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大眾汽車（Volkswagen）是全球最大的汽車製造商，在其他歐洲國家、美國和亞洲擁有很多工廠。僅在德國本土，大眾就有十個工廠。 本文將通過數據，來為大家介紹這些德國本土工廠在大眾集團中扮演什麼樣的角色。

沃爾夫斯堡工廠（Wolfsburg）：全球最大工廠

大眾沃爾夫斯堡工廠外景圖

沃爾夫斯堡（也稱狼堡）位於德國下薩克森州，是大眾集團最大的公司，品牌部門和集團總部均位於此。 此外，大眾在這裡研究未來出行，而且大部分企業IT都在那裡。

基於工廠佔地面積，德國專業機構將該工廠評選為世界最大工廠。超過6萬名員工在該工廠工作，該佔地面積為650萬平方米，約相當於910個足球場。

大眾在該工廠生產高爾夫，高爾夫運動，e-Golf，途觀（Tiguan）和途安（Touran）。 西班牙旗艦SUV西雅特（Seat Tarraco）的生產線也在此。VW還在此生產底盤，設立了塑料技術中心，同時運營著衝壓車間。

在大眾沃爾夫斯堡工廠內，通過5G技術連接工廠內的近5000個機器人、其他的機器和設備。5G技術在靈活生產中扮演了“軟件-加油”的角色。還在聊5G手機？德國大眾集團已在自家工廠用5G連接數千機器人！

漢諾威工廠：Bulli之家

大眾漢諾威工廠遠景圖

漢諾威工廠距離上面提到的狼堡工廠不遠。漢諾威是德國下薩克森州的首府，同時也是大眾商用車的總部。它負責大容量豪華轎車和輕型商用車的全球業務。漢諾威大眾工廠與沃爾夫斯堡工廠很類似，因為當初這個工廠就是參照沃爾夫斯堡工廠規劃的。

約14200名員工在此工作，漢諾威工廠生產大眾T6（常被稱為Bulli）和皮卡Amarok。 Bulli意為Bus與Lieferwagen (貨車) 的結合。

不倫瑞克工廠（Braunschweig）：最古老、大眾“底盤”

大眾布倫瑞克工廠

德國城市不倫瑞克即所謂的獅城（Lwenstadt）是大眾汽車最古老的工廠，其成立於1938年。大眾在這裡生產底盤部件，如車軸，擁有約7000名員工。因為集團的底盤部件都在這裡生產，所謂在大眾內部經常稱這裡為“底盤”。這裡的員工負責開發到最終組裝。 現有的項目是轉向系統和電池系統。

鮑納塔爾工廠（Baunatal）：大眾第二大工廠

大眾鮑納塔爾工廠

寶納塔爾工廠是德國大眾第二大工廠，近一半的VW集團所需的電動發動機和混合動力變速器在這裡生產。16500名員工在這個地方工作。 該工廠每年生產超過400萬臺手動和自動變速器。

大眾在整個歐洲最大的輕金屬鑄造廠生產由鋁和鎂製成的外殼部件。 寶納塔爾工廠生產帕薩特的車身、高爾夫和Polo的平臺部件。

埃姆登工廠（Emden）：帕薩特“誕生地”

大眾埃姆登工廠

成立於1964年的大眾埃姆登工廠以生產帕薩特而聞名，自1978年開始生產帕薩特。 未來，電動汽車將從那裡的生產線上下線。 此外，這裡還是大眾海外裝運的總部。 埃姆登是德國著名的港口城市，歐洲三大汽車進出口港口之一。

大眾每天在埃姆登生產1250輛汽車。目前，大眾在埃姆登擁有8800名員工。迄今為止，超過1140萬輛汽車在埃姆登地區生產。

薩爾茨吉特工廠（Salzgitter）：發動機及電池製造

大眾薩爾茨吉特工廠

自1970年以來，大眾汽車一直在薩爾茨吉特生產發動機和零部件。 約900家供應商向該工廠提供材料和零件。 換句話說，每天約有250輛卡車和40輛火車往返於這個工廠。 帕薩特的發動機和部件主要由薩爾茨吉特生產。

這個工廠佔地280萬平方米，其中耕種面積89.7萬平方米。 薩爾茨吉特工廠的工人每天生產7000臺汽油和柴油發動機 - 從3缸到16缸發動機。 作為所謂的“未來模塊”的一部分，該工廠目前正逐步研發和生產電池單元和電池模塊。

奧斯納布呂克工廠（Osnabrück）：小批量生產

大眾奧斯納布呂克汽車展

這家大眾傳統工廠位於下薩克森州Fledder區，佔地約43萬平方米。這裡不僅生產車輛，還進行技術開發、工廠和模具製造，這涵蓋了整個汽車價值鏈。此外，該地還有一個汽車展會。

約900名員工在此為大眾、斯柯達、保時捷和賓利等品牌生產車輛和車身。約360名員工的工作重點是生產前後擋板的衝壓工具和設備上。這需要這個工廠具有多品牌高度靈活性。奧斯納布呂克工廠以小批量生產著稱。車輛生產的完整度含括了生產車身、油漆車間和裝配。

自2018年底以來，小型系列Moia +6為漢堡市共享乘車服務而建。此外，工廠還在為T-Roc Cabriolet(敞篷版)做準備。從2019年底開始生產大眾品牌的唯一敞篷車。

大眾德累斯頓工廠（Dresden）：數字化及電動汽車展示平臺

大眾德累斯頓工廠

2001年建成的大眾德累斯頓工廠，正在發展為大眾品牌的電動汽車和數字化展示平臺。 自2018年5月以來，該工廠每天生產72輛電動高爾夫（e-Golf）。

大眾輝騰在該工廠生產了14年，賓利飛馳在那裡生產到2016年3月。 與此同時，大眾完成了更靈活的生產各種型號的定位。自2017年4月起，新的e-Golf在此組裝。 2018年，生產了13735個輛電動高爾夫，這是該工廠成立以來的最佳生產結果。 由於需求量大，自2018年5月開始兩班輪流倒，製造電動高爾夫汽車。

大眾開姆尼茨工廠（Chemnitz）：發動機

大眾開姆尼茨工廠

這家工廠是大眾集團的發動機供應商。 生產組合含括渦輪增壓汽油直噴（TSI）發動機以及發動機組件，如平衡軸和集成氣門驅動模塊。 自1988年以來，開姆尼茨工廠生產了超過1600萬臺大眾發動機，其中2018年生產約80萬臺發動機。此外，2018年生產了大約86完臺發動機部件。

大眾茨維考工廠（Zwickau）：德國第一家純電動汽車工廠

大眾茨維考工廠

茨維考工廠生產高爾夫、Golf Variant、Golf Alltrack、Golf R Variant和Golf Variant GTD。 2018年，生產了近26萬輛汽車。 自1990年成立以來，已生產超過580萬輛汽車。

近日，大眾汽車更是宣佈，將要把茨維考工廠改造成德國第一家純電動汽車工廠。從2020年年中開始，該廠將只生產電動汽車。以大眾新款電動汽車ID.3為起點，2019年年底該車型便可出廠。該工廠的電動車年產能將由30萬輛提高到33萬輛，並遠銷全球，特別是全球最大電動汽車市場-中國。

本文簡單羅列了德國大眾集團在德國本土的10個工廠，每個工廠都在大眾的產品鏈中扮演著不同的角色。很多讀者都從事著與汽車相關的行業，因而拜訪過這些工廠。對於這些工廠，你怎麼看？歡迎留言、交流。

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