如果用一輛車來代表現在的大眾品牌，相信很多人會想到高爾夫，但如果用一輛車來形容大眾的歷史，那麼非甲殼蟲莫屬了；誕生於上世紀二戰時期的大眾甲殼蟲，作為那個時代的國民轎車，不僅為人們提供更物美價廉的服務，也見證了一個汽車品牌的發展，同時更是成為了汽車文化中不可或缺的一份子。隨著後來大眾汽車對甲殼蟲車型的重啟，讓世界各地的人們再次領略到這輛小車的魅力；不過此時的它已不再僅僅為了滿足簡單的出行需求，更多的是扮演著一輛精緻復古的中高端轎車角色。目前大眾官方已宣佈甲殼蟲正式停產，今年四月份上海車展上，推出了180TSI、280TSI珍藏版兩款車型，售價分別為20.78-25.58萬元，或將成為其最終版；今天要介紹的就是其中廠商指導價20.78萬元的 180TSI珍藏版，一起來看看吧。
外觀方面，大眾甲殼蟲的造型早已深入人心，雖然期間經歷過多次調整，但經典的車身輪廓依然保留至今，在一眾車型中具有極高的辨識度。前臉造型與保時捷911有著異曲同工之處，進氣格柵設計在保險槓下方位置，讓前臉保持更加流線型的樣式。兩側的圓形大燈充滿復古氣息，大燈後方高聳的前翼子板，是其設計的精髓所在；大燈採用了帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，均採用的是氙氣光源，LED日間行車燈為一圈燈珠樣式，將大燈造型勾勒的更顯精緻。車前轉向燈設計在保險槓兩側單獨位置，周圍有鍍鉻飾條環繞，下方霧燈則使用了一根橫貫式鍍鉻飾條連接，一定程度上延伸了車頭視覺寬度。
車身側面是甲殼蟲經典所在，雖然歷代車型對車廂部分均有所調整，但前後隆起的輪拱，以及後方飽滿的掀背樣式，則一直得到了傳承。現款車型頂部線條更加平直，目的是為了帶來更充裕的車內空間；同時車門下方增加凸出的飾條點綴，讓車身側面細節更顯精緻。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節和加熱；車型沒有配內無鑰匙進入與啟動功能，不過無框車門在打開的一瞬間足夠拉風。車身長寬高分別為4278/1808/1486mm，軸距為2537mm；車型採用的是17英寸復古輪轂；匹配馬牌輪胎，規格為215/55 R17。
經典的掀背式尾門是甲殼蟲名稱的由來，兩側後翼子板隆起，搭配尾燈與後保險槓組成環繞樣式；尾標上方設計了一根高位剎車燈帶，在簡潔的尾部造型上顯得非常討喜；兩側尾燈面積比較大，內部採用了C型LED燈帶，即使不亮也具有很高的辨識度。車底一根橫貫鍍飾條與車頭部分呼應，排氣佈局為左側單邊單出樣式，車型配備了前後倒車雷達，但沒有搭載倒車影像功能。
內飾方面，甲殼蟲珍藏版車內採用了與車身一致的專屬時光白飾板，作為目前少數的大眾PQ35平臺車型，甲殼蟲車內佈局與現款大眾旗下車型有一定區別；除了一大塊亮色飾板外，圓形空調出風口，以及細節處的精緻做工，都讓車內散發著不俗的檔次感。
三輻式多功能方向盤與時下大眾家族樣式有所不同，平底的造型搭配中間圓形氣囊區，以及細長的輻條，顯得既運動又時尚；方向盤兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體系統調節等功能；定速巡航功能則由單獨的撥杆控制，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤依然採用傳統的機械指針式錶盤，搭配中間小塊單色行車電腦顯示屏；雖然科技感上有所欠缺，但三塊錶盤堆砌的佈局，還算比較精緻，中間屏幕能夠顯示基本的行車信息。
中控部分，新車對中控多媒體系統進行了升級，屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，搭載大眾MIB車載系統，支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。車型配備了雙溫區自動空調系統，控制面板為大眾家族經典的三旋鈕與按鍵組合方式，操作上比較便捷順手。車型還配備了Fender品牌音響，全車共有11個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。車型依然採用的是傳統機械手剎，配備了發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等車身功能。
180TSI珍藏版採用的是織物材質座椅，座墊和靠背中間增加了紋理點綴，前排座椅兩側護翼有一定凸起，能夠帶來更好支撐效果。前排座椅僅提供了多向手動調節，靠背角度調節為傳統的旋鈕式操作；不過主副駕駛位座椅均配備了座椅加熱功能。車型配備了可開啟式全景天窗，實際面積有限，僅優於一般常規尺寸。
後排為雙座佈局，兩側坐墊採用了一定程度內凹處理，不過後排空間比較侷促，不太適合成年人長時間乘坐。後備廂常規容積為310L，後排座椅靠背支持按比例放倒，後備廂容積最大可擴展至905L，基本滿足日常所需。
動力方面，甲殼蟲珍藏版180TSI和280TSI車型，依舊搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，1.2T發動機最大功率77kW/105Ps，最大扭矩175Nm；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；匹配全新調教的PQ200乾式7速雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。