最近幾年,頻頻刷屏的“大叔和暖男”,已成為眼下最受女性歡迎的兩類人。假如有這麼一個人能把“大叔”的持重風度有內涵,跟“暖男”的親切貼心有溫度完美結合在一起,那絕對是無數少女心目中當之無愧的“男神”。只可惜現實生活中,這樣的“男神”可遇不可求。
汽車也一樣,不同的車有著不同的性格。就如SUV,雖然空間能滿足你,但操控和油耗卻是先天短板,轎車則反之。如果非要問汽車圈誰最具有“男神”相,說實話,從過去這麼些年來看,“大叔”和“暖男”兼備的車型還真沒一臺合適的。不過現在可能就不同了。因為最近這個圈子裡來了一臺新車,名曰“蔚攬GTE”,來自進口大眾。
軲轆哥在試駕蔚攬GTE之前,其實印象中只有旅行車這個概念,然而試駕之後,必須承認自己對它的認識過於草率了,這款車不僅有運動轎車特性,又有大空間和出色通過性的特點,再加上它是一臺插電式混合動力車型,所以還能節儉持家只喝少量汽油,這樣的車型產品可以說獨一無二。
一看就知道是高級貨
蔚攬GTE的外形不能說它有多麼的與眾不同,其實頗有些大隱隱於市的感覺,在廈門軲轆哥開往不同地點的時候,人們都是在停下的那一刻意識到這是一輛蔚攬GTE。相比起其它新能源車型,蔚攬GTE似乎有點低調。 不過這輛車只要停在你面前,你就會發現它渾身上下散發著高貴氣質,車輛鈑金接縫緊密,車輛的漆面光滑透亮和獨特的鏡面式輪轂一看就知道是高級貨。
如果你經常開大眾,坐進蔚攬GTE的車廂會發現一分鐘就可以上手,佈局相似,風格雷同;如果你沒開過大眾,那基本可以在15分鐘內搞定空調、收音機、雨刮、大燈、手機充電等常用操作,這就是大眾的功力,沒有什麼顛覆性的設計,但內飾質感和人機工程學一直都維持在比較高的水準。
乘坐空間寬敞舒適,儲物空間多變靈活
在空間方面,這臺蔚攬GTE可以說做得是毫無紕漏,甚至在細節方面會讓人產生一些小小的感動。
首先,前排真皮座椅很舒適,包裹感相當厚實,腰部支撐適中,上車後很容易就可以找到適合自己的駕駛坐姿,長途駕駛後也不會感到過於疲勞,ergoComfort人體工學座椅名不虛傳。
後排腿部空間充足,分區空調的出風口也可以讓後排乘客享受到空調的好處,值得提升的地方是後排座椅的坐墊長度,目前的厚度和填充物舒適度已是業內中上水平,如果坐墊長度能再增加一些,更貼合大腿與小腿結合彎折處的話,長途旅行的感受會更好。
不過,我們還是重點研究旅行車的“最初本心”——請打開後備箱。一目瞭然,這輛蔚攬GTE在不放倒後排座椅的情況下擁有483L的後排儲物空間,雖然這個空間的進深與中級車邁騰不相上下,但是在高度方面卻佔了不小的便宜,而且使用便利性也大大提升——不但取放物品的時候更加方便,也不需要考慮關上尾門的時候會不會夾住物體了。
如果放倒後排座椅,這款車則擁有了高達1613L的後排空間,同時後排座椅也可以按照4-2-4的自由組合比例放倒。為了方便用戶,蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能(一腳踢),還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候,拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後,按下右側的開關,待攜帶鑰匙的人離開感應範圍,後備廂會自動關閉,對於有一些特定環境還是很有實用性的。
基本挑不出毛病的駕駛感受
通常情況下軲轆哥是一個對駕駛感受十分挑剔的人,在試車時找到駕駛感受的不足是軲轆哥的一大樂趣。但是令人苦惱的是,在試駕蔚攬GTE的過程中,軲轆哥基本找不出什麼瑕疵,當然這是以一輛旅行車的標準而言。
蔚攬GTE搭載了一套由1.4T發動機與電動機組成的插電混動系統,其電動機集成在DQ400e 6速雙離合變速箱內。系統綜合最大功率155kW,最大扭矩為400N·m,百公里加速時間為7.6秒。9.9kWh鋰電池組支持續航里程達到50km,混動模式下綜合油耗僅為1.8L。在加滿油和充滿電的情況下巡航里程高達1000km。
當軲轆哥駕駛這蔚攬GTE行駛在廈門香山公園蜿蜒的山路上時,雖然它的身形看起來比一輛中級車要大很多,甚至個別人會覺得有些臃腫,但實際從方向盤、油門和座椅傳遞到身體上的感覺,卻是一種有節制的靈活。且不論在髮卡彎中可以做到極為平順的流轉,僅僅是在山道中躲避那些碎石,軲轆哥就不需要像駕駛一輛SUV車型那樣,為突然的變向提前留出額外的控制空間。
同時,得益於大眾品牌一直堅持雙離合變速箱研發,所以蔚攬GTE專用的DQ400e 6速雙離合變速箱可以與混動系統實現“絲絲入扣”的協作配合:面對急加速指令時,這套動力總成可以實現更敏捷的提速響應,而在正常駕駛時,其電機電控聯合優化設計,還能讓車輛實現更加平穩的換擋效果及更高的經濟性。
由於採用了DCC動態底盤系統,所以在不同模式下蔚攬GTE的駕駛感受也有著不小的區別。舒適模式下,能明顯感覺到懸架更加柔和,在面對顛簸和減速帶的時候更為舒服,但是絕不鬆散。變速器與油門的響應也比較慵懶,深踩油門需要一定時間變速器才會有降擋的動作。而調整到運動模式下,整車的性格便有了很大的變化,懸架更為緊繃路感也會更強,油門的響應更是非常激進,輕點油門便會得到響應。
看到這,大家是否會覺得蔚攬GTE在軲轆哥心目中就是一輛運動車型,其實並不是。它與福克斯、昂克賽拉這樣骨子裡就是頑劣孩童的車不一樣,軲轆哥認為它的本質還是暖男,當你想大腳油門激烈駕駛的時候,它會溫文爾雅地控制轉速,讓你逐漸平復情緒;當你想極限過彎的時候,它又用毫無波瀾的尾部動作來壓抑你的年少輕狂。所以在駕駛這款蔚攬GTE時,你可以放棄那些賽道操作了,安安心心開著它載著家人去旅遊,這才是旅行的意義不是嗎?
如果我們不近距離接觸蔚攬GTE,你可能根本無法理解它,你甚至會歪曲它,但真正接觸你會發現,它並不是一輛家用旅行車這麼簡單,它其實是非常全面+高品質的結合體。從價值、品牌、性能多維度角度看,蔚攬GTE其實是30萬元預算最值得考慮的產品。