總算沒白等！入門就配2.0T，2791軸距帶四驅，僅16萬不屑途觀L

不得不說的是，在當前的國內市場上大眾旗下的車型還是取得非常不錯的市場優勢，大眾作為最早進入國內市場的汽車品牌商之一，對於用戶需求也是瞭解的極為透徹，而除了在擁有著德系紮實品質的基礎之下，整體的風格需求也是與當下極為貼切，並且車型加長處理的開始也是從大眾出發。

這臺車的綜合品質也是得到國內市場廣大用戶的肯定，除了紮實的做工品質之外，在整體的車身尺寸以及軸距表現上都在同級比對中佔據著不錯的優勢性。

在中級轎車市場上也是有著帕薩特跟邁騰這兩臺黃金雙槍車型，在氣場比對中他們絲毫不虛BBA車型，並且在他們身上擁有著濃厚的商務氣質，在尺寸以及整體的氣氛烘托表現都顯得十分理想，而時尚風格的中控佈局也是當下極為亮眼的存在，其實在德系車型中有著一臺與奧迪同平臺的廉價好車，那麼我們今天要說的車呢，

可以說是總算沒白等！入門就配2.0T，2791軸距帶四驅，僅16萬不屑途觀L，這臺車就是斯柯達柯迪亞克。

斯柯達柯迪亞克這臺車其實是與大眾以及奧迪MQB同平臺出生，在整體的外觀部分顯得極為大氣，獨特的中網造型可以說是具有強烈的辨識度，大燈造型也是十分亮眼，在下包圍部分運用燻黑中網來提升整體的運動屬性，車身側面使用了雙腰線的處理，頗具運動姿態，而輪轂造型上也是十分引人注目。

在內部空間中，這臺車的中控佈局有著自己的獨特設計語言，在中控屏以及出風口部分使用了內凹的處理，在這一點上可謂是旗幟鮮明，而亮面的烤漆實木材質加上亮面鍍鉻材質的運用，都對於整體的豪華感有所提升，並且在車身多處細節使用了縫線處理，在細膩程度上也是表現的極為亮眼，而軸距表現為2791，當然最為直觀的就是這臺車的後排空間表現極為寬闊。

在動力部分上，擁有著2.0t加上7擋雙離合變速箱的經典組合，最大可爆發出220匹馬力的極限輸出，最大扭矩為350牛米，但是在平順性方面略有欠缺，底盤部分為雙獨懸的配置，並且擁有著全時四驅系統，而整體的底盤調校也是有著經典的德系韻味，相對他不足17萬的入門價格來說，的確是有著不錯的優勢性。

那麼大家對於這臺斯柯達柯迪亞克有著什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。不得不說的是，在當前的國內市場上大眾旗下的車型還是取得非常不錯的市場優勢，大眾作為最早進入國內市場的汽車品牌商之一，對於用戶需求也是瞭解的極為透徹，而除了在擁有著德系紮實品質的基礎之下，整體的風格需求也是與當下極為貼切，並且車型加長處理的開始也是從大眾出發。

我們就拿朗逸這臺車來說吧，而這臺車的綜合品質也是得到國內市場廣大用戶的肯定，除了紮實的做工品質之外，在整體的車身尺寸以及軸距表現上都在同級比對中佔據著不錯的優勢性。

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斯柯達柯迪亞克這臺車在外觀部分還是有著非常不錯的營造水準，在內飾部分上運用著高端實木烤漆材質來提升整體的豪華表現，2971的軸距尺寸的確是讓後排空間極為舒適，在入門版本就擁有著2.0t發動機的配置，並且還有著全時四驅系統的加入，整體的行駛質感也是極為紮實，與奧迪同平臺出生，但是卻在銷量表現上極為沉默，的確是10分可惜了。

那麼大家對於這臺斯柯達柯迪亞克有著什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。