，並且由銀色飾板的承託，手感細膩舒適，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及全液晶儀表盤設計，整車內飾的科技感十足，平底造型的三輻式方向盤很動感，握感紮實，皮質座椅經過紅色縫線工藝裝飾，還有一定的檔次感。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm，軸距為2700mm，這樣的空間設計對於日常家用來說綽綽有餘，最後在動力系統的設計上，全新長安CS75的表現相當出色，標配一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱後，最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩巍峨265牛米，燃油效果也上很經濟的，百公里油耗為8L左右。
根據目前個人的經濟狀況和 汽車市場的發展來看，人們買車首要考慮的還是SUV車型，不管的通過性還是乘坐空間上，都比家用轎車優秀和省心，而合資品牌引入國內市場多年，憑藉出色的表現和積累的高知名度，取得了很好的成績，比如大眾途觀自上市以來，始終霸佔整個合資緊湊型SUV市場的銷量冠軍，其用著安全放心，修車保養費用還更廉價，因此老爸建議選大眾途觀，可是我卻執意買了長安CS75，親朋好友都說買對了，這是什麼原因呢，近幾年來，伴隨著自主品牌的強勢崛起，很多消費者買車先考慮國產SUV，而長安CS75上市以來就受到的廣大消費者的關注和青睞，主要是因擁有豐富的配置，親民的價格和出色的設計，關鍵起售價不足8萬，這才是表現火爆的根源，接下來我們看看這款車的表現如何。又一國產車火了，新車比大眾途觀氣派，配1.5T油耗8L，不到8萬！
首先在外觀方面，新車整體的造型設計比較的耀眼，動感大氣的設計風格深受消費者喜愛，前臉採用了很誇張的橫幅式鍍鉻進氣格柵，並與兩側造型犀利的大燈組相連，營造出很強的視覺效果，極具辨識度，而車身側面的腰線設計充滿了力量感，還採用了當下流行的懸浮式車頂，再搭配上酷炫的大尺寸輪轂，運動感十足。
走進車內後，整車內飾簡潔大氣的設計風格，看上去動感漂亮，中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，並且由銀色飾板的承託，手感細膩舒適，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及全液晶儀表盤設計，整車內飾的科技感十足，平底造型的三輻式方向盤很動感，握感紮實，皮質座椅經過紅色縫線工藝裝飾，還有一定的檔次感。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm，軸距為2700mm，這樣的空間設計對於日常家用來說綽綽有餘，最後在動力系統的設計上，全新長安CS75的表現相當出色，標配一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱後，最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩巍峨265牛米，燃油效果也上很經濟的，百公里油耗為8L左右。
總之，作為一款長安旗下的旗艦SUV車型，長安CS75在國內的影響力還是非常不錯的，關鍵這款車在各個方面的表現都十分到位，入門級車型起售價不足8萬，性價比棒棒的，開出去既顯得有面子，又感覺氣場十足，你喜歡嗎？