據外媒報道，近日，大眾汽車正在考慮投資中國電動車技術供應商，以確保其在全球最大的汽車市場上保持核心地位。有消息人士透露，大眾正在計劃購買股權或與中國供應商組建合資企業，其主要目標可能是總部位於安徽的電池生產商——國軒高科技股份有限公司（下稱國軒高科）。
據外媒報道，近日，大眾汽車正在考慮投資中國電動車技術供應商，以確保其在全球最大的汽車市場上保持核心地位。有消息人士透露，大眾正在計劃購買股權或與中國供應商組建合資企業，其主要目標可能是總部位於安徽的電池生產商——國軒高科技股份有限公司（下稱國軒高科）。
該消息一經發出，國軒高科技股份有限公司在深圳的股價上漲6%，較去年同期上漲逾一倍。目前，公司市值約為21億美元。
事實上，國軒高科此番與大眾汽車傳出“緋聞”並不顯意外。去年5月4日，國軒高科曾對外表示，“公司一直與大眾公司保持溝通與交流，公司將力爭進入世界一流整車品牌供應鏈”。此外，去年10月，國軒高科與江淮汽車達成戰略合作。
據外媒報道，近日，大眾汽車正在考慮投資中國電動車技術供應商，以確保其在全球最大的汽車市場上保持核心地位。有消息人士透露，大眾正在計劃購買股權或與中國供應商組建合資企業，其主要目標可能是總部位於安徽的電池生產商——國軒高科技股份有限公司（下稱國軒高科）。
該消息一經發出，國軒高科技股份有限公司在深圳的股價上漲6%，較去年同期上漲逾一倍。目前，公司市值約為21億美元。
事實上，國軒高科此番與大眾汽車傳出“緋聞”並不顯意外。去年5月4日，國軒高科曾對外表示，“公司一直與大眾公司保持溝通與交流，公司將力爭進入世界一流整車品牌供應鏈”。此外，去年10月，國軒高科與江淮汽車達成戰略合作。
車友頭條查閱相關數據發現，2019年上半年，動力電池裝機量前三的企業分別為寧德時代、比亞迪和國軒高科，裝機數據分別為13.64GWh、7.36GWh和1.76GWh。而在此之前，豐田汽車先後官宣與寧德時代和比亞迪達成合作。
目前，大眾集團正在全力佈局電動汽車領域。今年4月，大眾汽車CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在上海車展上表示，中國市場將成為大眾汽車非常重要的生產中心和研究中心。到2028年，大眾汽車將在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上在中國製造。
據外媒報道，近日，大眾汽車正在考慮投資中國電動車技術供應商，以確保其在全球最大的汽車市場上保持核心地位。有消息人士透露，大眾正在計劃購買股權或與中國供應商組建合資企業，其主要目標可能是總部位於安徽的電池生產商——國軒高科技股份有限公司（下稱國軒高科）。
該消息一經發出，國軒高科技股份有限公司在深圳的股價上漲6%，較去年同期上漲逾一倍。目前，公司市值約為21億美元。
事實上，國軒高科此番與大眾汽車傳出“緋聞”並不顯意外。去年5月4日，國軒高科曾對外表示，“公司一直與大眾公司保持溝通與交流，公司將力爭進入世界一流整車品牌供應鏈”。此外，去年10月，國軒高科與江淮汽車達成戰略合作。
車友頭條查閱相關數據發現，2019年上半年，動力電池裝機量前三的企業分別為寧德時代、比亞迪和國軒高科，裝機數據分別為13.64GWh、7.36GWh和1.76GWh。而在此之前，豐田汽車先後官宣與寧德時代和比亞迪達成合作。
目前，大眾集團正在全力佈局電動汽車領域。今年4月，大眾汽車CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在上海車展上表示，中國市場將成為大眾汽車非常重要的生產中心和研究中心。到2028年，大眾汽車將在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上在中國製造。
顯然，在競爭日益激烈的情況下，大眾汽車將加速其在新能源戰場上的佈局。同時，中國作為主戰場之一，電池技術和電池供應至關重要。在採購之外，大眾汽車還表示，更希望投資自己電池生產計劃，而不是長期依賴電池供應商。