最近幾年，頻頻刷屏的“大叔和暖男”，已成為眼下最受女性歡迎的兩類人。假如有這麼一個人能把“大叔”的持重風度有內涵，跟“暖男”的親切貼心有溫度完美結合在一起，那絕對是無數少女心目中當之無愧的“男神”。只可惜現實生活中，這樣的“男神”可遇不可求。
汽車也一樣，不同的車有著不同的性格。就如SUV，雖然空間能滿足你，但操控和油耗卻是先天短板，轎車則反之。如果非要問汽車圈誰最具有“男神”相，說實話，從過去這麼些年來看，“大叔”和“暖男”兼備的車型還真沒一臺合適的。不過現在可能就不同了。因為最近這個圈子裡來了一臺新車，名曰“蔚攬GTE”，來自進口大眾。
軲轆哥在試駕蔚攬GTE之前，其實印象中只有旅行車這個概念，然而試駕之後，必須承認自己對它的認識過於草率了，這款車不僅有運動轎車特性，又有大空間和出色通過性的特點，再加上它是一臺插電式混合動力車型，所以還能節儉持家只喝少量汽油，這樣的車型產品可以說獨一無二。
一看就知道是高級貨
蔚攬GTE的外形不能說它有多麼的與眾不同，其實頗有些大隱隱於市的感覺，在廈門軲轆哥開往不同地點的時候，人們都是在停下的那一刻意識到這是一輛蔚攬GTE。相比起其它新能源車型，蔚攬GTE似乎有點低調。 不過這輛車只要停在你面前，你就會發現它渾身上下散發著高貴氣質，車輛鈑金接縫緊密，車輛的漆面光滑透亮和獨特的鏡面式輪轂一看就知道是高級貨。
如果你經常開大眾，坐進蔚攬GTE的車廂會發現一分鐘就可以上手，佈局相似，風格雷同；如果你沒開過大眾，那基本可以在15分鐘內搞定空調、收音機、雨刮、大燈、手機充電等常用操作，這就是大眾的功力，沒有什麼顛覆性的設計，但內飾質感和人機工程學一直都維持在比較高的水準。
乘坐空間寬敞舒適，儲物空間多變靈活
在空間方面，這臺蔚攬GTE可以說做得是毫無紕漏，甚至在細節方面會讓人產生一些小小的感動。
首先，前排真皮座椅很舒適，包裹感相當厚實，腰部支撐適中，上車後很容易就可以找到適合自己的駕駛坐姿，長途駕駛後也不會感到過於疲勞，ergoComfort人體工學座椅名不虛傳。
後排腿部空間充足，分區空調的出風口也可以讓後排乘客享受到空調的好處，值得提升的地方是後排座椅的坐墊長度，目前的厚度和填充物舒適度已是業內中上水平，如果坐墊長度能再增加一些，更貼合大腿與小腿結合彎折處的話，長途旅行的感受會更好。
不過，我們還是重點研究旅行車的“最初本心”——請打開後備箱。一目瞭然，這輛蔚攬GTE在不放倒後排座椅的情況下擁有483L的後排儲物空間，雖然這個空間的進深與中級車邁騰不相上下，但是在高度方面卻佔了不小的便宜，而且使用便利性也大大提升——不但取放物品的時候更加方便，也不需要考慮關上尾門的時候會不會夾住物體了。
如果放倒後排座椅，這款車則擁有了高達1613L的後排空間，同時後排座椅也可以按照4-2-4的自由組合比例放倒。為了方便用戶，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
基本挑不出毛病的駕駛感受
通常情況下軲轆哥是一個對駕駛感受十分挑剔的人，在試車時找到駕駛感受的不足是軲轆哥的一大樂趣。但是令人苦惱的是，在試駕蔚攬GTE的過程中，軲轆哥基本找不出什麼瑕疵，當然這是以一輛旅行車的標準而言。
蔚攬GTE搭載了一套由1.4T發動機與電動機組成的插電混動系統，其電動機集成在DQ400e 6速雙離合變速箱內。系統綜合最大功率155kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時間為7.6秒。9.9kWh鋰電池組支持續航里程達到50km，混動模式下綜合油耗僅為1.8L。在加滿油和充滿電的情況下巡航里程高達1000km。
當軲轆哥駕駛這蔚攬GTE行駛在廈門香山公園蜿蜒的山路上時，雖然它的身形看起來比一輛中級車要大很多，甚至個別人會覺得有些臃腫，但實際從方向盤、油門和座椅傳遞到身體上的感覺，卻是一種有節制的靈活。且不論在髮卡彎中可以做到極為平順的流轉，僅僅是在山道中躲避那些碎石，軲轆哥就不需要像駕駛一輛SUV車型那樣，為突然的變向提前留出額外的控制空間。
同時，得益於大眾品牌一直堅持雙離合變速箱研發，所以蔚攬GTE專用的DQ400e 6速雙離合變速箱可以與混動系統實現“絲絲入扣”的協作配合：面對急加速指令時，這套動力總成可以實現更敏捷的提速響應，而在正常駕駛時，其電機電控聯合優化設計，還能讓車輛實現更加平穩的換擋效果及更高的經濟性。
由於採用了DCC動態底盤系統，所以在不同模式下蔚攬GTE的駕駛感受也有著不小的區別。舒適模式下，能明顯感覺到懸架更加柔和，在面對顛簸和減速帶的時候更為舒服，但是絕不鬆散。變速器與油門的響應也比較慵懶，深踩油門需要一定時間變速器才會有降擋的動作。而調整到運動模式下，整車的性格便有了很大的變化，懸架更為緊繃路感也會更強，油門的響應更是非常激進，輕點油門便會得到響應。
看到這，大家是否會覺得蔚攬GTE在軲轆哥心目中就是一輛運動車型，其實並不是。它與福克斯、昂克賽拉這樣骨子裡就是頑劣孩童的車不一樣，軲轆哥認為它的本質還是暖男，當你想大腳油門激烈駕駛的時候，它會溫文爾雅地控制轉速，讓你逐漸平復情緒；當你想極限過彎的時候，它又用毫無波瀾的尾部動作來壓抑你的年少輕狂。所以在駕駛這款蔚攬GTE時，你可以放棄那些賽道操作了，安安心心開著它載著家人去旅遊，這才是旅行的意義不是嗎？
如果我們不近距離接觸蔚攬GTE，你可能根本無法理解它，你甚至會歪曲它，但真正接觸你會發現，它並不是一輛家用旅行車這麼簡單，它其實是非常全面+高品質的結合體。從價值、品牌、性能多維度角度看，蔚攬GTE其實是30萬元預算最值得考慮的產品。