隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
車身側面的線條也比老款更加纖長流暢，採用的是雙腰線設計，帶有一定的運動風格和層次感，也許是設計者是為了使腰線延展的更加流暢，所以不得不取消了C柱後面的小側窗。尾部的造型非常清晰明朗，小鴨尾的設計更加時尚主流。整體看起來很簡約但並不單調。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
車身側面的線條也比老款更加纖長流暢，採用的是雙腰線設計，帶有一定的運動風格和層次感，也許是設計者是為了使腰線延展的更加流暢，所以不得不取消了C柱後面的小側窗。尾部的造型非常清晰明朗，小鴨尾的設計更加時尚主流。整體看起來很簡約但並不單調。
新一代凱越的內飾設計也很現代化，全黑的內飾自帶冷酷Buff加成，棕色座椅使色彩更加多元化，7英寸的中控大屏和新一代eConnect互聯技術也體現了凱越的科技技術發展。
尺寸上，凱越長寬高分別為4468×1765×1469毫米，軸距2611毫米，表現中規中矩，但是隻要不是大家庭用車，對於小年輕代步或者小兩口，小三口家庭來說，基本也夠了。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
車身側面的線條也比老款更加纖長流暢，採用的是雙腰線設計，帶有一定的運動風格和層次感，也許是設計者是為了使腰線延展的更加流暢，所以不得不取消了C柱後面的小側窗。尾部的造型非常清晰明朗，小鴨尾的設計更加時尚主流。整體看起來很簡約但並不單調。
新一代凱越的內飾設計也很現代化，全黑的內飾自帶冷酷Buff加成，棕色座椅使色彩更加多元化，7英寸的中控大屏和新一代eConnect互聯技術也體現了凱越的科技技術發展。
尺寸上，凱越長寬高分別為4468×1765×1469毫米，軸距2611毫米，表現中規中矩，但是隻要不是大家庭用車，對於小年輕代步或者小兩口，小三口家庭來說，基本也夠了。
配置上，凱越標配有6個氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、天窗、車聯網、PM2.5過濾等，對於一臺入門緊湊級車型這實在是令人驚喜。而除了低配外，還都帶有遠程啟動、運動駕駛模式，高配上帶有中控大屏、手機互聯、LED日間行車燈等。整體上完勝捷達桑塔納。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
車身側面的線條也比老款更加纖長流暢，採用的是雙腰線設計，帶有一定的運動風格和層次感，也許是設計者是為了使腰線延展的更加流暢，所以不得不取消了C柱後面的小側窗。尾部的造型非常清晰明朗，小鴨尾的設計更加時尚主流。整體看起來很簡約但並不單調。
新一代凱越的內飾設計也很現代化，全黑的內飾自帶冷酷Buff加成，棕色座椅使色彩更加多元化，7英寸的中控大屏和新一代eConnect互聯技術也體現了凱越的科技技術發展。
尺寸上，凱越長寬高分別為4468×1765×1469毫米，軸距2611毫米，表現中規中矩，但是隻要不是大家庭用車，對於小年輕代步或者小兩口，小三口家庭來說，基本也夠了。
配置上，凱越標配有6個氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、天窗、車聯網、PM2.5過濾等，對於一臺入門緊湊級車型這實在是令人驚喜。而除了低配外，還都帶有遠程啟動、運動駕駛模式，高配上帶有中控大屏、手機互聯、LED日間行車燈等。整體上完勝捷達桑塔納。
一提到美系通用別克轎車，很多曾經的老司機腦中最先想到的就是油耗高，但這款新凱越卻是一改往日形象。動力上面，凱越搭載的是三缸1.3L自然吸氣發動機，這個三缸發動機可謂是老話長談了，一直以來都是人們爭論的話題。
公說公有理 ，婆說婆有理，有人說三缸設計存在天生缺陷，就意味著會抖動，但其實隨著汽車科技愈加成熟的今天，已經能把抖動做到最小了，而且通用在佈局三缸發動機這一塊也是比較早的，有足夠多的經驗。這款發動機的最大功率107馬力，峰值扭矩133牛米，對於日常代步來說已經足夠。而在油耗上面，也僅需要4.6L-4.9L/100KM，經濟性確實很高，比桑塔納還要省油，這是很多三缸發動機的優勢。
隨著人民生活水平的日益提高，汽車的價格也越來越低，逐漸走向了千家萬戶。汽車作為一種交通工具，最大的作用就是代步帶來方便，提高生活質量。但是買車不單要考慮車的價格，車輛的後期養車費用也更是我們應該注意的，正所謂“精打細算，油鹽不斷”。否則，高昂的保養費用和過多的油耗等費用也會成為我們日常用車的煩惱。所以選擇一輛適合自己的汽車至關重要。今天要說的這款車，算是國內消費者的老朋友了，別克凱越，一款“白菜價”高性價比低養車成本的家用入門級緊湊型轎車。
凱越作為別克旗下的一員“老將”，從2004年上市以來已經過了十幾年，曾經也是國民車的代表作，中間停產了幾年，如今又捲土重來，很多人不禁要問廉頗老矣，尚能飯否呢？下面就來看看它究竟能不能給我們帶來驚喜。
外觀上凱越應用了很多的家族式設計風格，飛翼式前進氣格柵，邊緣和中間採用了鍍鉻條裝飾，提升了整車的新鮮感。兩旁的展翼式大燈也顯的更加激進運動，很符合現在的審美要求。
車身側面的線條也比老款更加纖長流暢，採用的是雙腰線設計，帶有一定的運動風格和層次感，也許是設計者是為了使腰線延展的更加流暢，所以不得不取消了C柱後面的小側窗。尾部的造型非常清晰明朗，小鴨尾的設計更加時尚主流。整體看起來很簡約但並不單調。
新一代凱越的內飾設計也很現代化，全黑的內飾自帶冷酷Buff加成，棕色座椅使色彩更加多元化，7英寸的中控大屏和新一代eConnect互聯技術也體現了凱越的科技技術發展。
尺寸上，凱越長寬高分別為4468×1765×1469毫米，軸距2611毫米，表現中規中矩，但是隻要不是大家庭用車，對於小年輕代步或者小兩口，小三口家庭來說，基本也夠了。
配置上，凱越標配有6個氣囊、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、天窗、車聯網、PM2.5過濾等，對於一臺入門緊湊級車型這實在是令人驚喜。而除了低配外，還都帶有遠程啟動、運動駕駛模式，高配上帶有中控大屏、手機互聯、LED日間行車燈等。整體上完勝捷達桑塔納。
一提到美系通用別克轎車，很多曾經的老司機腦中最先想到的就是油耗高，但這款新凱越卻是一改往日形象。動力上面，凱越搭載的是三缸1.3L自然吸氣發動機，這個三缸發動機可謂是老話長談了，一直以來都是人們爭論的話題。
公說公有理 ，婆說婆有理，有人說三缸設計存在天生缺陷，就意味著會抖動，但其實隨著汽車科技愈加成熟的今天，已經能把抖動做到最小了，而且通用在佈局三缸發動機這一塊也是比較早的，有足夠多的經驗。這款發動機的最大功率107馬力，峰值扭矩133牛米，對於日常代步來說已經足夠。而在油耗上面，也僅需要4.6L-4.9L/100KM，經濟性確實很高，比桑塔納還要省油，這是很多三缸發動機的優勢。
凱越售價8.39-9.99萬元，終端優惠不小，達到1.7萬甚至2萬左右，總之基本只要6萬出頭的樣子就可以購買，對於擁有輝煌歷史、合資身份的它來說、價格低廉，非常容易入手，確實是一款高性價比的產品。