福布斯公佈全球百強企業，現代都上榜了，大眾卻不見了
上週，福布斯公佈了2019年全球最具價值品牌百強榜單，既然是汽車媒體，蘋果、404企業、微軟佔前三已經不算什麼新聞。
我們當然更關心汽車品牌到底能在裡面佔多少位置，小編認真一看，100家企業裡面車企有11家，即佔了11%，已經是一個不小的比例。其中，豐田是排名最高的車企，奔馳、寶馬、奧迪、本田等悉數上榜，但令人覺得意外的是，連現代都能擠進百強，卻沒有看到大眾的身影。（完整的榜單放在文章最後）
豐田—百強榜第9
豐田上榜沒有什麼意外的，放眼全世界，豐田不盡是日系品牌的代表，而且一直都是規模最大的前幾家車企，2018年，豐田在全世界賣出了1052萬輛汽車，僅稍微落後於大眾。
凱美瑞、卡羅拉、RAV4、漢蘭達、普拉多、陸巡等等多款車型在全世界都是神車般的存在，所以豐田作為汽車界的領軍企業有什麼意外的呢？最意外的恐怕是賣得比你多卻上不了榜。
梅賽德斯·奔馳—百強榜第17
相當一段時間裡，奔馳都是BBA裡面的老大，擁有與世界第一輛汽車的發明者同樣的名字，奔馳的品牌含義恐怕沒有多少品牌能與之相比。
但最近奔馳的日子可不太好過，先是被曝出高居質量投訴榜第二，後來女研究生事件搞得沸沸揚揚，銷量又被老對手寶馬趕超，明年還是否能保持住這個位置呢？
寶馬—百強榜第21
兩個老對手在百強榜上也是十分接近，但顯然寶馬比奔馳更高興。國內、國外的單月銷量都已經超過了奔馳，而且目前奔馳碰上了一堆燙手山芋，加上新3系等車型的上市，寶馬有機會坐上豪華品牌老大的位置。
本田—百強榜第28
本田的品牌結構比豐田簡單得多，但也能夠成為第四個闖進百強榜的汽車品牌實屬不易。作為自帶黑科技的品牌，不管是飛度還是思域，都被稱作是平民超跑，受到年輕人的追捧。
奧迪—百強榜41
雖然在BBA裡面算是存在感較弱的一位，但奧迪還是能跑到前50的位置。但最近的銷量表現來看，奧迪是掉隊最厲害的一個，如果奧迪要保持住競爭力，看來要想一下辦法了。
除了前面5個排名較前的汽車品牌，後面還有排名48的百年品牌福特，但眾所周知福特近幾年的日子過得實在是慘，尤其是中國市場的慘淡數據和巔峰時期相比更是讓人唏噓，希望福特不是最後一次出現在百強榜裡。
再往後分別是排名第62位的保時捷、第63位的雪佛蘭、第71位的雷克薩斯、第81位的日產和第94位的現代。
必須要說一句，經歷了幾年前的薩德事件後，加上自主品牌的發展，韓系車在中國市場的生存空間越來越小，缺少中國市場的強有力支援下還是能擠進前百，確實讓小編感到意外。
但最意外的雖然集團旗下的奧迪和保時捷上榜，但大眾本身卻沒有出現在百強榜中，體量如此大的大眾無緣上榜，你們認為是什麼原因？
